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错过汽修研讨会？小E帮您都整理好了！

2017年11月28日， 上海市环境保护局组织，上海市环境科学研究院和上海市汽修协会主办的“上海市汽修行业环保综合整治技术研讨会”在华亭宾馆举行，会议特别邀请了国内外的专家亲临现场指导。

截止2017年3月，上海市的机动车保有量达到331万辆，是继北京、成都、重庆后中国机动车保有量第四的大城市，汽车维修市场、技术的逐步完善以及需求也不断增加，汽车维修过程中的VOCs的排放治理和危险废物管理己经刻不容缓，本次研讨会就是为了更好地宣传汽修行业的VOCs排放治理和危险废物管理。

此次研讨会共吸引了300多位汽修企业与环保设备供应商的朋友们前来参会。

先我们一起来看看现场的盛况吧！~

▽空无一人的会场正在静静地等候各位

▽ 签到台海报

▽与会人员纷纷在签到柜台签到

▽参会人数众多，但大家都在耐心等待~

▽ 上海市环保局、上海市交通委、上海市汽修协会、日本北九州环境局、地球环境战略研究机构、关西涂料的专家也纷纷到场

▽ 台下座无虚席

▽ 首先由市环保局污防处周军先生介绍目前汽修行业的环保管理要求和趋势

周处长介绍了汽修行业综合整治的具体要求，实施规划，并指出上海市即将制定出台的水性色漆替代方案，请与会企业重视。

▽市交通委道路运输处陶俊凌先生对汽修企业提要求

陶处长介绍了交通委和环保局从汽修行业综合整治开始合作管理，后续还有很多相关工作会有进一步的合作，两部门一起帮助上海市汽修行业整治管理。

▽汽修协会曾晓涌先生做上海汽修行业新时代环保趋势的演讲

曾秘书长从社会对汽修行业的需求出发，表示会尽力使汽修行业做到既能有效服务生活又能符合环保等相关要求。

▽日本方首先由关西涂料油漆股份有限公司的铃木先生讲解日本汽车修补涂料的VOCs控制措施

2015年，日本的VOCs总排放量为47.8万吨，其中自修复领域（汽修）的VOCs排放量占比约为1%，大约4700吨左右，粗略的对比一下，2013年，上海市的汽修企业的VOCs排放量达到了1700吨左右，由于缺少更精确的其他数据，在此不作其他方面的对比。

在日本的VOCs管控方式是以法律规定和企业自管控相结合的方式。最终实现了2010年VOCs排放量相比于2000年下降50%。

对于汽修企业来说，铃木先生主要讲解了三种VOCs排放控制手段：1. VOC排放控制装置；2. 工艺流程中的VOCs排放控制（降低VOCs挥发量，对员工进行技术教育）；3. 涂料方面的VOC控制措施，即使用水性涂料或高固份涂料替代。

▽ 地球环境战略研究机构的内藤先生对日本机动车修理的VOC综合对策发表精彩的演讲

同样，内藤部长对于汽修行业VOC排放对策，也从源头减排，过程减排和末端处理三个方面进行了描述。

内藤部长列举了一些汽修行业VOC的削减方法，例如减少涂装范围来提升涂装效率，完善涂装车间的灰尘管理也可以提升喷涂效率，降低返工的可能，还有通过操作人员的熟练度，喷涂宽度，喷涂气压喷涂距离的控制来提升油漆使用效率，从而降低VOC的排放量。

这些的削减方法看似微不足道，但企业容易实施，也提供了实实在在的减排，不管是从企业还是管理层面，都可以学习借鉴！

▽上海市环境科学研究院大城小E团队为汽修企业介绍上海市汽修行业综合整治标准法规篇，也就是小e在现场给大家派发的资料，如果没有拿到资料也可以通过我们的公众号检索到电子版文本。

▽紧接着，由PPG、上海晋悦机电设备有限公司、上海天汉环境资源有限公司，易绿网等第三方企业带来VOCs源头减排、过程控制和末端治理以及危废处理等问题。最后上海西上海奥杰汽车销售服务有限公司还分享了综合整治心得。

PPG主要介绍了他们的低VOCs涂料。当企业使用低挥发性油漆时，VOC的产生量会减少，这也会大大地降低末端处理装置的压力，也可以减少其运行维护成本。

晋悦机电设备有限公司所提供的废气解决对策，该技术包括活性炭吸附，并包括第三方脱附再生系统。为上海市汽修行业的末端治理提供了思路。

结语：上海市汽修行业环保综合整治研讨会圆满地结束了，但是汽修行业VOCs减排工作还在继续，上海环保工作还在继续，大城小E也在继续为大家服务，希望大家持续关注，期待与您下一次相约！