冲破砥柱中流
扁舟晚唐系列之大唐的重构（十四）
河埠头横七竖八停泊着乡村里出来的敞口船。船里装载的是新米，把船身压得很低。
齐船舷的菜叶和垃圾给白腻的泡沫包围着，一漾一漾地，填没了这船和那船之间的空隙。
这是我们的中学课文《多收了三五斗》里的一段。
虽然是民国时期的场景，却很生动的描绘了民众摇船去卖米时的景象。
一千年前漕运的景象，比之有过之而无不及。
无数敞口船，三五成群在河里飘荡。为了增加运粮，船只都被盛满了大米，船舷被压的很低。
一家人运粮这段时间吃喝拉撒都在船上。在菜叶和垃圾的包围下，泛着白沫的河水时不时的荡尽船中，空气中漂着一股难闻的气味。
一千年来，漕运就是这么个模样。
跨州越府，几十万百姓被动员，各色各样的船只、大车被征用；三千里路，途中到处都是一片繁忙而乱哄哄的景象。
难怪玄宗皇帝也不得不感慨：
遂使水漕陆挽，方春不息；劳入夺农，卒岁河望。关东嗟怨，朕实闻焉。
回到刘晏整顿漕运的主题，上节我们提到漕运的几大困难。
归纳起来就是路线沿途的洛阳被战乱摧毁，其他重镇多在军阀手中，以至渠道年久失修，人力无法调配。
这些问题刘晏能解决一小部分。
比如帝国还能有效控制的江南，刘晏就可以发动地方长官，拆除私人违建，疏通渠道，搞好基建。
但主要问题刘晏根本无从解决。
人军阀自己的地盘，你哪来的权力和能力组织协调起每年几十万规模的运输队伍呢？
刘晏接到恢复漕运的艰巨任务后，走遍了漕运路线上的每一寸土地，对于漕运的整体规划，陷入了深深的思考。
刘晏认为，要解决所有这些困难，必须要做出根本性的调整——转民运为官运！
这里的所谓民运、官运其实都是相对的。
帝国的民运不是我们后世说的，承包给民间企业去运行，帝国的民运的意思是：
政府组织下任务，打白条让民间去执行任务，承担成本。
官运呢，以前的汉代也有过类似官运的玩法，就是组织数万漕卒专职送粮。
刘晏团队的所谓官运，还能玩出什么新花样呢？
刘晏团队的新官运相比于帝国以前的民运和更远之前的官运，核心思路在于三个标准化：
人的标准化，船的标准化，运输过程的标准化！
简单的类比，这次划时代的变革，相当于由上级计划下的工分制，转为国资控股的企业制。
我们先来看人的标准化。
此前帝国的漕运，人员都是强行征集的壮丁，以当地的富户作为“船头”，也就是担任一支运输小分队的领导。
我们知道，徭役是帝国税收的重要组成部分，帝国的漕运大约每年需要二三十万人力，大多通过徭役的方式来组织。
百姓每年的徭役时长是有标准的，可上节也介绍了，由于不同河流水深不同，枯水期还是涨水期通过的需求也不同，运输过程经常大幅超期。
对于超期部分，帝国有着丰富的经验——打白条。
所以运粮民工们的积极性可想而知。
松散无序的管理，约等于零的激励，可以想象整个漕运队伍的人浮于事和士气低落。
刘晏决定，彻底改革这种把漕运当一般徭役来管理的粗放模式。
漕运是有门槛，有技巧的。
几千里的水路，怎么挽船、怎么撑杆、怎么掌舵、怎么拉纤、怎么搬运、怎么堆放，每个细节都是有技巧的，都需要专业的技能。
专业的人做专业的事，漕运应该由专业的队伍来做。
刘晏规定，今后漕运的主要工作，政府将专门成立一支漕运队伍，人数大约1-2万，这些队伍纳入部队编制，叫做漕卒。
漕卒完整的负担起整个漕运运输的重任，工作艰巨辛苦，但是报酬丰厚，而且享有正规部队待遇。
刘晏还规定，根据考核指标，保质保量完成工作十年，就可以获得军官身份，享受军管干部丰厚的退休待遇。
有激励才有动力，干好干坏不一样，自然就会人人争上游，职业化的队伍往往带来数倍甚至几十倍的效率提升。
有了专业漕卒，回头看下上节提到的四大困难，几乎都立即可以缓解。
洛阳没人怕什么，漕卒队伍不依赖洛阳。
四方盗贼怕什么，现在是正规军编制在做这事，一般的盗贼哪敢和部队干。
沿途军头怕什么，我的人和你不是一个编制的，我根本用不着你。
接下来我们把船的标准化和过程的标准化一起来看下。
几千里漕运，要经过长江、大运河、淮河、汴河、黄河、渭河，不同河段需要的船只大不相同。
一千年来的漕运，政府都是直接征用民船。
帝国的算盘是打的很精的，老百姓要服徭役，徭役的工具你顺带就自己出了，你看，不用花帝国一分钱嘛。
可问题是，该花的钱不肯花，最后就是该省的钱省不了。
老百姓哪有能力去打造一艘好船呢？
千里长河上，五花八门的大小船只乱哄哄挤作一团，看起来好不热闹，但效率之低可以想像。
于是就出现了很多的笑话。
比如说，为了保证运量，船只压水很深，不时有米被水冲刷走还算小事，最大的毛病是，米被水冲泡过不知多少轮，都发臭了。
比如说，由于枯水期涨水期不能行船，要等待，漕运一般至少十个月，长的曾经超过一年半。
一年前的被臭水泡过不知道多久的烂米，可以想象下这酸爽。
于是，所谓的漕米就是臭米、烂米的代名词，王公贵族和他们的家仆们，对漕米避之不及。
于是，帝国花费无数代价运来的米，很多实在没法吃被扔掉了。
刘晏决定改变运营模式后，问题就变简单了。
所有的船都是帝国自己打造的坚固的大船，什么河道就用什么船，分门别类，整齐划一。
江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭。
图14.1 当年漕船复原图
人统一了，船统一了，运输流程就可以标准化了，就可以减少很多的笑话。
比如说，从长江到扬子的大运河，中间有段25里的人工运河伊娄河。
由于长江到扬州一带泥沙很多，伊娄河经常淤塞，水深很浅。
这就让漕运队伍犯了难，一船运的粮食少吧，这就很不划算，运的多了呢？就会搁浅。
最后的办法就是，这一段不走了，咱们用车从陆地上运到水深的扬子，再上船。
这样一来，扬州到扬子，每斗米就要花19钱。
这么个超级大难题，到刘晏的队伍这里，解决起来简直不要太容易：
你用袋子装米不就得了？
水浅的路段少装几袋，进深水区再多装几袋，中间拿几艘船往返搬运不就好了？
这么一个简单的变化，每斗米只要花4文钱就够了。
同样的，之前的漕运一个大问题就是，汴河水浅，黄河水深。
十月是汴河的枯水期，漕船到了汴河往往走不了，米要下船，要等，等涨水期。
三四月进了涨水期，汴河可以走了，黄河水太急，逆水也走不了，要等，等枯水期。
于是带来两个大问题：
第一是等的时间太久，于是米都成了味道极差甚至吃了会闹肚子的的陈米；
第二是等的期间要把米卸下来进陆地的仓库，然后可以走了还要再运到船上，搬运过程中米会浪费很多。
这些大问题，到刘晏的队伍这里，解决起来简直不要太容易：
你用袋子装米不就得了？
枯水期少装点米，搁不了浅。涨水期的黄河咱多装点米，用坚固的船，也沉不了啊。
至于赶上时候不好，非得到陆地卸米，我这米都是一袋一袋的装的，你说哪来的损耗呢？
再进一步，我的米都是一袋一袋的装的，船也不是敞口船，河水哪那么容易冲泡进来，米哪会发臭呢？
就这么简单个用袋子装米，需要高深的智商吗？显然不需要。
可是没有整体战略规划的彻底变革，没有人的标准化，船的标准化，用袋装米这样的过程标准化又如何能执行呢？
好了，现在我们可以来看终极大Boss——中流砥柱了。
中流砥柱为什么难过，关键在于水流湍急，逆水行舟必须要拉纤。
輓夫繫二鈲於胸,而绳多絶,輓夫輒坠死,则以逃亡报,因繫其父母妻子,人以为苦。
纤夫死亡率太高，以至大规模逃亡，政府为了招到纤夫，干脆拘留他们的父母妻子为人质。
这样的玩法自然是陷入恶性循环，整个拉纤队伍士气极度低落。
图14.2 模拟当年黄河纤夫拉纤
所以政府只能是弃水路走陆路。
刘晏团队仔细分析了之前通过砥柱中流失败的经验教训，认为核心原因就两个：
第一、工具不行，绳子承受力太差容易断，船的质量五花八门容易翻
第二、人不行，纤夫没有专业技术与组织，船上的人更没有专业技术和组织
归根结底，就是缺少标准化流程。
找准了问题，就可以对症下药：
晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛，十船为纲，每纲三百人，篙工五十。
调巴、蜀、襄、汉麻枲竹筱为綯挽舟，以朽索腐材代薪，物无弃者。
首先解决工具的问题。
比如从四川湖北调集质量好的粗麻和竹条，编成更加牢固的麻绳。
比如一共新建了二千艘承载千石（3吨多）的坚固船只。
更重要的是流程的标准化。
此前的拉纤毫无标准性，现在随着工具标准化了，流程也就容易标准化了。
不再是以前那样各色船只自行其是，而是统一船只并且以十艘船为单位，绑到一块。
数十吨的重物绑到一起，被水流冲翻的风险大幅降低。
接下来，十艘绑在一块的船上安排五十个篙工调节船的方向，岸上集中三百个纤夫，大家喊着整齐的号子，同时发力、调节，一鼓作气，终于顺利的无折损的通过了这段天堑！
岁转粟百一十万石，无升斗溺者
质量的标准化，流程的标准化，最终锻炼出了一支标准化的专业队伍。
漕运是艰难的，尤其是通过砥柱中流的队伍更是饱经风霜：
数运之后，无不斑白者
然而，收获与辛苦成正比：
未十年，人人习河险
苦战锻炼出来的队伍，是最宝贵的财富。
表面上看，刘晏团队费了这么大劲，也就为了省每斗二三十的成本，是不是有点得小题大作？
可我们想一下，帝国为了运粮食，可以不计代价征集6400辆牛车，可是其他的运输哪来的这么大的政府公权力背书呢？
所以所谓的陆路运输，也就是不计代价的大型工程可以一用，平时其他运输的成本将更加高不可攀。
而这次的突破，是一次质的飞跃，是一次标准化的、可复制的突破。
这意味着，这次突破不仅仅得以改进漕运，更意味着一条崭新的、可靠的运输路线就此贯通。
如果思路放开阔，这条路线完全可以对所有人开放，不仅仅只有漕运，只有官方可以使用。
这是巨大的商机，以后我们会深深的体会到这一点。
765年隆冬，帝国的东渭桥边，鼓乐齐鸣，锣鼓喧天。
代宗皇帝派遣的太监领着一大批乐队，在这里热烈欢迎刘晏的船队，将第一批漕运40万石粮食送达长安。
代宗皇帝兴奋异常，夸赞刘晏——“卿，朕酂侯也”。
酂侯，就是萧何，一千年前，酂侯萧何将关中的粮食和物资，源源不断的送到关外的前线，有力支撑了刘邦夺取最后的胜利。
萧何在古代是圣人的化身，刘晏仅仅是恢复了一个漕运，就和萧何比，怎么看也是过誉了。
不过我们如果扒拉下算盘，算算帐，大约就能理解皇帝的心情。
对了，上节说刘晏说了两个大话，一个是要恢复漕运，这个现在成了。
可还有一个是说要不再多花民间一分钱，这个到底办到了没呢？