【再次凉凉】！澳大利亚悉尼地铁列车再次发生故障

简介

5月26日，由港铁公司（MTA）旗下MetroTrains Sydney营运的澳大利亚悉尼地铁西北线一期正式开通。项目耗资398亿人民币，堪称“世界顶级”。

然而，在首日运营中，列车多次出现故障，导致大面积乘客滞留。（详见文章链接）

5月29日（本日），线路开通4日以来，第二次发生重大延误。在樱桃小溪站与叶坪间行驶时，一列由法国阿尔斯通供应的无人驾驶列车发生通讯故障，造成大批乘客受困车厢内最少15分钟。

正文

  官方回应  

新南威尔士州交通局表示：12时48分，一列地铁出现信号故障问题，列车无法与运营中心进行沟通。

故障发生后，多名技术人员立即前往现场。故障列车在技术人员的控制下，被拖至樱桃小溪站2号月台。

发生故障的无人驾驶列车由叶坪站出发向西行驶，准备进入樱桃小溪站的月台时出现信号问题。列车的安全系统随即启动，并将列车强制停下。

车站职员通过手动打开车门，部分乘客受困最少15分钟。

  时间节点  

• 12时48分，一列地铁出现信号故障问题，

• 13时14分，故障列车被拖至车辆段。

• 13时30分，替补的列车由车辆段出发。

项目背景

  悉尼地铁西北线    

悉尼西北铁路线将由Metro Trains Sydney Pty. Limited负责铁路营运，该公司是由港铁公司(占60%股权)、澳洲John HollandGroup（20%）及United GroupLimited旗下的UGL Rail（20%）组成的合资公司。

  时间线  

• 2014年9月，Northwest RapidTransit 财团获批悉尼西北铁路线的营运、列车及系统公私联营合约。该合约涵盖了项目的设计、建造、融资及为期15年的营运及维修服务。NRT财团的成员包括港铁公司、John HollandGroup、UGL Rail Services、LeightonContractors及Plenary集团。

• 2019年5月，线路正式投入悉尼西北铁路线是澳洲最大型的公共交通建造工程项目，全长36公里，连接Tallawong与Chatswood，竣工后将成为澳洲首个全自动高速铁路系统。此铁路线将于二零一九年第二季投入服务，届时港铁将会在铁路营运上担当领导角色。

悉尼地铁西北线耗资83亿澳元（约合398亿元人民币），由悉尼西北远郊的塔拉旺至北岸的查特伍德，总长36公里，单程运行时间近40分钟，设有13个车站。

在高峰时段，发车间隙可达四分钟，运营时速可到100公里。

线路列车由法国阿尔斯通提供，共22列Metropolis型列车，首列于2017年9月完成交付。据悉，列车在阿尔斯通位于印度的工厂内完成组装。

文章链接

【首秀失败】！澳大利亚悉尼地铁首条地铁线路——西北线一期正式开通

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