从海马身上，依稀看见了春秋五霸楚庄王的影子
有一只鸟停驻在南方的阜山上，三年不展翅，不飞翔，也不鸣叫，沉默无声。不过，在楚庄王看来，此鸟三年不展翅，是为了生长羽翼；不飞翔、不鸣叫，则是为了观察民众的态度。
而随后的一系列事实证明，在一番励精图治后，楚国实力大增，在徐州大败了齐军，在河雍战胜了晋军，并在宋国汇合诸侯，楚庄王也坐稳了春秋五霸的宝座。
无独有偶，在4月16日举行的海马汽车SUV系列产品品鉴会上，海马汽车不仅一口气带来了三款全新SUV产品，更有“光·之·势”设计美学、基于“软”、“硬”、“电”三个平台的未来新品规划以及在发动机、变速箱和智能互联等核心部分的研发成果。干货颇多，且听汽车情报新媒体一一道来。
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三箭齐发，款款都是精兵强将
随着SUV市场竞争的白热化，新品推向市场的速度较以往缩短了一大截，这就要求车企有源源不断的新车型投放市场，以维系产品的竞争力。
对于海马汽车来讲，此次亮相的三款车型分别为海马S5青春定制版、二代海马S5以及内部代号为SG00（未来或命名S6）的全新旗舰车型，三者定位不同，售价区间也实现了从6-12万元的完善布局。
其中，海马S5青春定制版是海马汽车年轻化战略下的诚心之作，其目标客群直指当下主流年轻的90/95后购车群体。在延续动力、安全、空间、配置方面优势的基础上，通过定制服务、强劲动力、五星安全、超值配置、魔术空间五大核心实力，为年轻消费者提供前所未有的移动汽车生活新体验。
而之于千呼万唤的二代海马S5，如涅槃重生的凤凰一样，无论是外观、内饰、动力乃至科技、配置等环节，都有着脱胎换骨一般的改变。在汽车情报新媒体的实际静态体验下，整车的设计感和做工精细度在同级别车型中数得上优秀，尤其是新增了1.2TGDI及1.6TGDI发动机，以及7DCT、6AT、6MT多款变速箱，实现了七种动力总成的搭载，使得动力选择更加丰富，进一步夯实了自身强动力SUV这一核心IP。
此外，首次亮相的SG00刚揭开红盖头便引得满堂彩。作为海马汽车战略转型后的首款产品，SG00可谓含着金汤匙出生。其聚集来自全球顶尖级的专家和1300余人的核心团队，历时2年研发，总投资约8亿元，采用了海马全新HMGA平台(HaimaGlobal Architecture)及全新造型设计，在各项产品力上皆处于细分市场一线水准，该车上市之后有望成为主流紧凑型SUV市场的一员猛将。
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焕然一新，“光·之·势”大不一样
在汽车情报新媒体将三款产品的实拍图发到朋友圈后，短短几分钟时间便引来不少好友的点赞和跟帖。其中，更有诸多汽车品牌主刀设计师从专业角度对新车的内外造型提出了很高的评价。
看得出来，比起诸多中国品牌自成一体的设计理念，海马汽车的光·之·势”设计美学别具一格，其将“强健、时尚、运动、性感”这四种特质结合在一起，构成了海马SUV车型独有的“活力海马”印象。
以将于下半年上市的二代海马S5为例，从车头开始，如六边形的进气口，搭配宽扁上挑的日行灯，给人视觉以强烈的冲击力。而分体式的灯组设计让整个前脸显得更加饱满宽阔，更显力量、稳重。转至车身侧面，从前门下方展开的U形的内凹式的车身腰线，与地面水平形成了一定的角度，同时，U形腰线的最终汇聚点正好位于车头的顶端，保证了车身侧面线条的俯冲视觉。来到尾部，车身后部尾门的长度被拉长，加上回形标式LED尾灯锐利的切线让本来相对圆润的尾部更加性感。
而进入车内，中控台的变化可谓天翻地覆，整个仪表盘像一盏张开的翅膀与海马的logo相得益彰，横贯中控台的银色烫印饰板，将整个中控台的视觉拉伸拉宽，不仅在视觉上会让车内空间显得更加宽敞舒适。同时，中控台上中下三层材质的有机运用让中控仪表层次感更加丰富。
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思路清晰，运筹帷幄千里之外
手里面有了一手好牌，如何审时度势，把这些牌出的恰到好处，更考验车企的决策力和应变力。正所谓，不打无准备之战，对于未来规划的清晰思路往往决定着成功的可能性有多高。
对于海马汽车来讲，在过去的一年时间里，其根据自身情况采取了品类聚焦策略，在血海一片的SUV市场杀出一条血路，为后来的厚积薄发奠定了基础。而在当日的品鉴会上，汽车情报新媒体了解到，在未来，海马汽车仍将持续整合，集中优势资源，实现突围。在延续现有的三个整车平台的基础上，将借助车型换代，统一成一个平台。即通过对不同车型和动力总成的归类，将产品规划出四个系列，即：SUV系列、轿车系列、混动系列和纯电动系列。
而在“十四五”期间（即2020-2025年），海马汽车将进行模块化开发，实现SUV、MPV、轿车系列车型在共用的战略通用平台进行研发及生产。
此外，在越来越讲究智能互联的当下，海马汽车也没有掉队，其搭建了以用户需求、大数据应用、智能语音AI、自动驾驶等科技互联角度为出发点的智能网联软平台，将以网联、人机交互和自动驾驶为核心，为用户带来更多互动体验。
而在关乎未来的新能源方面，海马汽车聚焦电动车身结构设计及核心三电技术的电平台，海马将实现平台、电池包可变，百公里能耗≦12Kwh/100km，对外合作开发电池管理系统和微控制单元，并且聚焦电池PACK设计技术。
结语：看的出来，蓄势待发的海马汽车，正做着楚庄王当年做过的事情，虽然还没飞，一飞必将冲天；虽然还没鸣，一鸣必会惊人。事实证明，越是大才能的人通常越晚成功，越是大的成就往往越不可估量。不妨多给海马汽车一些时间，定能给我们带来诸多惊喜，您说呢？
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出品：司爱武
监制：陈 喻
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