全新领克01 走向全球
昨晚，全新领克01迎来在中国的首发上市，新车共有燃油和新能源的五款配置，售价为17.98万～22.27万元。值得一提的是，在今年10月21日，领克首家欧洲线下体验店在荷兰的阿姆斯特丹正式开业，同时也发布了全新领克01在欧洲七大国的产品售价，代表领克正式走向全球。
正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所说：“成功的汽车品牌无一不是全球品牌。全新领克01的诞生，让领克品牌真正实现了从生而全球到迈向全球的壮举，正式开启了国内、国际协同发展的双循环模式。
诞生三年以来，领克品牌已经积累了40万名用户，领克01也拥有了18万名用户。这样的成绩使得全新领克01拥有了迈向更高一级的底气。所以在发布会现场，全新领克01首席产品总监、领克品牌研究院副院长朱凌抛出了豪言壮语：“全新领克01在30万元以内没对手。”
这是为啥？
如何打造中国解决方案的新全球高端车？
朱凌说，从领克品牌诞生之日起，领克一直在思考的命题就是：在产品开发的过程中，不断思考未来产品的发展方向，不断地挑战现有的惯例。领克在想，当汽车不仅仅只是个出行工具，当人们对车的需求不再是简单的从A点到B点。那现代的汽车是什么？是私人空间、娱乐装备、社交符号？
所以领克一直在问自己，汽车是不是实用就一定无趣？是不是高品质就一定昂贵？全世界不同地区的法规可以有差异，但同样是客户，它们享用的汽车产品为什么要有差异？当更多的智能科技带来新鲜的用车体验的时候，是不是一定要让用户来承担这些新科技带来的风险？
面对这些问题，领克给出答案。朱凌说，领克的客户追求高品质、坚持自我，热爱探索新科技带来的新体验，领克拥有最好的用户，而它们值得拥有最好的产品。因此，全新领克01以全球标准、全球品质、为全球用户带来了新全球高端车的中国解决方案。
因而，在产品开发过程中，领克的目标很纯粹、很简单，就是打造一款30万元以内无敌手的SUV，拒绝平庸、拒绝无聊，拒绝低配。领克坚持采用同一支研发团队、同一支设计团队、同一工厂的同一生产线，采用同一供应链体系，确保全新领克01全球品质如一，确保中国用户能够不折不扣地享用全球品质。
领克认为，地区间的法规标准可以有差异，但是生命安全不应该有差异。对于碰撞安全来说，领克坚持用同一车身结构覆盖全球市场，同时领克自身测试工况比全球现有最苛刻的还高出20%以上。
全球车应该有什么样的素质？
领克一直在想，SUV为什么不可以更年轻、更时尚。所以，新领克01的都市美学设计再次进阶，全新格栅和前后保设计、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用，也让全新领克01外观看上去更加酷炫。
在内饰上，全新领克01采用了克2.0代内饰设计语言。座舱采用一体贯穿式空调风口，使得整个仪表台看起来更加轻盈和时尚。同时，双12寸的1080P的高清大屏、1600万色的氛围灯、TPO2环保内饰材料，以及Nubuck翻毛皮等只能在豪车上看到的配置，在领克01上是全系标配。
作为互联网时代的移动智能终端，全新领克01采用了量产车规级芯片高通骁龙820A处理器，高速运算四核CPU搭配4GB DDR4内存，以及高达64GB的高速固态闪存硬盘。带来8倍以上的运算性能提升。同时，全新领克01还支持应用生态和用户体验的双重OTA升级，全新体验式HMI设计更加清晰和简约，使用起来更加人性化。
在智能驾驶方面，全新领克01全面升级了ADAS系统的硬件配置和算法能力，将雷达和摄像头的信号进一步融合，新增加了全场景道路辅助巡航系统，达到了L2+级别的自动驾驶能力。对于中国用户经常使用的全景影像功能，全新领克01特别采用了1920X1280超清全景影像，并新加了独立GPU图像处理器，使得捕捉到的图像更加清晰，从而提高了驾驶安全性。
最重要的是，全新领克01为了突出驾驶乐趣，首次搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机和Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机。前者最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m，配合8AT变速箱更加注重燃油效率和动力输出的舒适性，一定程度上提升了家庭用车舒适性和降低用车成本；后者最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速只需6.7秒，加速性能让人印象深刻。
再加上底盘的升级调教，全新领克01拥有经济、舒适、运动和越野四种驾驶模式。领克说这台车可乘亦可野。
领克在坚持什么？
朱凌说，当别人在看不见的地方做减法时，全新领克01却在看不见的地方做加法。比如，其后排座椅使用的钢背板，没有任何法规要求这样做，而且用户平时也看不见。但是这个配置却可以将后排座椅安全强度提升20%以上，在关键时刻能救命。同样地，在用户看不到的地毯下的阻尼涂料，全新领克01用的是更环保的水性阻尼材料SSD，可以把苯并芘有害物降低60倍以上。相较而言，行业有的人却使用了更便宜、但不环保的沥青阻尼材料。
再比如，全新领克01车底部的燃油管是双层金属管结构，不仅增强了油管的强度，同时得益于油管上的mushroom结构，使得在发生碰撞时，可以吸收能量从而控制变形，有效降低了燃油泄露的风险，最大限度地保护了碰撞后的乘员安全。
列举出这些小细节的配置，领克只想表明，在关乎用户的健康和安全的配置上，即使成本再高，领克也不妥协。这是领克造车所坚守的底线。
好产品能经得起用户和时间的考验。这句话放在层出不穷的市场诱惑时有两种结果。一种是有人会放下对产品的偏执，去追求快速收割市场的短暂快感；另一种是能忍得住寂寞，依旧坚持耐心打磨产品。而领克属于后者。
有三个小例子可以证明领克的这种偏执。第一，对待空调标定的态度。全新领克01的空调标定覆盖到了中美欧各国的极限工况，包括中国的黑河、黄山、海南岛、吐鲁番、重庆的山城，欧洲的阿尔卑斯山、约克莫克、马拉加，美国的休斯顿和菲尼克斯。最终的结果是全新领克01的空调标定参数十倍于行业标定数量，3倍于行业的验证历程。这样做的目的就是朝着全球品质的定位看齐。
第二，在用户使用频率最高的中控显示屏上，领克01同样花了很多小心思。为了兼顾安全和质感，全新领克01的中控屏采用了与苹果12系列师出同门的康宁大猩猩玻璃，坚硬、耐磨、砸不碎。不仅如此，全新领克01还采用了Incell液晶屏技术。所谓Incell，就是将显示层和控制层合二为一。这样做的目的只是为了消除指尖和画面之间不到1毫米的间隙，也正是没有了这个1毫米，全新领克01的屏幕显示会更加清晰，触控会更加细腻。
在全新领克01身上，这些体现领克人对产品偏执的细节还有很多。比如全新阀系校教，历时一年8轮调校；耐久性试验额外加了超强度的25000公里；在强度试验中，用60公里的车速冲击120mm高的路阶；在光老化试验中，所有的零部件要达到2000小时以上的测试，整车更是在湿热的海南岛晒一年后又在干热的新疆再晒一年。
朱凌说，在行业快速进行销量圈地的时候，领克依旧坚持对产品细节的“慢慢打磨”。因为领克深知，领克拥有最好的用户，而他们值得拥有最好的产品。
新高端、新全球、新科技、新能源。这就是全新领克01，你爱了吗？