干货：深度解读新时达380一体机检修回路
下面结合平时维修中经常出现的问题，谈谈常见故障的处理方法。
从下面的安全回路图可以看出：
1、控制柜的应急运行：控制柜应急运行开关正常转检修后，安全钳开关、限速器开关、上下极限、缓冲器开关、断绳开关、底坑急停开关、厅轿门锁都被断开失电，按压检修中性按钮后，得电。这个按钮短接了安全钳、限速器、上下极限、缓冲器开关。其目的是方便做安全钳和限速器的联动试验。控制柜应急运行的必要条件是，应急运行开关和中性按钮是好的，触点接通良好。
2、轿顶检修运行：轿顶检修开关正常装检修模式后，断开控制柜应急运行开关，以保证轿顶检修优先。按压中性按钮，接通安全钳开关、限速器开关、上下极限、缓冲器开关、断绳开关、底坑急停开关、厅轿门锁，松手失电。轿顶检修运行的必要条件是，轿顶检修开关和中性按钮是好的，触点接通良好。
从下面检修回路图纸，可以看出：检修的优先级别为轿顶检修、轿厢检修、控制柜紧急运行，在轿厢检修或者轿顶检修开关没有复位时，控制柜应急运行是无法实现的。
维修实例分析：
轿厢在负一楼，左右厅门没有闭合，缝隙大约一公分，外呼无显示，按压外呼板上的按钮，显示故障代码E6。这个故障很明显，是厅门没有闭合，安全回路不通造成的。
处理过程如下：双手拉开厅门，看到轿内控制箱关门按钮指示灯闪烁，检查厅门不能闭合的原因，看到地坎不脏，右手摸厅门上导轨，感觉有脏东西，用砂纸打磨干净，长按关门按钮，门机关门，但还是不能关门到位。
爬楼梯，到顶层打开控制柜，转应急运行模式，拔下旁路插头，短接厅门锁，检修向上开一段距离，目的是可以进轿厢检查负一楼厅门。为了少爬一次楼，把旁路开关复位，应急运行开关转正常，此时负一楼厅门锁没有接通，电梯无法运行。从楼梯下去到负一楼，打开厅门，拉轿门开门软轴，钩子锁被提起，扒开轿门进入，打开控制箱，拍下急停按钮，转检修模式。检查厅门锁，发现付门锁支架变形，造成短接针无法插入。用尖嘴钳对支架整形，手动厅门可以正常开闭，门闭合时触点接触良好。复位急停开关，检修向上运行电梯，轿厢向上运行，说明负一楼厅门锁故障已修复。
把检修开关转正常，电梯应该自动平层并开门，人可以出来了。但是，新的故障出现了，电梯不自动平层了，只好检修运行电梯，到达门区时，开门指示灯亮了，按开门键，门打开。复位轿厢检修开关，电梯不动。
再次爬楼到顶层，插入服务器检查，显示系统在检修模式，说明轿厢检修开关坏了，虽然机械复位了，但是触点没有接通。此时可以用万用表测量电压，黑表笔接端子排COM（直流24V的负极），红表笔碰接插件CA-J05导线，线号78，电压为24伏，在电梯自动模式下，这个电压应该为零，电压为24伏说明这个78号线与COM是断开的。也就是说轿厢检修开关触点没有闭合。
高招来了，用一根导线短接78号线与COM，电梯进入正常模式，外呼显示正常了。接下来按外呼按钮，把轿厢停在次高层，方便上轿顶检修。因为轿厢内进行了装修，无法拆开轿内控制板，只有到轿顶上把10号线和78号进行短接。没想到的是，10号线和78号线短接后，轿顶检修不走车，轿顶控制箱内发出嘶嘶的声音，估计是接触不良。发出嘶嘶声应该在高压部分，于是对照图纸，短接轿顶的中性按钮的安全线路，短接后检修可以运行正常了。至此电梯算是能用了。
秘籍：无论是轿厢内检修开关或者是轿顶检修开关处于检修模式，我们都可以在控制柜通过短接的方式，临时运行电梯，这样可以避免从楼梯爬上爬下，或者因为楼层太高，无法到达轿顶。