《自驾房车，环游中国》第二季：第八十站，穿越丙察左之二。

2017年5月20日，星期六。

离开检查站，向察瓦龙乡驶去，刚进镇口，路边有加油站，众车友拐入加油站加油。

在西藏，地广人稀，加油站不是随处都有的，见到加油站都应当及时加满。

加油站有水，还有淋浴，加水、淋浴一阵忙活。

　　吃过午餐后，离开加油站，驶进察瓦龙乡，镇不大，一条主街。

　　发现妹子一枚

离开察瓦龙乡，驶入去往左贡的乡间小道，就一辆车宽的小路，弯弯曲曲向山上爬去。

原计划前往察隅，因大雪封山，无法前行。

但据说察瓦龙到察隅的道路和丙中洛到察瓦龙的道路一样，需要四驱越野车才能通过。

察瓦龙通往察隅县的”察察“公路（是知名的丙察察公路北段）也可以进行季节性通车，每年6月至12月底均可顺利通过，需要注意的是，这一段公路全程无信号，需四驱以上越野车才能顺利通行，车程约为7个半小时。

察左公路：察瓦龙至昌都地区左贡县的公路，于2012年11月正式通车，为沙石路，一般需要四驱的越野车才能行驶。

这是一条充满刺激、具有挑战感的进藏道路，用各方人士的描述就是，中国第八条进藏路线，一般游客不会选择这条线路。丙察碧，即贡山县丙中洛镇→察隅县察瓦龙乡→左贡县碧土乡。

　　穿村小路，只能走一台车。

盘山道围绕小村庄一点点的往上爬。

　　山色不错，车轮下的道路却是极差。

龙布村

　　堂堆腊卡，由察瓦龙到左贡翻越第一个垭口，海拔3375米，相机显示是3330米。

离开堂堆腊卡，下山的路一样难行，都是土石路，外加坑坑洼洼，一路颠簸下山，开车倒是不用踩油门了，需要踩刹车控制车速和躲避坑洼之处。

下到山下，有一村庄美景漂亮，不知道叫什么名字，地图显示此处的河流叫伟曲，相机还显示的堂堆腊卡。此处信号不好，手机地址无法更新。

顺河北行，一路都在悬崖绝壁上行驶，而且是土石路，路面不平，时不时有个大坑，需要小心翼翼的，慢慢通过，那叫惊心动魄。

相机信号时有时没有，此处显示的扎古村。

此处河流地图显示是伟曲河，是玉曲河的下游。

玉曲河是怒江中游左岸一级支流，发源于西藏自治区昌都地区类乌齐县附近的瓦合山南鹿，流经昌都的洛隆县、察雅县、八宿县、左贡县，以及林芝的察隅县，在察隅县茶瓦龙乡目巴村附近汇入怒江。

玉曲河流域位于青藏高原与横断山脉的衔接带，都是崇山峻岭，高高的山峰与深深的峡谷构成。

能看出深山大峡谷的感觉吧，路就在脚下的悬崖边。下面山谷底部的路不是我们走到路，我们走的路在半山腰。

从堂堆腊卡下山后，顺伟曲河北行，基本都是悬崖绝壁的道路。

　　扎古村的位置，高德地图显示的是扎然村。

扎然村是林芝地区一个行政村、边上有邓许村、麻格村、学巴村、格日村。扎然村隶属西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡。

下面的图片上的对面半山腰的路就是我们继续往前走的路，拐过前面的那个湾的路被山体挡住了。能看出来险峻吧，路就在悬崖边上，不下雨还好，下雨的后果很恐怖，我们点正，晴空万里。

　　路过格布村，继续沿悬崖绝壁行驶。

在格布村又进入盘山道，准备翻越另一座大山，盘山道弯弯曲曲一点点向上爬，两侧的山体一点绿色都没有。

　　悬崖上的道路风光无限，近处的土山，远处的雪山，相得益彰。

道路崎岖，沿着山边，弯弯曲曲通向远方。

　　又有信号了，手机显示的是林芝地区。一般水印相机，首选地区名称，就近的地址需要手动选择。

　　瓦堡村

　　路边的牦牛，不知道都是谁家的，看看前方的路况，骑摩托车的就在我的前方，我即将通过他的旁边，继续前行。

　　据水村

　　路边的警示牌：悬崖路段，谨慎驾驶。

　　又是盘山道

　　学巴村，远处的盘山道形成之字型，就是我们马上要翻越的大山。

　　前面一台摩托车故障，就把我们给堵在半山腰。

　　过来一个大吉普，小心翼翼的与老颜大哥的房车错车。

珠拉村，风景漂亮。

西藏自治区林芝市察隅县察瓦龙乡辖行政村。位于察瓦龙乡政府驻地正北向玉曲河峡谷，东邻左贡县碧土乡扎郎村，西邻察瓦龙乡学巴村，居住地处于峡谷山腰的一块平台，海拔约2800米。

登高望远，无限风光在远方。

　　海拔3000米，还有很高一段盘山道需要往上爬。

　　老颜大哥的车爬不动了，路面不平，轮胎受力不均，试了几次都没爬上，后面堵了十几台。

一是路面不平，轮胎着力不均，二是连续爬坡，发动机过热，导致动力下降。

在堵车的车友和当地的货车司机等指导下，待发动机温度降至正常后，众车友在后面推，连续两次，老颜大哥的车终于爬上这个弯道。

　　终于翻过这个垭口，手机有信号了，没停车，没来的及调整水印地址，显示为昌都。

网上查一下也没有明确信息，有说叫珠拉山口，反正下面的山村叫珠拉村。

　　下山之后，沿玉曲河上行，依然是悬崖绝壁的道路。

　　进入壁土乡

西藏自治区昌都地区左贡县碧土乡，位于县城东南，距县城114公里。面积683平方公里，人口0.1万。辖碧土、扎郎、布让、地巴、沙坝5个村委会。属半农半牧乡，种植青稞、小麦、油菜，牧养牦牛、黄牛、山羊、绵羊。

左贡县壁土乡二级检查站，一样拿身份证、驾照登记。不知道怎么区分的一级和二级检查站。

悬崖的墙面完全是由土和石块压制而成，所以下雨容易形成泥石流和塌方。

大自然真的很厉害，青藏高原的形成，说是地壳运动，把原来的海底淤泥，硬是给拱成高山峡谷。

　　壁土乡一家饭店前，停车吃饭。

打开房车大门一看，里面地板上都是乱七八糟的东西。凡是能动，高处固定不好的，统统挪过位子，来个地板大集合。

碧土乡的玉曲河风光和街景

上海还是苏州来的妹子，在教当地的小丫头跳舞。这个妹子他们一伙人也是跟我们一起翻越丙察左公路的，在珠拉村帮助我们一起驶出堵车路段的，不过他们是越野车，超过我们先抵达碧土乡的

为了不被修路封路堵住，吃完晚饭后，贪黑赶路至第一个封路的地方。

离开壁土乡还有十几公里的悬崖山路，哆哆嗦嗦的开车至第一个修路封路的地方停车休息。

第二天凌晨4点多，同行的车友姜二哥就过来敲门，告诉马上起床赶路，穿过第二个封路的地点。

　　路况还行，大部分路面都铺装了沥青，行驶顺畅，就是公路两侧的美景看不到了。

终于驶出，道路施工需要封路的路段。

远方的高山上的阳光，告诉我们太阳已经升起老高了，可是我们行驶的路段还是黑乎乎的。

牦牛瞪着惊异的眼睛看着我们：那里来的怪物。第一次有房车驶过丙察左公路。

接近终点，初起的太阳，迎接我们胜利抵达零公里。

太阳光照在灰突突的山峰上

抵达察瓦龙至左贡公路(左察公路北段：左贡至碧土公路起点)的零公里起点里程碑，历尽艰辛，终于完成了丙察左穿越。

一帮虎爷们开创了房车界的世纪创举：开房车，走越野车走的路，穿越丙察左，第一次有人开房车通过丙察左公路。

走过丙察左公路，所谓通麦天险真的不算什么。国道318与丙中洛到察瓦龙道路比较，国道318就是高速，丙察线就是普通农村乡间小土道。

丙中洛到察瓦龙公路，目前在升级改造，改造后是什么路况还不知道。

目前路况不适合房车行驶，建议房车的车友不要尝试，危险性太大。对怒江大峡谷感兴趣的，可以从六库到丙中洛旅行，然后从丙中洛原路返回。

至于察瓦龙到左贡的公路，房车不可以行驶，我们属于侥幸通过，费油费心，对车辆造成伤害。察瓦龙到左贡的油耗比平时基本翻一番，个别路段需要挂低速四驱，一档大油门才能通过。

建议房车车友不要驶入察瓦龙至左贡的公路，否则可能造成进去出不来，上去下不来的后果，甚至落崖、翻车等严重事故。