1.3《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）

1.4《公路养护施工安全作业规程》（JTG H30-2004）

1.5《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）

1.6《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

1.7《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）

二、工程概况

某公路养护工程项目路段形成于1993年，路面宽9米，于2005年加宽至15.3米路（面宽15.3m=2×3.75m行车道+2×3.9m硬路肩，两侧为2×3.85m的土路肩），路面结构为3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定砂砾基层+18cm水泥稳定砂砾底基层+45cｍ白灰土。近年由于交通量和超限车辆的日益增多，个别路段路基变形严重，路面裂缝、坑槽、翻浆挖补段随处可见（见图１至图４）。出现上述公路病害的路段将发生以下的情况：

第一步：路面表面的水经过裂缝渗入到道路结构层中，在源源不断车流的辗压下，路面出现泥浆，泥浆使路基土流失，导致道路底脱空，并小范围沉陷；

第二步：随着脱空部的扩大，路面沉陷部位网裂；

第三步：出现小坑槽，形成破坏；

第四步，在病害路段出现连续小坑槽，造成道路破坏影响道路正常运营，并危及行车安全。

因此造成路面的强度达不到要求，平整度，抗滑性极差，通行能力降低。

图１路面裂缝

图２坑槽

图３翻浆

图４挖补

图５超限车辆

三、病害检测方法

为了确认导致上述病害的原因，建议对公路进行检测。检测的内容有：

1.弯沉检测：以此判断公路的强度；

2.地质雷达检测：路面厚度、路基空洞、缺损与路面含水量

3.锤击式路基路面强度检测仪（本项目已开发的仪器）

4.摄影裂缝检测仪（本项目已开发的仪器）

5.纵向裂缝变形发展观测：判断是否是由于新老路基不均匀沉陷

6.土工试验：取出土基试样，通过土工试验得到土的基本性质，并确认是否存在特殊土（诸如膨胀土等）。

通过上述对病害的调查及检测，可以准确地判断病害的原因及地点，选用相应的治理方案，防止病害治理不彻底或处理方法有误而导致治理病害后又在短时间内重新发生。

四、病害治理建议方案

1.建议方案及预期效果

针对上述公路病害，建议进行：路基采用非开挖高聚物注浆治理，路面采用沥青混凝土罩面方案。非开挖注浆技术对路面损害小，施工速度快，经济性高。

为对病害公路进行高聚物注浆处理，达到以下效果：

脱空填充	高聚物的膨胀性和防水性可以排开积水并填充脱空，同时强化土基以阻止脱空的延伸以及新的裂缝的形成。即能：排出路基底部积水，填充脱空部。
稳定作用	高聚物注浆方法可以起到稳定作用，阻止唧泥进一步的沉降发生，还可以压密和稳定数米深的土基层。即能：加固地基，提高道路承载力。
抬升作用	高聚物膨胀性不仅填充脱空，向上的膨胀力可以将凹陷的路面抬升，提升精度可以控制在毫米为单位，保证了精确性。即能：修复路面平整度。
密封作用	公路的破坏往往和水有着关系，如何防止水进入基层是防止路面破损的根本问题。注浆后材料会膨胀，搜寻并填充表面下的裂缝、漏洞、脱空和接缝，形成坚固、稳定和持久的防水层。即能：防止水浸透。使膨胀土与水隔离。