超级电动跑车Rimac C_Two进入原型阶段，明年年底将会交付
在 Rimac 的工程团队经过多年的开发和详细的计算机模拟之后，Rimac C_Two 原型测试现在已经全面展开。自 2019 年春季以来，首批原型车开始进行车辆动力学，动力总成，被动安全性和碰撞测试，希望将轮胎和悬架等组件的测试匹配做到极致。
这些测试将有利于进一步的开发和零部件的微调，然后在 2020 年初进入预生产阶段。总共将制造 17 个原型，每个原型具有不同的测试目的，从底盘刚性到高性能自动驾驶开发。C_Two 电池组的容量为 120 kWh，在 NEDC 循环中声称具有 404 英里（650 公里）的续航里程，并且在连接 250kW 快速充电时，可以在 30 分钟内将电量从定值充电到 80％。Rimac C_Two 具有全碳纤维硬壳，带有粘合碳顶，集成电池组和合并的后碳副车架。碰撞结构是由铝制成的，车身本身是纯碳纤维，因此既轻巧又坚固。
Rimac Automobili 的创始人兼首席执行官 Mate Rimac 表示：“我们正在努力按照我们的想象来塑造这款汽车：一种新型的超级跑车，可释放出电动传动系统的卓越性能，并为驾驶员带来新的驾驶体验。同时，从工程角度来看，它将是技术杰作。C_Two 将具有新的驾驶员感觉，高度流畅的操控性和一流的动力，这将定义我们的新车。我们希望这辆车既直观又实用，又锋利又有性能。测试和优化的过程对于确保我们兑现承诺至关重要，量产版 C_Two 将会大不相同。”
C_Two 会在明年 3 月的日内瓦车展上亮相，量产车的测试将继续进行，直到明年年底开始交付客户。C_Two 的生产规格版本将与我们之前在 2018 年和 2019 年看到的概念版本有所不同，在设计，人体工程学和性能方面有所改进。
- www.AutoNode.cn -
| 特斯拉Cybertruck | 福特野马Mach-E |
| 奥迪 e-tron sportback | 现代Vision T |
| 宾尼法利纳 Pura Vison | 雷克萨斯 UX 300e |
AutoNode（公众号 ID：autonode99）AutoNode 伴随着这个交通变革的时代而来，除了把最新的新能源汽车资讯推送给读者，我们还会锁定最前沿的技术突破、最具活力的创新交通工具、最具前瞻性的行业信息、包含交通科技、无人驾驶、电池技术、新充电设备、共享交通、材料科技、地图软件、物联技术、人工智能等，带来一手的报道。同时，我们还会把 AutoNode.cn 打造成一个平台。链接制造商（汽车，自行车，公共汽车或卡车等），供应商，公用交通事业，电池制造商，移动或服务提供商，无人驾驶技术团队等，把专业的、对新能源车感兴趣的用户、关心交通科技发展的读者融合进来。