“中国制造”的桥梁世界第一

纵观世界桥梁建造史。70年代看欧美。90年代看日本，21世纪看中国。

在建桥技术上，中国可谓是“花样”建桥。

京张土木特大桥用旋转的方式实现对接。该大桥要依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条交通要道。其中，大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，是世界上最繁忙的一条运营专线。为了尽量减小施工对大秦线的影响，确保铁路运营安全，承建方决定先在铁路旁边平行施工。然后在前浇块段施工完毕之后，通过墩顶预埋的转体装置完成墩顶转体，将桥梁结构转到原来设计的桥位上。这样的墩顶转体施工不但保证了跨越铁路的安全性，还显著降低了工程难度和造价。

湖南澧水特大桥，使用火箭完成先导索抛送。该桥施工技术创下3项国内第一:在横梁施工中，采用"高塔大横梁无支架施工法"，为国内首创;从先导索抛送到猫道施工完成，全部用时33天，创下单日完成6根猫道承重绳架设的施工记录，并刷新了国内猫道施工最快速度;在锚碇施工中，首次在国内采用大型冷水机温控技术。

创下2项省内第一:在锚碇后浇段施工中，首次在湖南高速公路领域采用一次性"免拆模板快易收口网"，有效缩短了建设工期，节约了工程造价;2011年5月22日，大桥先导索成功采用火箭抛送过谷，成为湖南高速公路建设史上第一个、国内第二个采用火箭抛送先导索技术的项目。我国的现代桥总数已达86万座，世界第一。世界上高度最高的100座大桥，中国拥有83座并包揽前6。

世界第一高桥北盘江大桥，高达565米，相当于200层的摩天大楼。比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米。届时，从云南宣威至贵州水城间的车程将从现在的4个多小时缩短到1个多小时。

世界最长的10座大桥，中国占6席。最长的丹昆特大桥长达165公里，开车通过需要2个小时。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。

中国还包揽了世界跨海大桥前三名，最长的港珠澳大桥，堪称世纪工程，全长55公里，被称为桥梁建筑的珠穆朗玛峰。（下一篇文章专门讲一下港珠澳大桥）

美国旧金山-奥克兰大桥三建三毁，求助中国，中国完美修复，并节省4亿预算。

“中国制造”的桥梁誉满世界。

为中国制造打call！！！

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