犹豫再三，14万提了本田缤智，30天后，车主：这驾驶感受真没想到

当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，很多令人惊叹的不错的车横空出世。“移动高铁”传祺GM8，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如本田缤智。今天我们请来了两位驾车者，下面就把时间交给驾车者做分享。

车主一：犹豫再三，14万提了本田缤智，30天后，车主：这驾驶感受真没想到

选这个车的都是冲外表来的吧。颜值很好看，特别喜欢前脸，威武锐利，神似它的哥哥CRV。日行灯比较中规中矩，不过我还是很满意的。后面Led尾部车灯很有辨识度，獠牙设计也很有味道。十几万的车内饰跟豪华的关系不大。液晶屏也不错，跟高档车虽然没得比。本田缤智如此，在满足人机工程的地方，采用了软质材料和仿皮质包围。就像大多数人都喜欢天窗一样，不管自己的市区能不能开，有就行。

空间相当大，甚至超越了许多紧凑等级的SUV。空间够了，后排凸起也不是太大。空间很满意，最后排的空间也大，后一排座位放倒后可以拉货，这个必须赞。单纯的后尾箱还是有点小，但后排放倒以后还是可以装下大多数东西。也许是情人眼里出西施，偶尔坐，从家用角度，感觉也舒服。还有是悬挂比较硬，毕竟后悬架是非独立的，大体上还是能接受的。暖风很给力，正好这几天降温，打开暖风几分钟车里就暖活了。座包的舒适度绝对能有5颗星，对于这个价格的车辆来讲。

动力也很舒服，提速很匀称，推背感不太强。毕竟车辆也只1.2吨重而已，动力够用。CVT不是盖的，平顺，特别平顺，特别平顺，过于平顺。在城区超个车啥的，还是蛮轻松的。我主要是城镇开，天天堵车，油耗8.8，觉得还算合理。

结语：我认为，本田缤智之所以可以当下的“宠儿”，外观很好，媳妇喜欢。同时多句闲话，去看XRV时，1.8的车内饰。提年当天，家人和朋友对该车的空间赞不绝口。接下来是动态部分舒适度：一旦车行驶起来，问题就大量暴露。本田缤智更优秀，"与竞争对比相比，本田缤智的性价比是较高的。

车主二：开过雷诺科雷嘉，再花18万提本田缤智，车主：它俩差距不大

先来看雷诺科雷嘉的外观，颜值是这款车最吸引人的地方。尤其是正面，很帅，媳妇最满意了，车体宽大，看上去比较顿时。我觉得大灯构型很中庸，没什么特别好看的也没什么难看的。配合梯形雾灯设计使正面看上去新颖，适合年轻人。

再看本田缤智，外观各位都会去车系主页看的，就多磨叽了。包括前脸、腰部、屁股等，看过之后让人印象深刻。外形真的很不错，就是车灯太暗了。狼牙的后车灯，都是很好地选择。

进入雷诺科雷嘉车内，经常看到有人喷25的内饰，我想说的是，这正是我想要的格调：简约、大方。中央控制台用了两种线条拼接，呈现出了个性化设计。内饰还将就，塑料多。内饰这块个人感觉低调奢华，是升窗键没有灯晚上很不方便。空间家用绝对够用，是紧凑型的，要求不要太高。后排坐两个大人一个小孩可以，三个大人有点挤，地板中间凸起很不爽。后排放倒一张小床，睡觉还行。第二排空间和尾箱能满足日常生活要求。

再看本田缤智，内饰只能用一塌糊涂和不尽人意来形容了。内饰多媒体控制台别致，仪表盘简洁大方。匹配起来也比较好看，置物隐藏较好。杂音倒是很少，这点可以给赞。空间还是够用的，特别是魔术座包感觉特别实用，搬家旅行必备神器。就是前脸有点长，有时候凳子需要移到很前面。帮朋友搬过一次家，自己也搬过一次，后排放倒后能装很多东西。单纯的车尾箱还是有点小，但后排放倒以后还是可以装下大多数东西。

先开雷诺科雷嘉，驾驶感受稳定，性能比较突出。比较满意，指哪打哪，不会重也不会过轻。悬架不是一般的硬，过减速带最后排坐颠得屁股可以离开座位。一般地超车轻轻松松应对，操控性满意。整个车内充斥着各种各样的有毒气体，有什么舒适性可言。减震肯定比轿车卧车类的硬一些，如果太软肯定就不是SUV了。空调制冷成效不错，冬季暖风上温也较快。空间大，座包还挺软，只不过板车容易硌屁股，其他没有了。

再开本田缤智，驾驶感受很棒，多少车和别的车狭路相逢很很轻易地通过。必须强调是家用的标准，方向盘使用起来感觉得心应手。底盘一般，比轿车好点点，大家真不要随便去山里撒野。它的制动太敏感，一碰就。舒适度一般，小型SUV，没大的空间感好。减震偏硬，过减速带要提前制动。空调除了后面没有出风口，正副驾驶位那几个空调口真够猛的。座位包围性只能说是在可接受范围内，长途座久了不是很舒服。

总之，我更满意本田缤智，主要是两点，外观是我最满意的地方，完美，新手上路，也没啥太大的操控要求，在真正开过它后，我想说二个字：知足！那么，各位看官有何见解呢？