先“扒底”又“走光”，赛麟到底行不行？

在美国，叱咤赛道，风光不断；到中国，鸟巢发布，舆论不断。媒体给予赛麟的这波“欢迎”，仿佛在意料之中，又有点儿超乎想象。先是被“扒底”，最近又有内部人事消息被八卦“走光”，产品还没上市，这个品牌在中国还能不能走下去？

是“走光”，还是朋友谱？

在鸟巢发布会之后被“掘地三尺”的赛麟如今又八卦重重，据传“胡俊离职，营销团队瓦解”。来自王晓麟身边的朋友讲到“王晓麟和胡俊本来就是朋友，做鸟巢发布会的‘推手’是朋友之间的约定”。从客观结果看，胡俊确实是完成了一个阶段性的任务。如果说某手机品牌联手知名地方卫视占用黄金档举办发布会是个营销事件，那在鸟巢这个零八奥运会开幕式的主场办了这么大个品牌发布会就是个营销传奇，胡俊这个朋友也算是够意思。

有道是，“故事里面没有最巧，只有更巧”，而这个故事的第二个男主角就是曾一度传出要加入赛麟的李宏鹏。近期，据说他与赛麟的掌门人王晓麟交往甚密，还“频频出现在赛麟上海的办公室”。赛麟内部员工甚至“从年初开始几乎每周都看到李总过来，跟董事长一谈就是一天”。尽管两位当事人都声称“不会加入赛麟”，但貌似一直在赛麟的销售模式上有所密谋。靴子到底何时落地？据说，李宏鹏创业了一家公司，赛麟会成为他的第一个主机厂客户，他跟身边朋友讲过“上下游打通，由下游来提出要求，上游去完成”。这岂不是彻底推翻了市场上业已存的所有汽车销售模式么？赛麟会为这样的新模式买单吗？不过，这看起来也符合赛麟一向的做法——王晓麟本人的大胆和放权，结合李宏鹏的“汽车营销老炮”经验，仔细想想，也到顺理成章。

人来人去 继续吃瓜

赛麟从落户中国之初，就有过高层离职的消息。汽车行业的高管都很贵，人才采购成本很高，每家车企对团队的未来发展都会十分慎重。赛麟这样的企业要创新，对于高手必定会有些非常的手段，储备人才、引进人才或人才流动也都是必经之路。

作为一个中国汽车市场的新手，赛麟面对如此庞大且又处于“寒冬期”的市场，品牌自身其实还面临着认知度，市场声量、公众认可度都比较低等一系列挑战。相信TA想要寻求到一线“生机”，只能打破传统出奇制胜，而这个出奇很可能就是王晓麟与李宏鹏运筹帷幄的大事吧！新零售？新营销？新模式？对于赛麟，反正一切都是新的，都是机遇与挑战。

赛麟到底行不行？不管好奇还是担忧，都希望你我有一个吃瓜的好心情。