小市场做大文章，北京现代精细驱动后百万时代

如上一届金秀贤在北京车展引起的轰动一样，权志龙的出现依旧让北京现代展台人潮汹涌，以精品小型家轿概念车悦纳和不久之前上市的领动为代表，北京现代精品化、细分化市场策略在喧嚣中悄然航行，在持续三年实现百万辆产销量的同时，北京现代这盘后百万时代的棋早已开始谋局布子，静水深流却蔚然可观。

微观市场，精细操盘

所谓微观市场是操作态度而不是对市场容量的定义，在文化爆炸的多元化价值时代，在目标市场深耕细作多层布局是北京现代与时俱进的选择，领动上市一周销量破1.1万台的成绩佐证了“从微处观向细处做”的成功。

而Verna家族的全新精品小型家轿悦纳也将“循规蹈矩”，以“技术领先，引领潮流”为主打优势，在流体雕塑2.0设计语言的基础上，打造出“时尚新宣言“的设计理念，以2600mm的超长轴距和1720mm的超大车宽将更多的科技和潮流元素融入其中，突破了市场对精品小车的传统定位，高于瑞纳并与瑞纳组成“双子座”进一步巩固和扩大北京现代在小型车市场的优势地位。

除了“小型精品”，北京现代未来将每年推出8到9款新车，其中包括含新能源在内的2-3款新车，4到5款改款车型，高端车也将成为北京现代未来考虑的方向，北京现代常务副总经理刘智丰透露，北京现代20万元以上的精品车势在必行。

家族为脉，清晰布局

随着北京现代最新一代中级车领动于今年3月正式上市，以及悦纳的上市被提上日程，北京现代目前在线产品多达十三款，“双子战略”和“家族化经营”让产品矩阵进一步精品化、细分化——Sonata品牌以高品质和产品定位，由第九代索纳塔、第九代索纳塔混动版等主打品质和安全科技的中高级汽车市场；Elantra品牌目前由领动和朗动形成组合，依靠出众的产品性能和优势，主打追求大气、智能科技的中级车市场；Verna品牌将主打设计与实用的精品小型车市场，依托出众的设计与产品力，满足年轻消费者的购车需求。

至此，北京现代形成了从小型车到中高端轿车市场的全覆盖产品阵容。未来，北京现代将形成Verna品牌、Elantra品牌和Sonata品牌产品线，无缝覆盖C级和D级车市场。与此同时，全新途胜、全新胜达、ix25、ix35组成的SUV产品线也将逐渐棱角分明、型格清晰。

品牌向上，渠道向下

车型实力和品牌实力从来都是相得益彰的，随着精品车型不断涌现和营销行为的次第展开，北京现代品牌也得到进一步拉升，无论是赞助中国国足的体育营销还是邀请胡歌等艺人代言的娱乐营销，无论是“希望水窖”的公益活动还是植树造林的全民工程，多维度的品牌建设最直接的表现是北京现代D+S（中高端车型+SUV车型）占比的不断提升，而这个比重恰是一个车企品牌溢价能力的重要参考数据，2015年这个比重已经达到50%，在2016年这个比例还将力争提高10%。

品牌向上的同时，北京现代还在管理、生产、渠道等多方面减成本、提效能提升综合运营能力，通过模块化和平台化产品战略的运用，有效降低采购成本、降低车型研发的周期和成本；通过提升经销商运营能力、开发三四五六线城市网络加大终端消费接触面积；为经销商渠道注入新思维、新手段，提升市场营销能力和推广活力。

产能破颈，技术焕新

销售由产销两端共同完成，缤纷车型需要产能支撑，随着2016年底沧州工厂投产、2017年重庆工厂投产，北京现代的五座工厂将解决北京现代长期的产能瓶颈问题，以165万辆的总产能形成南北布局的大形态，这也是北京现代突破后一百万辆的根本保障。

在车企核心驱动力的技术革新方面，北京现代引入互联网+等创新思维和智能科技等新技术，重点针对新能源和小排量涡轮增压发动机技术、车载互联等智能化科技配备，以及ISG、降低车身风阻等有效实现节能减排目标。同时通过AEB、BSD、LDWS等安全和便利性配置在中小级别产品的跨级下探，为品牌注入科技基因。

其中第九代索纳塔混动版搭载堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统。以五大核心部品和六项核心功能实现超低油耗，不仅是全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型，还使用了技术上更为先进的锂电池，除了混动版第九代索纳塔所搭载的HEV技术，北京现代还在PHEV、纯电动，甚至是燃料电池等技术前沿具备核心研发能力，预计于2017、2018两年推出纯电动、插电式混动类新能源产品。

从最新数据来看，北京现代的综合策略已初见成效：3月销量突破10万辆进入发展快车道。领动上市首月销量破万，领跑细分市场；全新途胜3月也稳固在1.5万辆的销售水平；在中高级市场，2016款名图成功升级后，以11164辆的月销数字重返万辆俱乐部，和第九代索纳塔一起组成的D级车双雄也颇具杀伤力，有望成为2016年国内中高级市场中的两匹黑马……精品化、细分化的市场策略之外，北京现代整体提升的体系能力是其百万量级之后依旧能够加速驱动的根本原因。