小鹏汽车上市后首份财报毛利转正，智能化战略成效初显
小鹏汽车（NYSE：XPEV）拥有天时地利人和的优势，通过自身不断努力，以及得益于国内新能源汽车市场V型强劲反弹，在上市后首份财报就交出毛利率转正的成绩。
北京时间11月12日晚，小鹏汽车发布2020财年第三季度财报。财报数据显示，该公司三季度营业收入共计19.90亿元人民币，同比增长342.5%。营收大幅上涨，使小鹏汽车Q3实现了4.6%的正毛利率。
财报显示，受益于小鹏P7大规模交付带来的销量上升，今年截至9月底，小鹏汽车已完成了14,077台智能汽车交付。其中，第三季度交付8,578台智能汽车，同比大增265.8%。
在随后的上市以来首次业绩电话会议上，小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO何小鹏对于这份成绩单表示满意，称2020第四季度总交付数有望超过10,000台。他认为，强劲的销售增长不仅源于小鹏汽车完善的自研技术，也源于小鹏的市场定位、产品规划、生产能力和运营布局的提升。
强劲的销售增长原因何在
成立于2015年的小鹏汽车，仅用了五年时间，迅速赶超诸多传统车企，自2020年8月27日在纽交所成功上市，开启了作为上市公司新的征程，借助资本市场对新能源汽车的青睐以及中国新能源汽车市场的强劲复苏，挤入中国车企市值前十。看似幸运的背后，其实是小鹏汽车五年来全方位不懈的努力，并得到多方的支持。即使面对车市寒流和疫情的袭击，小鹏汽车依然砥砺前行。
2020上半年，小鹏汽车获得整车生产企业许可。肇庆自建工厂正式投产，预计年产能10万辆，小鹏也成为国内造车新势力唯一同时拥有自建工厂和代工生产的企业。10月20日，第10,000辆小鹏P7在小鹏汽车肇庆工厂下线，再次刷新造车新势力产量破万的用时记录。何小鹏表示，除肇庆自建工厂外，小鹏汽车的第二个生产基地将落地广州开发区，并得到了广州政府的大力支持。
此前，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿人民币融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。广州智造基地计划于2022年底建成投产，与肇庆工厂形成双擎智造布局。
在销售网点建设上，截至9月底，小鹏汽车全国销售网点达116家，服务网点达50家,覆盖城市58座。因为小鹏汽车的总部在广东，所以很多人会觉得小鹏汽车在广东销售特别强，何小鹏称：“2020年，我们已经关注到这一点，并且已在北京、上海以及中国多个城市包括一二三四线城市进行布局，最近在广东之外的销量已经大幅度在提高。
何小鹏还指出，小鹏汽车下一步会坚定以智能为核心，在小鹏的品牌上通过该公司的产品、品宣、市场能够进一步吸引更多的用户，这是小鹏汽车品牌下一步非常重要的布局。另外，小鹏汽车的销售门店、售后服务门店和超充的网络在未来一个季度和明年将快速增长。实际上，随着小鹏在资本市场IPO之后，小鹏汽车在组织系统流程工具上投入更大，相信这些投入会在未来数字会看到，会转换成为真正的销售转换率的提高以及销量的提高。
据了解，除了门店外，小鹏汽车的充电网络也在全国稳步扩张，截至9月底，小鹏汽车品牌的超级充电站已运营135座，覆盖城市50座。
此外，为进一步解除用户的里程焦虑，在9月26日开幕的北京车展上，小鹏汽车发布了超充免费加电计划。该计划已在24座城市开通，预计将在今年年底前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务。超充计划规定，前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，普通用户基本可省下全年加电费用。
除国内市场销量攀升之外，小鹏汽车也于三季度正式迈出海外扩张的第一步，开始海内外两条腿走路。今年9月，第一批欧洲版超长续航智能SUV G3i启运发往欧洲，产品将于挪威销售，售价35.8万挪威克朗（约人民币26.3万）起。
乘联会方面近日指出，今年7月以来，车市保持较强走势，宏观经济和出口市场超预期的回暖，稳住了消费信心。新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。作为后起之秀，小鹏汽车通过在生产、产品、技术、服务、品牌以及资本等全方位的努力，顺利穿越寒流，迎来新的发展契机，未来更可期待。
中国特色全栈自研智能化战略加速落地
当前，无论是传统车企巨头还是造车新势力，皆对电动车领域发起更猛烈的进攻，小鹏汽车要摆脱同质化的竞争的杀手锏是什么？
在众多电动新车中，小鹏P7之所以可以杀出一条血路而实现大规模交付，这与小鹏汽车智能化战略的布局密不可分。
作为中国特色的软件全栈自研量产车企，小鹏汽车基于中国特殊的道路场景，研发出更符合中国用户习惯的自动驾驶辅助系统及智能座舱。在不久前的“1024小鹏汽车智能日”活动中，何小鹏表示，2020-2022年底之前，智能汽车尚处于蓄势时期，属于中级智能的阶段；2023至2025年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。而结合当前技术的发展速度，这一趋势还有可能提前。
在智能日活动中，何小鹏还提到，智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重，智能汽车将成为未来趋势，而第三代自动驾驶辅助将会成为智能汽车的标配。这一论断已逐渐被市场验证。小鹏汽车第三季度财报数据显示，当季交付的P7中，用户配置可支持XPILOT 3.0或XPILOT 2.5的比率已到98%。
目前，小鹏汽车自研的全球首个“全语音车载系统”已于10月底OTA，市场好评强烈。其中在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶无论从场景、架构还是硬件等多个维度，都可称目前中国最强的领航辅助驾驶系统。
何小鹏也在电话会议中再次确认，2021年一季度小鹏汽车将发起一项远征活动：以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程超过2,000公里，欢迎业内其他品牌或媒体伙伴共同参与，以硬核的比拼验证其领先实力。
在智能电动化技术处于领先地位，这是小鹏汽车的核心竞争力之一。一直以来，小鹏汽车对技术研发大力投入，而当前其资金充足，为参与下一站的智能电动汽车竞争储备好“粮草”。截至2020年9月30日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。