电动车限速影响送餐,外卖小哥改造混动电动车,实现“无限续航”

现如今,电动车已经是老百姓出行中非常重要的一款交通工具,电动车因为价格比较低,使用零门槛,而且在短途出行效率上也能有所保证,所以成为非常受青睐的出行工具,而且,不仅仅上班族代步,家长接送孩子需要它,对于一些行业,电动车更是重要的谋生工具。

相信大家一定猜到,这个行业就是外卖配送,如今外卖其实和我们的生活已经息息相关,尤其是城市年轻人,几乎没有人能做到不用手机点外卖,相比做饭一小时吃饭五分钟,现在越来越多年轻人喜欢点外卖,免去做饭的烦恼。

而外卖配送成为朝阳行业之后,外卖小哥的数量也越来越多,相比工厂的不自由、约束多,送餐只需要关注自己的送餐时间,而且也是多劳多得,十分公平的工作,所以,我国目前已经拥有700万的外卖从业者。

电动车时速25公里影响大

而对于城市中外卖小哥们,送餐的交通工具就直接关系到自己的收益,而两轮交通工具,出行最快的莫过于摩托车,不过,在很多城市道路规定,摩托车都是禁止使用,而且摩托车还具有油费,成本也比较高,所以大部分外卖小哥都使用的电动车。

以前的电动车,时速能够达到四五十公里,而且续航也能达到上百公里,非常适合外卖小哥送餐,但是,新国标实施之后,这类电动车被定义为超标电动车,不再允许生产、售卖,而新国标电动车限速25公里,这样的时速,直接影响到了外卖小哥的送餐效率。

虽然新国标实施之后,也提供了快速的电动车,不过这类电动车被划分到摩托车管理范畴,属于电动摩托车,不仅需要面临一二三线城市的禁摩管理,还需要考取D照或E照,根本不适合外卖小哥的使用。

外卖小哥改装“超强动力”电动车

但是,外卖小哥除了电动车之外,根本没有更合适的替代品,虽然之前网上有图片晒出,东莞有骑自行车送外卖,但是这样的送餐效率十分低,绝大部分外卖小哥都无法接受。

于是,有的外卖小哥就开始打起电动车改装的“小心思”,安徽合肥有一位外卖小哥,就因为电动车改装被查,他的这辆电动车,外表和普通电动车差别并不大,但是在起步的时候却有摩托车的“突突突”的声音,从而引发了交警的注意。

通过检查,原来这辆电动车是经过了改装,成为了一辆混动车型,有电的时候用电驱动,没电的时候切换为燃油动力驱动,而被查的外卖小哥也老实坦白,因为合肥市区不能使用摩托车,所以自己才无奈用电动车改装,这样既能有时速和续航,又不会轻易被发现,而外卖小哥更是号称,自己从老家到合肥跨越千里,就是骑这辆电动车,只要加油,就和摩托车一样,能够实现“无限续航”。

不过,改装行为依旧是改装,交警随后对这辆电动车进行暂扣,并且让外卖小哥接受应有的处罚,而交警也表示,任何改装电动车的行为,都会极大地破坏了电动车原有的参数属性,尤其这种破坏了动力、时速的改装行为,更是增加了道路交通的安全隐患,这种情况一旦被查到就会进行严惩。

外卖电动车限速是否合理

电动车限速25公里,其实主要是因为“十次事故九次快”,只有低速行驶,才能更加安全看似很有道理,但其实对于外卖从业者来说,他们也表示委屈,限速太慢送餐效率无法保障,那么可能就会受到平台惩罚,客户投诉,所以限速反而让不少外卖小哥闯红灯、逆行达到快速送餐的目的,这样危险性更大。

所以,不少人都表达了,对于外卖电动车限速25公里其实不合理,毕竟他们的工作是需要速度的,所以考虑到他们工作的特殊性,应该加强对于他们的违章骑行行为的处罚,但是应该在限速方面给予放宽,这样会更加人性化。

结语:虽然新国标限速25公里的实施已经2年了,但是经常能够看到不少车主对于限速25公里的不满,尤其是外卖电动车,现在大多数都依赖于超标电动车过渡期上路,只不过超标电动车只有1年到4年的过渡期,也就意味着明年绝大部分地方的超标电动车都无法上路,那么外卖小哥或只能替换为新国标电动车,而前段时间修订的外卖电动车标准,依旧保留了限速的制定,这将对700万的外卖从业者是一次考验。

那么,你觉得外卖电动车是否允许提速呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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