谭浩俊：宁拉黑石不容宝能，民资真的如此不招待见？

万科7月12日早间公告称，公司计划出资38.89亿元，与合作方共同组建有限合伙制基金，将收购黑石集团名下一家商业地产公司96.55%股权，交易总额为128.70亿元。万科表示，这笔交易不涉及公司发行任何证券，且尚未订立具约束力的协议。

显然，这也是此前媒体所披露的，王石极及其管理团队手中的 “B计划”。一旦到位，对提高管理团队的话语权和“驱赶”宝能，还是会起到一定作用的。因为，自法学专家认证会后，华润已经明显地受到了各方干预，声音越来越少，而宝能需要“一个人战斗”了。

关键是，万科推出的“B计划”，并没有象此前所做的那样，再次引进国有投资者，而是一家以股权投资为主的国外投资者。到底是“风格”转换还是完全针对宝能呢？要知道，黑石也未必是一个“文明”人。凡是以资本为目标的企业，都不可能那么温和。那么，为什么万科宁要黑石，不允宝能呢？难道宝能这样的民间资本，真的如此不招人待见吗？

显然，在如何对待民间资本问题上，王石及其管理团队确实存在严重的歧视心理，而这，也可能是整个社会对待民资态度的一个缩影。曾几何时，几大国有商业银行为了上市进行股份制改造时，也曾经用引进国外先进管理经验，将民间资本排除在外。结果，十多年过去了，先进的管理经验一点没有引进来，以战略投资者身份进入的外国投资者，却一个个赚得钵满盆溢后撤走了。到底有多少不能见光的东西，也只能让历史去检验了。

同样的，在被称作开放最早的垄断行业——民用航空业，也在高调地对民资实施开放以后，没有几年，民营航空公司就一个个地关门的关门、经营不下去的经营不下去。留下的几家，也是苟延残喘。为什么？因为在航线资源的分配、相关政策的扶持，特别在油价发生急剧变化时，国有航空公司都能拿到财政补贴，而民用航空公司没有。如此，自然无力与国有航空公司竞争了。民资，也就再一次在民用航空领域遭到歧视了。

眼下，面对经济的持续下行，民资却出现了增速大幅下滑的现象。为了鼓励民间投资，中央也不得不出台相关的鼓励政策。可是，在具体操作方面，却又时不时的以歧视手段，打击民资的积极性。这就给人一种疑惑，到底是想要民间投资呢，还是不要民间投资。表现在宝万之争上，政府的干预，到底是想公平地处理好这一纷争呢，还是想给万科加一把力，把宝能彻底地赶出去。如果是后者，岂不又是一起典型地歧视民资的案例。要知道，从宝能“入侵”万科以来，行政力量几乎没有对宝能有过一丝怜悯，有过一丝支持。即便没有象万科那样明确表示不欢迎民资，实际行为也是支持万科的不欢迎民资。这样的矛盾行为，对民资的心理伤害是相当大的。

虽然民资与政府的关系没有国资那样近，民资怎么陪笑脸都不可能赶上国资的地位，但是，总应该比外资关系近吧。可是，从万科管理团队的行为来看，显然没有外资的关系近。这也意味着，市场公平在“三资”身上，实在难以体现，民资，确实是弱势群体。

营造公平竞争的良好环境，对民资来说，到底有多重要，从宝万之争中，也可见一斑。