北京这辆帕萨特不简单，看到车屁股上的尾标，奔驰宝马也得靠边走

每当谈起大众帕萨特的话题，相信在车主们脑海中总会浮现出这样的一幕，不就是在一次专业碰撞试验中，撞出了A柱断裂的“明星”车型啊！的确，在那一次的车辆碰撞试验中，由于帕萨特出奇般地出现了A柱断裂事件，瞬间把这款家喻户晓的车型推向了舆论的浪尖。尽管帕萨特在碰撞试验中出现了A柱断裂，但也未能打消掉消费者们对这款车型的痴迷，而就在今年的8月份，帕萨特车型竟然毫无压力地卖出了1万3千辆，销量可谓是遥遥领先于多款B级车型。

或许在不少人的眼中，或许大众帕萨特称不上是什么豪车，完全是一款普普通通的平民化车型，就如这款车型的厂家定价一样，价格仅仅在17.99-25.09万元。虽说帕萨特不算是多么出色的豪华车型，但是北京街头的这辆京N牌帕萨特却火了，可以称得上是不简单，当我们看到车屁股上的尾标后，就连奔驰宝马也得靠边走。而在一些懂车的老师傅表示，这台帕萨特的尾标与众不同，完全是从车标暴露出实力啊！那么北京这辆大众帕萨特到底有怎样的独到之处呢？大家不妨来拭目以待吧！

我们都知道在不同品牌及型号的汽车，尤其在车屁股会贴上一个小尾标，用来突出这款车辆的核心实力，从而让众人为之投来异样的目光！比如说在普通的帕萨特车尾上，基本上会标有“上汽大众”、“330TSI”，以及在新款帕萨特的车标下方，还特意标注上了一行“PASSAT”的英文字母。虽说帕萨特车辆的尾标大致相同，但是唯独北京这辆帕萨特的尾标与众不同，竟然直接印制上了一块“W8”尾标。至于这块“W8”的尾标有何含义，下面我们就一一为大家来揭晓！

其实北京这辆帕萨特车屁股上的“W8”尾标，并非是车主私自黏贴上去的，而是车辆出厂前自带的一块尾标。北京这辆“W8”尾标的帕萨特，表示这辆车是一款地地道道的8缸动力车型，因而尾标上的“W”并非是一个正常的英文字母，而是两个V字母重叠在一起而来的。原来这辆帕萨特W8车型是大众在2002年出厂的一款车型，其动力是由两个4.0L的发动机拼装而来，单个发动机的输出功率为202kw，经过拼装后的功率虽说没有翻倍，但是动力输出绝对胜过一个4.0L的发动机所爆发出的动力。

而作为北京这辆W8型帕萨特，不光是动力输出有所提升，而且该车还装配了一套4MOTION全轮驱动系统，以及一套标准的六挡变速箱，无论是车辆的整体性能还是稳定性绝对算是最为出色的。查阅相关资料显示，这辆W8帕萨特当年在美国的价格为4万美元，按照当时的美元汇率约合32万人民币，而若按现在的行市来推算，基本上在200万上下的人民币。对于这样一台高达200多万人民币的帕萨特W8车型，可以说在大街上连奔驰宝马遇到也得靠边走，生怕一个小剐蹭连老底也不够赔啊！

由于这辆W8型帕萨特当年的销量十分惨淡，但若能在如今街头上遇到一辆的话，绝对也算是一辆价值连城的老古董了，在懂车的老师傅看来不得不珍惜了，大家觉得呢？