问答：就问问专家谁开车上路可以开到发动机5000转？

就问问专家谁开车上路可以开到发动机5000转（别管几档）？从你这个问题中我就可以看到你对中国专家深深的偏见与恶意。首先声明，我不是专家，但是我非常尊重专家。所有的专家，不论他们曾经发表过什么样的言论，都不能否认他们在专业领域的造诣。有很多我们看来常识性的东西，在专家眼里就是一个笑话。所以，专家的言论，以及根据专家建议制定出来的政策，都是有严谨的理论依据和经过实践检验的。

下面来说说你的问题。我知道你这个问题是针对汽车年检制度的。在检测发动机尾气时，需要把发动机转速提升得比较高，你在旁边看着心疼了，担心把车弄坏了。于是你就说：我开车发动机转速从来都不超过两千转，你为什么要用五千转来检测？这不就是在毁车吗？这些专家为什么要制定这样的检测方法？要我说只要检测怠速时或者两千转时的排放就可以了。

你这真是以自己的无知去挑战别人吃饭的本事。从你的言论中可以判断：你的受教育程度不会超过九年义务教育。因为中国的高等教育是不可能培养出你这样无知并且不尊重师长的蠢材的。不管你是否能看懂，先来给你普及一下汽车尾气检测方法：汽油机采用双怠速法和简易稳态工况法，柴油机采用自由加速法和加载减速法，这两种方法都需要把发动机转速拉高到额定转速的70%以上，检测在此时的尾气排放和发动机输出功率。如果在这种情况下尾气成分合格，就可以判定发动机在所有工况下排放都是合格的。

你可能会说：我平时开车发动机转速从来都不超过两千转，很多时候都是怠速，你为什么要检测五千转时的排放呢？为什么不检测怠速和两千转时的排放呢？这真是无知人说无知话，我问问你：你在上学时体育考试，是考你散步的速度还是考你跑步的速度？你可能说我平时都是散步，几乎不跑步，并且你看大街上谁在跑步出行？为什么还要考跑步？这是因为跑步可以把你的最大潜力激发出来，可以检查你的极限能力。如果在这种状态下你合格了，正常状态下自然也是合格的；如果在这种状态下不合格，就说明你在某些方面是不健全的，需要加强或者医治。

汽车年检也是这样。它检测的是汽车的极限能力，而不是日常行驶能力。汽车强大的极限能力你可以不用，但是不能没有，并且你不用不代表别人也不用。比如你从来不用急刹车，所以你就说不用检测我的刹车了，反正我也不用。但是如果某一天你突然遇到了紧急情况需要急刹车，你的刹车不好使怎么办？如果年检时检测出来故障了，你及时维修了，不就可以避免这样的情况了吗？并且你在这种情况下上路行驶，对其它的行人和车辆也是一个威胁，从公共安全的角度出发，也不会允许你这样做。

还有人说汽车在很多时间都是怠速运转，为什么不检测怠速时的排放？我告诉你一个事实：几乎所有的燃油发动机，在怠速时尾气排放都是不合格的。因为怠速是发动机工作最差的一种状态，燃料在发动机在燃烧不完全并且燃烧状态极不稳定，此时的尾气排放是最差的。而发动机在中高转速运转时，燃料在发动机中燃烧充分，燃烧状态稳定，尾气排放反而是最好的。所以，发动机尾气检测拉高转速是有道理的，不仅仅是中国，全世界都是这样的检测方法，你能说全世界的专家都错了吗？再说一遍：请不要用自己的无知去挑战别人吃饭的本事！如果有一天把你扔到一个无人岛上，让你来一次荒野求生，你会感谢我们九年义务教育的！