客观说来，不排除质量存在问题的因素，但绝不是主要因素，只是小概率事件。如果去问老司机，如何避免车辆故障？老司机一定会告诉你，做好卡车的日常维护。这并不是虚言，维护对车辆的寿命至关重压，而且，50%的车辆故障都是因为保养维护不当造成的。为了保证我们的车辆能有更好的行驶品质，降低车辆故障率，为司机省时省事，为车队省钱，这节课我们来说一下司机要定时对自己车辆哪些地方来进行检查。车辆需停在平坦的路面上，以确保能够读取最大的油量，打开车辆前机盖找到发动机旁的机油尺，拉出来，第一次先用纸巾将油尺上的机油擦干净，把机油尺重新完全插入机油套管，拉出来查看油位，机油尺下方有2个刻度，正常情况油位应该保持在两点之间，防止偏差此过程重复2-3次。油量不足时按需添加机油，添加的机油必须与机体内机油型号和品质一致。油量过量需排除过量部分，避免机油压力过高，给机油泵、发动机等造成负担。长途运输车：高速工况10万公里或12个月；城市工况8万公里或12个月；重载工况Ⅰ类6万公里或6个月；重载工况Ⅱ类4万公里或6个月；先到者为准市政用车、城建工程车、运输型自卸、搅拌车：4万公里或10个月(恶劣工况3万公里或8个月),先到者为准。矿山工地车：2万公里或4个月或1000小时，先到者为准用于起重用途的发动机：1200小时或12个月，先到者为准
1、更换机油时，机油滤芯一并更换。
2、机油品牌的选择，按照发动机品牌进行选择，可直接选择主机原厂的配型机油。
机油长期不更换使用，会使机油粘稠度变高，失去润滑功效，致使发动机内部件磨损，造成发动机失火、油耗增高、动力不足、拉缸拉瓦等发动机故障，严重者只能更换总成。在现在天气这么炎热的时候，冷却液的检查要频繁一些，，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。
冷却液加注量 加注量按发动机型号确定，选用制定防冻液。水箱不同加注量不同，以加注后膨胀水箱液面处于上下刻线之间为准。
冷却液液周期行驶4万公里或2年，先到者为准
①冷却液中出现浑浊或杂质，可能水箱内部锈蚀，或密封不严进入杂质。②短时间内多次添加冷却液，需检查冷却系统是否渗漏。测试功能正常并有效，检查制动器路是否有破损或弯折。
在发动机运转时，检查油罐油位必须处在油罐油标尺的上标和下标之间。2、打开转向储油罐查看油位及转向油、滤芯是否清洁干净。4、启动发动机左右晃动方向盘，检查机械连接部分是否存在间隙过大/空旷等问题。5、支起转向桥上下晃动转向轮检查转向节部分是否存在间隙。6、启动发动机检查整个转向液压系统是否有漏油现象。检查连接电路、气路线束是否有破损，测试供电供气是否正常。1、鞍座磨损检测:当挂车牵引销磨损超过2mm后鞍座锁紧机构无法进行补偿，必须立即更换牵引销。以90销为例,当鞍座马蹄口出现明显磨损时，需单独更换马蹄口配件，不可更换鞍座总成。2、支座总成开裂:此故障可直接更换支座总成排除，不可更换鞍座总成。国家标准要求鞍座底板上平面与挂车连接板下平面面度小于2mm。请分别检测鞍座底板、挂车连接板平面度，以判定故障原因。如鞍座底板平面度未超差，则非鞍座总成原因导致磨损，不可更换鞍座总成。可通过打磨清理上下磨损面的毛刺、积瘤并涂抹润滑油缓解故障；整车检查完毕后就可以安心上路了。不知道在行车前，你做全了车辆的检查了吗？如果没有，那就按照本文的检查项进行检查吧。为了我们的车辆，为了我们的腰包，检查项目是必须要有的。
