“百元航线”超五百条,民航业“过冬”很不妙!

朋友们都知道每(隔)周三拉总就会检查全国特价机票。这个标准是拉总自己定的,范围是“500元(含)以下参考价格2.5折以下”的近期国内航线,不含春秋航空和九元航空。
在今年9月1日的那个周三,按照这个标准检索获得了3643条信息。上周三拉总自己检索了一把(未公开),获得的数据是5505条。当时还跟几个好朋友说“太疯狂了”,照这么干下去民航要赔死了!
但信不信由你,今天检索完成之后,数据多达7439条,比上周又增长了35%!去除“经停”和“班期”导致的多重记录之后,仍然高达4068条。手机市场经常把低于1000~2000元的叫做“千元机”——如果按这个标准的话,全国“百元航线”现在竟然超过了五百大关,达到了519条!
在“淡季”和“疫情”的双重压力之下,我国短途航线现在几乎全部跌到了200元以下。这包括大家熟悉的“吕梁-郑州”,包括常见的“杭-温”、“乌-锡”、“唐—石”等省内航线,包括幸福航空的新舟60航线,包括成都航空的ARJ21航线,包括补贴充分的“榆林航线”,也包括竞争激烈的“武汉-青岛”等。
由于受“候鸟南迁”的影响,首都航空“三亚-天津”航线11月中旬的报价现在为120元,距离去年的最低价已相差无几。首都航空是敢想敢干的家伙,它11月上旬的海口-武汉现在报价为130元,11月下旬的海口-杭州报价为140元,都低到令人咂舌。
各航空公司积极跟进,现在海口和三亚出发的全国航班已普遍降价。金鹏海口到上海降到了148元,国航跟进降到了180元;四川航空黄金时刻海口-哈尔滨现在也降到了197元。三亚情况稍好一些,但南航的CZ6466也降到了200元,而且包含行李托运,还管一顿饭!
新疆由于进入冬季,航线价格也大幅下滑。现在银川-乌鲁木齐只要270元,西宁-乌鲁木齐只要290元,都远远低于动车二等座。北京到乌鲁木齐的早晚班都有330元左右的价格,基本上属于“历史最低价”。而疆内以往能卖到最高的“乌鲁木齐-喀什”航线,现在单程也只卖300元(乌鲁木齐航空)。
但这不是全部,本周我国国内机票价格呈现出的是“全方位大面积塌方”的态势。不仅西北弱,东南也不强;不仅旅游惨淡,商务航线也疲软。各省会城市间航班被认为属于“商务航线”,价格同样跌到惊人。山航现在缺钱,早班沈阳-太原只卖130元,吉祥航空的上海-贵阳只卖140元,南航的南京-长春卖150元,长龙的贵阳-银川卖160元——要我说同志们呐,咱还要火车干啥呀!
都说今年的冬天会特别冷,但谁也没想到会冷到这个地步。在动辄需要“隔离”的背景下,愿意出门的人越来越少。民航人究竟要怎样才能熬过寒冬?大家都想想办法吧!
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