重庆主城最繁忙的一条隧道，日均车流超过11万，不是中梁山隧道

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

重庆是一座山城，一座又一座的过江大桥，让重庆拥有独一无二的城市景观，但是主城除了拥有众多的过江大桥外，还有多个穿山隧道，主城内的隧道和过江大桥把主城和多个新城区串联了起来。但是随着各个新城区的日渐成熟，一座又一座的穿山隧道在早晚高峰也越来越繁忙。今天就和小编一起去看看重庆主城最繁忙的穿山隧道吧。

说到主城最繁忙的隧道，想必大部分小伙伴都会想到地处主城西部的中梁山隧道。因为中梁山隧道是主城与渝西地区和成都的重要交通要道。其次就是大学城隧道和双碑隧道，因为最近几年随着大学城的快速发展，同时这两条隧道是通往大学城的主要通道，所以早晚高峰非常的拥堵已经成为常态。

但是根据权威机构早在2017统计的数据，连接主城和茶园新区的真武山隧道以日均车流11.3万成为主城区最繁忙的隧道，其次是成渝高速中梁山隧道8.9万，双碑隧道8.3万，南泉隧道8.3万，渝武高速北碚隧道8.1万，渝遂高速大学城隧道7.1万。

真武山隧道是一条双向六车道的宽隧道，作为主城的内环快速通道，连接主城南岸区与茶园新区的交通要道。近年来随着茶园新区的不断发展，真武山的隧道的通行压力也越来越大。虽然茶园目前拥有南山隧道、慈母山隧道和真武山隧道，但是随着鹿角新城的快速发展，车行压力依旧非常的大。所以不少居住茶园和鹿角板块的市民期待江南隧道和鹿角隧道能够早日开工建设。

据介绍，江南隧道西接福红路，经和黄地块，下穿轨道环线后，穿南山，接茶园兴塘路。项目投资17亿元，全长达5公里，双向六车道。与现有的南山隧道、真武山隧道并列。此外，南山还要新增一条到茶园的茶黄路。江南隧道的修建，除了四公里的拥堵，更是让茶园新区成为了最大的受益者。多年来，因为交通不畅，这里虽然与南坪仅仅一山之隔，但心理距离却很遥远。

鹿角隧道全长约6公里，双向6-8车道，设计车速60km/h，其中鹿角隧道包含一座特长隧道和学府（学府大道）和鹿角（内环快速路）两处立交，鹿角隧道建成通车以后，鹿角到南岸区学府大道可望实现10分钟内通达。同时缩短茶园新区前往巴南区的时间。

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