湖北三地市加快轨道交通建设，宜昌、荆州各将新增5条过江大通道

宜昌

川鄂咽喉  东西向的国家节点  自古就是兵家必争之地 （决定国家命运的夷陵之战就发生了3次以上）    所以 东西向的高铁  高速  基本必过宜昌。同时，宜昌是国家地理1-2级阶梯分界线和长江水道的交汇点，中国唯一。就是因为这点，三峡和葛洲坝孕育而生。这样让宜昌“咽喉”的地位更加提升。宜昌成了疏通长江水道发展长江经济带必须疏通的国家咽喉和节点。（国家发改委和国务院副部级以上 这两年先后专题考察宜昌不下5次）。

近年，有新规划大批过江通道：

香溪长江公路大桥|在建|公路|S255|桥梁

兴山至长阳高速公路过江通道|规划|公路|兴山至长阳高速公路|需进一步论证

宜昌轨道公铁两用过江通道|规划|道、城市|宜昌轨道3号线、城市道路|需进一步论证

宜昌东艳路过江通道|规划|需进一步论证

宜都红花套过江通道|规划G318改线、城市道路|需进一步论证

市道路

襄阳

南船北马，南北向的国家节点，自古也是兵家必争之地 （决定国家命运的襄阳之战 历史也是发生多次）   所以湖北西部南北向的高铁  高速，基本必过襄阳。

荆门

“湖北天元”  湖北之中，类似于湖北的武汉 ，比邻宜襄东望武汉，这样的中心位置，在路网密集的大趋势下，必然成为承东启西承上启下的省域枢纽绕不开的。

荆州

清代大地理学家顾炎武说，以湖广言之，则重在荆州

何言乎重在荆州也？夫荆州者，全楚之中也。北有襄阳之蔽，西有夷陵之防，东有武昌之援。楚人都郢而强，及鄢、郢亡，而国无以立矣。故曰重在荆州也。现在的荆州，只是没有发挥好。

近年，有新规划大批过江通道：

李埠长江公铁大桥|规划|铁路、公路|荆州至岳阳铁路、G55改线桥梁

观音寺长江大桥|规划|公路|武汉至松滋高速公路江陵至松滋段|桥梁

石首长江大桥|在建|公路|G234桥梁

监利至华容公铁两用大桥|规划|铁路、公路|仙桃至华容铁路、G240桥梁

荆岳长江公路大桥|建成|公路|G4W2桥梁

什么叫做地理优势，说白了。特殊性和不可取代性。比如新加坡，就是绝对的地理优势。比如东西向的宜昌和南北向的襄阳  就是地理优势。