今昔马王火车站 孙卫昌
今昔马王火车站
孙卫昌
每天的两，三趟列车如期而至，给宁静的马王村带来了一阵喧嚣，对这儿的人们来说是再平常不过的，而对路过人或外地人来说还是很稀奇的，一声长鸣，忽拉拉地撺来几十列车厢这样的庞然大物，长龙似的呼啸着，铁轨与车轮发出着有节奏地哐当声，多少有些惊心，可是，在火车通过人车路口时，由原来的守道工人手拉长绳到现在的自动杆上下监控，警示着庞然大物的危险性，霸道性和独道专行，可是，生活在火车站附近的鸡，猫，狗，它们却不以为然，我行我素，悠闲自在。这就是人们所谓的"习以为常"了。
1954年，西户铁路建成，铁路在马王村北的郿邬岭最高处经过沣河，再向西南蜿蜒而下。这条铁路的修建，给马王村带来了翻天覆地的变化。曾几何时，马王站是从西安到户县的这条铁路中最大的途中站，这里不仅有货站，还有客站。今天，在马王村的北部，还能看到过去的马王火车站，车站有3个闸口，铁路南北向，客运站在北，卸货站在南。
在汽车没有普及的世代，通铁路的马王就成为西安西南郊县的一个物资中转站。上世纪八十年代以前，汽车很少，一个公社最多只有一两辆汽车，所以当时运输主要靠铁路。而在上世纪五六十年代，很多地方都靠人力、畜力运输的时候，马王镇已经通上了火车，在当时还是真的了不得的事。过去，货运火车每天两次停经马王，周围的村镇，包括韦曲等地所需的物资，比如煤炭等都从这里卸货之后，再分配给各个公社。
一条铁路的通过给马王地区人民带来了财富。依靠铁路运输的优势，马王村通过淘挖沣河的沙石而发家致富成为了有名的热闹地方。，近年来为了保护这里的丰镐遗址等历史遗迹和环境保护，治理沣河水资源而停止采砂。
随着时代的进步，公路和汽车运输业的便捷迅猛发展，铁路老大哥形象随之降格，由高大上变成维持现状，也变成了人们心中对原先生活的回忆和想往:八毛钱一张票到西安火车大站，八钱一张票到户县余下镇，那样的一路风景和一路欢歌笑语，那么的每站必停，每站都有人们扛着大包小包，农副产品，出乡进城，走亲访友。
随着时间的流逝，车站站牌上的“马王”两字已经洗褪，但站牌还依然竖立着。下面是一堆里程碑，碑上已没有任何的字迹。有了里程碑的陪伴，站牌也不孤单寂寞。
车站站房上挂着“马王村站″，从上世纪50年代到上世纪90年代，40年间，马王站一直热闹红火着渡过了它的青壮年时期。
2019.4.13日于欣沁园
作者简介：孙卫昌，陕西长安人。陕西省散文学会会员。陕西省中国现代文学学会会员。长安作家协会会员。西安于右任书法学会会员。影世欣闻联合会会员。西咸新区书法家协会会员。西安市长安区政协文史员。西部都市网记者。有八十余篇散文，千多首诗词及书法，摄影和篆刻作品散发于报刊杂志以及微信平台和民间。《泾渭文苑》原创平台签约作家。
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