折腾范儿の味精
我去年的年终总结写的很昏暗很沉重，但现在回看当初为自己立下的目标基本都还是实现了。这些目标当初定下的时候或许我自己都没有太想明白，我真正想要的是什么。但经过了这一年生活的“重新开始”，给自己一个能说服自己的答案应该是没问题了。
都说“京都归来不看枫”，2019 年初写下自己对这一年的主要目标和期待的时候，在旅行这一块就心心念念要去京都～看过很多很多的照片：复古的小火车在漫山红叶的林中穿行～汉唐遗风的寺庙庭院里红叶满园～很早之前就种下了这些草，当我6月份入了摄影的坑买了相机之后，就彻底压制不住了，早在 7-8 月份就订好了 11 月红业季的整套行程，甚至比我十一北疆游的行程规划都早很多～盼望着～盼望着～秋天终于到了～
行程安排
这次专为京都红叶而来，目标非常精准，所以路线很简单～时间相对充裕～因为飞机时段的问题，虽然总共 5 天 4 晚，但主要的旅行目的地就三个～其他时间城市购物&闲逛～整个行程非常的轻松惬意～
京都 - 古都&神社
京都 - 岚山红叶
大阪 - 环球影城
Day 1
首都机场 - 大阪关西机场 （中午飞机，晚上到）
大阪 - 京都
京都 - 入住酒店，觅食
Day 2
京都 - 符见稻荷大社
京都 - 清水寺
京都 - 古建筑街（二年坂，三年坂，花见小路，商业街）
Day 3
京都 - 岚山
岚山 - 观光小火车
岚山 - 恣意闲逛一整天
岚山 - 京都 - 大阪
大阪 - 心斋桥商业街
Day 4
大阪环球影城
Day 5
大阪 - 大阪关西机场（免税店买买买）
大阪关西机场 - 首都机场
旅行注意事项
例行的行前碎碎念～
气候，温度，衣物
一般情况来说，11 月 20 来号左右一直到 11 月底，正是京都红叶最盛的时候，赏枫来的话，天气和温度都刚刚好，正是秋高气爽的时节～京都这边的温度比北京要暖和的多，白天热的时候 17-20 度左右，晚上量的时候也有 7-8 度～而同一时期北京夜里温度已经零下 -2 -3 度左右了～
我基本上是：
上衣一个长袖连帽外套 + 短袖T恤内搭 + 围巾，外带了一件外穿休闲衬衫。
下衣直接单牛仔裤（无秋裤）+ 运动鞋。
这一身基本上在北京即便最低气温 0 度左右也问题不大，到了日本直接把围巾去掉就行，如果再热就外套换衬衫，就一点问题没有了～
交通，出行
「金秋喀纳斯，神の后花园」-- 秋日北疆深度自驾游记
早就听说新疆的喀纳斯非常的美丽，被誉为“神的后花园”，无论是抖音上看视频，还是看别人的照片，都被秋天喀纳斯的绝美景色深深的震惊。早早在8月份的时候就安排好了 10.1 长假长达 9 天的北疆深度旅行计划～
同行 @龙仔@小白 夫妇还有同事 @朱木 一共四个人～潇潇洒洒自驾北疆～
行程规划
我这次选择的是纯北疆深度游，因此完全不会上独库公路往西走，也不会绕道南疆，可以说是把北疆最有名的大景点全走了个遍。但北疆太大了，每个景点之间的距离都在 400 公里左右，因此这个行程至少需要两个司机换着开，全程 2200 公里左右～
Day 1
北京大兴机场 to 乌鲁木齐机场
乌鲁木齐市区内闲逛：国际大巴扎（新疆南锣鼓巷）
Day 2
前往天山天池景区（100公里）
入住五彩湾县城（174公里）
Day 3
前往可可托海景区（342公里）
入住富蕴县城（58公里）
Day 4
前往五彩滩景区（284公里）
入住布尔津县城（25公里）
Day 5
前往喀纳斯景区（160公里，陡峭山路，得开3小时）
在景区入住
Day 6
继续在喀纳斯景区玩一天
下午前往禾木景区（100公里，陡峭山路，也得1个多小时）
在景区入住
Day 7
清晨禾木看日出
前往世界魔鬼城（398公里，包含160公里进入喀纳斯的陡峭山路）
入住奎屯线程（251公里，也可以选入住克拉玛依近一些）
Day 8
前往安集海大峡谷（54公里）
返回乌鲁木齐（237公里）
闲逛新疆大学&博物馆
Day 9
乌鲁木齐机场 to 北京大兴机场
补充 Tips：天山天池景区相对坑爹，可以考虑舍弃，Day 1 与 Day 2 可以考虑合并，落地乌鲁木齐也不逛市里国际大巴扎，直接驱车来到五彩湾古海温泉，泡温泉入住
行程注意事项
「一路向北」-- 草原避暑自驾游记
严格来说本篇并不是一次出游的游记～而是两次不同时间不同地点的出游～
一次是陪爸妈的丰宁坝上两日游～
一次是团队 outing 草原天路 - 乌兰布统 4 日游～
炎炎夏日这北京城附近最佳的避暑地点就是“一路向北”的内蒙草原了～由近及远～张北～丰宁坝上～御道口&塞罕坝～乌兰布统～锡林郭勒～
这一路向北的草原风光是越来越宏伟和壮大～一开始还是在河北境内～到了乌兰布统就彻底进入内蒙境内～这一路横跨两省～沿路的草原与风车更是美不胜收～
丰宁坝上家庭游～
丰宁坝上当时查了一下还真心很不错，各大景区都集中在大滩镇附近，从北京过去可以选择绕行张家口过去，路程偏长 330km 多，但一路都是高速路况非常好～又或者直接从密云 “京加路“ 直穿过去，只需要 250km 的盘山路便可，路况虽然不好但因为距离短更适合我的”拓速乐“电动爹的行程～
而且朋友介绍了大滩镇上一家很精致很有特色的酒店“西滩小镇”，店家有3个家用充电桩，刚好适合我长途跋涉外加四处游玩之后，好好充满电，让电动爹吃顿好的，计划通～走你～
这一路盘山，虽然路况不如高速，但风景依然是非常赞～这边的景区主要以大滩镇东南方向的两个大型国家森林公园～和西北方向的闪电湖&滦河湿地风景区为主～另外在大滩镇附近还有一个人造的景区大汗行宫～不过我其实对人造的景区兴趣不大，这次主要来的目的就是尽情领略自然风光～
闪电湖/滦河神韵
大汗行宫
千松坝/柳树沟国家森林公园
WWDC2019：Cryptography and Your Apps
WWDC2019 Session 709 : Cryptography and Your Apps
上面是 session 视频是 WWDC 关于密码学与 App 信息防护方面的一节 ，大概 40 min，整个视频分为两部分，重点介绍了在 App 的开发中，apple 针对用户信息安全方面所做的努力，以及全新的 swift 安全加密框架。
通过这个视频我们可以进一步的思考一下，如何把我们的 App 在安全层面做的更好。首先就先看一下当下这个最新的加密框架～ CryptoKit ～
全新的 Swift 安全加密框架 CryptoKit
初识 CryptoKit
你是否厌烦大量的 C Api 去进行加密解密？
你是否厌烦了每次 C Api 都要 开辟特定 size 的 buffer ？
你是否厌烦了在 C Api 里，为了类型安全以及 Null 判断，要编写大量繁重的代码？
你是否厌烦了在完成一整个加密解密操作后，还需要清零&释放 buffer ？
你是否研发了 C Api 下烦躁的内存管理？
那你还在等什么！快点拥抱最新的 CryptoKit 吧！
WWDC2019：Advances in App Background Execution
WWDC2019 Session 707 : Advances in App Background Execution
上面是 session 视频原 link ，大概 40 min，整个视频分为两部分，重点介绍了在 App 的开发中使用 Background Execution 的一些场景与建议，以及新的 BackgroundTask Framework
Background Execution 介绍
谨慎考虑后台执行任务
立刻执行的短时间后台任务
VoIP 推送的后台任务
静默 APNS 推送的后台任务
后台下载任务 Background URL Session
新的 BackgroundTask Framework
新框架简介
后台任务时间管理
代码详解
Background Execution 介绍
所有的后台执行任务一般由2种机制触发
一种是 App 的主动请求，当 App 进入后台的时候，主动请求延续前台未执行完的操作
一种是 Event 被动触发，一些设备的特殊事件触发了后台任务执行，比如用户进入了某些区域等
WWDC2019：What‘s New in Universal Links
WWDC2019 Session 717 : What’s New in Universal Links
Universal Link 之前只支持 iOS tvOS 平台，现在全面登录到 macOS 平台上了，无论你是用 UIKit 还是 AppKit 开发的 Mac App 都可以使用 Universal Link
上面是 session 视频原 link ，整个视频不长，也就 20min
这一次 WWDC2019 Universal Links 主要的变化有 2 点
apple-app-site-association file 支持精细化地址匹配写法
Universal Links 支持 macOS
OverView 总览
Universal Link 的基本运作机制
通过在 XCode 的 App 配置中配置了相关信息以及安全域名指定
通过在 Https only 的安全域名上部署一个配置 apple-app-site-association file
file 中配置上丰富的 website 与 app 的链接信息
在 website 与 app之间建立起了安全有效的握手机制
实现 website 的 url 与 app 的直接联动
相对于自定义的 schemes 来说 Universal Link 能带给你更安全更流畅的体验
Tesla “电动爹” 的长途折腾之旅
人就是要使劲的折腾～有困难要折腾～没有困难创造困难也要折腾～
五一期间决定趁着我的超充免费还没到期，从北京开着“电动爹”往返上海，亲自折腾感受一把电动爹特有的旅程焦虑下的长途跋涉～
顺带参观一下 @鱼雷导弹 在上海的豪宅新家～
先放结论
单程1300公里的路程，能耗徘徊在 160 Wh/km 左右（也就是百公里 16 度电），纯驾驶时间15小时，充电休息 4 次共计 5 小时左右，单程总共20小时左右，耗电 220 度
基本上可以认为，在华北平原/长江中下游平原，覆盖我国中部/东部/南部等区域，Tesla 的超充网络覆盖程度完全可以让你毫无里程焦虑，远途出行根本无需刻意规划即可稳定到达任何大中型城市，畅通无阻
AutoPilot 自动驾驶可以让封闭高速里的驾驶异常轻松：自适应巡航+车道保持+自动超车，基本上可以全程开启，从而达到对司机精力的极大放松，长时间驾驶完全不累，哪怕长时间夜间行车
行前准备
行程规划：
5.1 本来就 4 天假期，我自己年假全在去年出去旅游用的光光的了，所以完全不打算额外请假。没出发前预估北京到上海最快也得一整天时间，在上海最多也就逛个两天～不过能参观到 @鱼雷 的新家，就心满意足啦～人就是要使劲的折腾～有困难要折腾～没有困难创造困难也要折腾～怎么也得折腾折腾感受一把电动爹的极限～
长途模式：
在中控开启长途模式，长途模式相当于普通模式会多2个功能，一个是针对空调的更优节电功率调配，另一个是开放了100%的充电上限保护
充电规划：
高速沿路国网充电：好处是全程不下高速，京沪高速这趟路线上，据说服务区的充电桩配备非常充裕，这条路上很多其他品牌电动车车主来往也都是问题不大
Tesla专用超充网络：充电必须下高速进入市镇内，补电完毕后回到高速。但是超充补电速度基本上是国网的三倍，且稳定不会被占用，几乎没有坏的
本来有两种充电规划方式可选，但是听了车友群的建议，还是选了下高速走 Tesla 专用超充，毕竟出门在外情况并不熟悉，稳定还是最重要的（后来我在上海市区内闲逛找桩的事实证明，这是非常明智的决定。相比超充，国网公共充电桩不靠谱的概率太大了）
物资补给：
长时间开车担心疲劳，矿泉水/红牛，准备的妥妥的～因为我不抽烟，为了怕疲劳需要提神，还特意买了一管芥末膏以备不时之需～顺带还准备好了《2018晓说》的全集，用来在漫漫长路上，打发时间～
准备出发～
凌晨5点，在北京的最南端的超充站补足电量。迎着早晨第一缕阳光，出发～
DIY 你的智能管家 J.A.R.V.I.S -- 米家 “智能家居” 深度改造
智能生活
早上起床～窗帘自动拉开～伴随着一缕清晨的阳光射入～开启元气满满的一天～
所有房间的照明～都可以检测有人自动开灯～长时间没人～自动关灯～
房间内有人活动
温度太冷或者太热～自动打开空调～
空气状况太差～自动打开空气净化器～
空气太赶早～自动打开空气加湿器～
一旦打开窗户～自动关闭这些空调设备～
喊一声“看电视”～自动打开电视/机顶盒/电视盒子～自动调节到对应频道～
喊一声“玩游戏”～自动打开 PS4/XBox/Switch 主机～电视调节到对应 HDMI 通道～
去卫生间自动开启抽风换气～冬天冷了洗澡的时候自动开启浴霸～离开卫生间～持续通风一段时间之后自动关闭～
轻拍关闭床头灯～或者喊一声“睡觉了”/“休息啦”～自动关闭娱乐电器与全屋照明～
锁门离家，自动开启全屋监控与报警的警戒模式，摄像头全程录像，发现风吹草动不仅第一时间蜂鸣警告，还远程推送给主人手机便于查看视频，取证报警～
开锁回家自动解除警戒模式～自动开灯开电视～迎接你的回来～
所有家电都可以在主人不在家的时候远程开启～
下班回家提前开空调～
无人在家～扫地机器人远程开启作业～
智能控制～万物互联～
不止电器～就连门/窗/窗帘～都可以联动～所有设备都可以互相触发～
手机控制～所有家电/开关～从此告别遥控器与手动～
语音控制～人工智能～更加快捷的操作全屋设备～
自动控制～遥控器/手机/语音 都不如设定上舒舒服服的自动控制策略～
看到上面所说的所有智能生活，你或许会吐槽：现在的技术水平做到这所有的一切没什么大不了的吧？有钱就可以为所欲为，花几十万上百万打造专业的全套智能家装 很容易啊～
但如果我说：
你根本不需要重新装修，老旧房子一样改造～
你根本不需要更换全套智能家电，老电视老空调，普通吊顶灯，普通门窗/防盗门一样改造～
那些老电器/老门窗～只需要花百十来块钱～买些个小配件～就能实现万物互联～
全套智能家装～买 20～30 来个大小配件～小零碎百十来块钱～大配件诸如窗帘电机/指纹门锁也就一千来块～全下来也就一两千块钱就能 DIY 起来这一整套智能生活～
怎么样你心动了不～本文参考目录：
智能家居介绍
中控/协议/网关
米家生态 & 苹果生态
智能家居设备
传统电器智能配件
传感器/触发器
安防警戒
智能家电
智能生活家装规划清单
米家智能生活
智能推荐
定制情景智能
智能家居情景
小爱语音训练
Widget 插件与 iOS 捷径
痛点与不足
苹果 HomeKit
苹果生态中控/协议/网关
米家桥接苹果
Home Assistent 高端玩法
Tesla “电动爹” 的亲密接触
据说特斯拉入华的时候，曾经申请过一个叫“拓速乐”的商标，虽然后来又更名成了特斯拉，但是这个“拓速乐”三个字总是让人充满喜感 ╮(╯_╰)╭
晒一下我的这辆 “拓速乐”
目录：
购车感受
北京操蛋的车牌政策
曲折下单的心路历程
令人惊讶的提车速度
朝令夕改的销售政策
用车体验
驾驶与操控体验
电量与续航体验
各类电桩充电体验
自动驾驶体验
远途旅行体验
购车感受
北京操蛋的车牌政策
由于北京燃油车指标摇号常年不中，已经积累到了 5 倍概率，依然看不到中号的希望，几千分之一即便乘以 5 依然还是遥不可及，于是我在 2016 年中切换成了北京新能源指标，终于在一年多之后自然的“排队”排到了新能源号牌，号牌有效期1年。
18年上半年的北京车展也特意去逛了新能源专场，虽然 Tesla 看起来是压根不屑于参加北京车展，没看到展台，但也还是了解了非常多的其他厂家的。由于北京的新能源牌照只认纯电不认混合，在纯电的厂商里，当时看起来比较好的就是“比亚迪”和“荣威”了。另外还看到很多北汽的超低价5W-7W不等的占号车。
18年下半年，我也专门走访了比亚迪，宝马，特斯拉的销售门店，现场深入摸摸车深入的进行了解.
我当时的电动车选择心态是