快递劳动者过劳致死对策委员会：本月21日或将有四千多名快递小哥拒绝分类工作！
导语：
据《韩国经济》17日报道：由劳动者、市民团体组成的“快递劳动者过劳死对策委员会”昨日表示，快递分类工作是导致快递工人过劳的主要原因，并且进行分类工作，拿不到一分钱工资。
委员会还表示：如果政府不出台相应政策解决这一问题，韩国将会有四千多名快递司机于21日起拒绝快递分类工作！
对于目前“韩国快递小哥问题”的产生，舆论大都把矛头指向了“相关部门监管不利”、“相关政策措施还不完善”等方面。
大家普遍认为：快递小哥工作环境极其恶劣，甚至成为高危职业，希望小哥的工作压力可以得到缓解。有些媒体也把目光对焦到了相关部门和政府，把希望寄托到这些机构，韩网各种观点林立，小编从另外的角度带也大家看看...
韩国快递小哥压力重重，却为何不辞职？
企业和员工都有互相选择的权利。快递小哥之所以不选择辞职，是因为他们的高付出，也得到了相对较高回报。
一个普遍且质朴的想法“自己辛苦一点受点委屈也无所谓，把钱挣到就好了。”
韩国《헤럴드경제》9月1日有报道：韩国配送司机一天收入能达到47万韩元，相当于人民币2700多元，如此计算一下，其年薪可达到1.7亿韩币左右。
另一个原因是，在如今韩国各行各业经济都不景气的前提下，唯独快递业需求量暴涨。与其转到其他行业挣不到钱，就不如继续做快递小哥了。
但又不甘于这些委屈和辛苦，使得快递小哥进退两难......
怎么办？
只有揭竿而起！为自己谋条出路！
所以韩国经济整体不景气，就是为什么“对策委员会”非要在这时候向政府“发难”的最根本原因了
同时我们可以回顾一下刚刚结束的“医协罢工事件”。
医生们罢工也并不是因为疫情之下工作压力过大所导致的。其原因恰恰相反，是因政府为了减缓医疗压力，计划“扩招医疗人才”这一措施引起了广大医生的不满。这触及到了广大医生的利益，人才多了，自己也就“不值钱了”
韩国医协组织医生集体罢工事件
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所以究其根本，“快递劳动者过劳死对策委员会”所说的“如果政府不出台相应政策解决这一问题，韩国将会有四千多名快递司机于21日起拒绝分类工作。”这是对“该项工作得不到应有的报酬”这一问题的不满。
出台新政策也许会造成更大的“混乱”
“对策委员会”表示：目前快递司机的工作状态是凌晨上班，深夜下班，单单快递分类就需要13~16小时。
由于疫情和中秋将至，目前韩国快递业明显“人手不够”，快递的配送任务堆积如山。快递问题也是在发生了多起快递员“过劳死”事件后才拉开序幕的。
所以说要想从根本上解决“韩国快递问题”，就要适当扩充快递员队伍，为现有的快递员减轻负担，达到“供需平衡”。而并不是出台新政策。
如果像“对策委员会”所表达的诉求那样，政府出台新的政策，无非就是提高快递员的福利待遇，规范快递员的工作时间，降低对快递员的工作限制。那么就会像《租赁3法》一样，副作用填满整个社会舆论！
因为新政策出台的同时，就会传达出一个信号：“会哭的孩子有奶吃”，只要我们敢于抗议搞罢工，我们就会得到我们想要的，像医协那样，像“对策委员会”那样。
当所有的行业都抱着这样的想法去跟政府要政策，搞抗议，搞罢工，韩国社会将有一次“混乱”起来。
所有的市场行为都是公平的，“政策”的生硬介入会打破原有秩序，也会引来类似行业不满
大家都明白快递小哥工作辛苦，快递员俨然已经成为了一种新的“高危职业”。
这时候在工地打工的工人也会想：我们的工作也辛苦，是重体力工作，而且有很大的危险性，每天都在几十米高空和满是重型机械的现场工作。
这时候各大媒体再站出来纷纷报道工地建筑工人的伤亡事件，每年的伤亡率等等。如此反复，建筑业罢工、海产养殖业罢工......
最后，新政策带来的所有好处，也许也只是“昙花一现”
快递业人为的高待遇，使得快递行业在社会中成为了“香饽饽”；强硬放宽的工作限制，降低了快递业的准入门槛。
这时候便会有大量的劳动力削尖了脑袋涌入快递员的行列。
再加上受疫情影响，快递业务量剧增。劳动力极度匮乏的背后便是对劳动力的极度渴求，各个快递公司过度扩招。
可疫情过后呢？
迎来的就会是“供应大于需求”，各个公司又会因为劳动力过盛，使得大量人口处在失业的边缘。快递业曾经的高待遇、宽限制也将不复存在。
只是......
这会不会是新政策副作用的终点呢？
那时的失业人群会不会又示威游行要新政策......
等待国家给分配工作呢？
小编想说的就是这些了，不知道看到文章的你有什么见解？
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