品牌5周年的“破圈之作”，领克09正式上市，到底哪一款最划算？
可能在大家的印象里，领克依然算是一个新生品牌，但实际上自从领克01柏林发布会以来，领克已经走过了整整五个年头，在新势力不断崛起的当下，也算得上是个“前辈了”。
领克01柏林发布会
自从品牌发布以来，从领克01、领克02、领克03/03+，到领克06、领克05再到领克02 hatchback，领克可以说始终围绕着“年轻人”在造车。不过，随着领克产品线的铺开，目标消费群体的范围也在不断扩大。近日在领克的“五周年生日会”上，领克首款中大型SUV——领克09正式上市，象征着领克正式开始冲击30万元以上的高端市场。
领克Co客大会
领克09
领克09官方指导价为26.59-36.09万元，一共有6个配置配置版本，3个MHEV燃油版，3个PHEV插电混动版。相信大家对领克09整体实力已经有所耳闻，不仅与沃尔沃XC90共享SPA平台，还用上了沃尔沃T5轻混/T8两套动力，此外还配备了空气悬挂和LCP驾驶辅助系统等全新配置，今天疆哥就不再赘述了。
领克09
领克09
领克09
不过有网友问，这6个配置该怎么选呢？哪几个配置性价比高呢？今天，疆哥就为大家推荐3个本人认为性价比最高的版本。
指导价：28.59万
关键词：性价比之王
虽然入门的PRO版本配置就已经相当惊艳，360影像、L2级别驾驶辅助、12,3英寸中控屏、真皮座椅等等，可以说是应有尽有了。但是，疆哥依旧推荐这个高出两万元的次低配，尽管价格已近30万元，但依然是物超所值。
首先是难以后期加装的HUD抬头显示，前排座椅加热通风，全车多层隔音玻璃，和带有并线辅助了和自动泊车的驾驶辅助功能，其次是后期加装成本较高的BOSE音响和方向盘加热。这些配置在同价位的中大型SUV中绝对是很少见的，可见该版本性价比突出。
三大件方面，领克09也相当给力，26.58万就能买到加了轻混的T5系统，要知道领克05+和上的那套纯机械T5动力都已经要价23万，对比同价位纯燃油中大型SUV油耗优势也是相当明显，更何况领克09 MHEV标配机械全时四驱，硬件上几乎挑不出毛病。
领克09 MHEV 沃尔沃T5发动机加48V轻混
指导价：31.59万
关键词：最实惠的T8混动
作为插电混动车型，领克09 PHEV不需要缴纳购置税，这使得同配置车型PHEV版本高出的5万元差距，被瞬间抹掉大半。这款混动入门版与MHEV Halo版（轻混中配）差价仅3万元，两者之间的比较就回到了“要绿牌混动还是丰富配置上”，各位消费者就需要按需选择了。
值得一提的是，领克09 PHEV车型也是目前市面上最便宜的搭载沃尔沃T8系统的车型，能够花30万出头的价格用上这套动力总成，这或许是过去沃尔沃车主梦寐以求的事情。这套T8可以输出431马力和659牛米的惊人动力，帮助领克09 PHEV实现5.6S的零百加速成绩。
从这一版本开始也能明显看出领克09挑战合资车型的决心，要平台有平台，要动力有动力，要配置有配置，要绿牌有绿牌。对比汉兰达，途昂等车型在数据上已然实现全包围，接下来就得看消费者是否认可了。
汉兰达
指导价：33.59万
特点：家用最优解
虽然顶配版的“满血版”LCP驾驶辅助和十六向的座椅调节非常吸引人，加25000元就能上的空气悬挂和主动进气格栅也很容易让人冲动消费。但回归理性的角度来看，混动中配也就是PHEV Halo版就几乎能够完全满足日常需求。
毕竟以当下国内的道路条件和法律法规，“满血版”LCP驾驶辅助的功力很难完全发挥，更何况驾驶空气悬挂，这两款车的差价已然达到3.5万，边际效应已经相当明显，也就是性价比不太突出。
空气悬挂
综合下来，无论是兼顾动力和能耗的T8插混系统，还是丰富强大又物超所值的配置，又或者更加灵活多变的座椅布局，领克09 PHEV Halo版都已经足够完美，领克没有玩合资那套“刀法精准”的配置分割还是相当值得好评的。
初见领克09可能会觉得这款新车前途渺茫，与领克现有车型差距太大，近30万的售价，视觉效果与传统家族设计不同的直瀑式前脸，第三批并不宽裕的空间布局。
领克09