印度40年摔1000架战机根本不算啥：美军摔飞机才是世界第一
众所周知，由于落后的工业体系和极差的战机维护和保养能力，导致了印度空军战机频繁坠机，几乎每个月都有那么几天有飞机坠毁，简直比那个什么还频繁。在过去的40年间，印度空军坠毁了超过1000架的战机。因此，印度空军也被媒体调侃为坠机数量稳坐世界头把交椅。
其实，印度并不是坠毁战机最多的国家，有统计称，过去60年间美军坠毁战机的数量超过了2万架，只是由于美军实力强大，而被外界所忽视了这个看起来不科学的数据。仅美国海军在1947年到1987年的40年间，一共坠毁12000架军机，造成8000多飞行员死亡。这还不包括美国空军和陆军的飞机损失。当然，这同当时喷气式舰载机刚刚应用以及越南战争损失较大有关。在近二十年内美军坠机数量虽然有所减少，但依然达到每月两架的水平。
美军的无人机坠毁率也相当高，在4年前，美国权威媒体发布了美军事故调查报告的部分内容，2001年9月11日至2013年年底，美国共坠毁了418架各种军用无人机，在阿富汗和伊拉克分别摔了67架和41架，在美国国内训练飞行和试飞时摔了47架。
美军摔飞机是很猛烈的，
2015年末，美军在一个月内就摔掉7架战机：11月4日美军无人机坠毁阿富汗；9日MQ-9死神无人机坠毁科威特；23日在韩国坠毁阿帕奇，同一天在美国坠毁UH-60黑鹰直升机；25日死神无人坠毁阿富汗；第二天坠毁F-16战机，12月2日，美国陆军一架AH-64D阿帕奇攻击直升机在得克萨斯州坠毁。
2016年媒体有报道部记录累计摔机就有近20架左右，F-18连续摔了10架以上，V-22鱼鹰3架以上，UH-60一架以上，KC-130一架以上。
美国海军陆战队AV-8鹞式战机的损失也很大。在32年里，美国海军陆战队的397架“鹞”式战机先后损失了三分之一。美军1971年从英国引进这种飞机，共发生了300多起事故和900多起险情，导致45名飞行员丧生。AV-8A的一级事故率高达每10万飞行小时31.77起，是F-16战斗机的5倍。所以美国海军陆战队的飞行员也给这架战机取了个“寡妇制造者”的绰号，与美制F-104战机的“飞行棺材”齐名。
美国海军在摔飞机方面也一点不次于美国空军，在去年的半年之内就摔掉了7架F-18战斗机：
2016年5月26日，隶属于奥希阿纳海军基地第211攻击战斗机机队的2架F/A-18F超级大黄蜂战斗机发生碰撞，撞机地点距离北卡罗来纳州海岸约43公里。事发时，两架战斗机正在执行例行训练任务，4名飞行员全部救起。
6月2日下午3点，一架隶属于美海军蓝天使飞行表演队的F-18战机在训练过程中坠毁，飞行员丧生。一小时后，一架美空军雷鸟表演队F-16战机也在训练中坠毁，飞行员跳伞生还。
7月30日，一架F/A-18C大黄蜂战机在夜间训练中坠毁在加州二十九棕榈（Twentynine Palms）处。
8月2日，一架F/A-18C单座战斗机在内华达州法伦海军航空基地东南10英里处坠毁。
11月9日，2架F/A-18“大黄蜂”战斗机在美国加利福尼亚州圣迭戈海岸附近发生碰撞。此次事故未造成人员伤亡，2名飞行员均成功弹跳逃生。
美军每年摔几十架战机跟玩一样。2016年5月19日至9月22日的四个月时间，美国海空军一共有12架飞机坠毁，伤亡惨重，在120天摔掉12架战机，平均每10天摔地上一架飞机。
5月19日，美国空军一架B-52战略轰炸机从关岛安德森空军基地起飞后不久坠毁。
5月26日，美国2架F-18超级大黄蜂战斗机坠毁；
6月2日，美军一天之内坠毁2架表演机，分别是美国空军雷鸟飞行表演队的F-16战机，美国海军蓝天使飞行表演队的F/A-18战斗机。
6月9日，美国得克萨斯州一小型飞机坠毁致3人死亡；
7月30日，一架F/A-18C大黄蜂战机夜间训练中在加州坠毁。
8月2日，美国海军一架F-18战机坠毁，飞行员弹射逃生。
9月3日，美国发生两起小型飞行器坠毁事故3人死亡
9月20日，美国空军一架U-2侦察机坠毁，造成飞行员一死一伤。
9月22日，美国空军嘉手纳基地的一架AV-8B战斗攻击机在冲绳本岛东部海面上坠毁。
11月9日，2架F/A-18大黄蜂战斗机在美国加利福尼亚州圣迭戈海岸附近发生碰撞。
12月7日，美国海军一架FA18大黄蜂战斗机在日本高知县坠毁。
2017年已经过去10个月，美军又摔地上12架战机，提前完成全年任务指标。以下是2017年美军的坠机事故不完全统计，截止至10月11日：
1月29日，美军一架MV22鱼鹰倾转旋翼机在也门硬着陆坠毁，事后一架F16战斗机发射导弹摧毁了鱼鹰机的残骸。
4月5日，美国空军一架F-16战斗机坠毁，飞行员在坠毁前弹射逃生。
4月17日，美军一架黑鹰直升机在马里兰州的一个高尔夫球场内坠毁，1人死亡2人受伤，请注意”高尔夫球场“4个字。
6月21日，美国空军一架F-16战斗机在德克萨斯州休斯敦市艾灵顿机场附近坠毁。
7月10日，美国海军陆战队一架KC-130空中加油机在密西西比坠毁，16人遇难。
8月5日，美国海军陆战队一架V-22鱼鹰倾转旋翼机在澳大利亚海岸附近坠毁，3人丧命。
8月16日，美国陆军一架UH-60黑鹰直升机在夏威夷欧胡岛海域坠毁，机上5人失踪。
9月5日，美国亚利桑那州空军国民警卫队一架F-16战斗机坠毁。
9月6日，美国空军的2架A-10攻击机坠毁，飞行员成功跳伞逃生。
9月8日，美国内利斯空军基地的一架神秘飞机坠毁，飞行员身亡。网间猜测很有可能性是一架F35A，但美军证实这次坠机并非是F-35A，美军同时拒绝公布坠毁的机型。
10月11日，驻日美军一架CH-53E大型运输直升机11日在冲绳美军北部训练场坠毁。
俄罗斯空军摔飞机也很有一套。今年6月份有一架图-95轰炸机坠毁，7月份则是坠机高峰月，月初有2架米格-29和一架苏-34发生坠机事故，随后是一架苏-24战机坠毁。7月14日又一架图-95MS战略轰炸机在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁，7名飞行员2死5伤。在不到40天的时间内，俄罗斯已经坠毁6架主力战机。
不断发生的飞行事故严重打击了美空军的士气。有空军官员认为，美国空军数十年来享有的空中优势正在丧失。目前美国空军的战斗机、轰炸机、运输机和武装直升机已经老化，美空军的大部分战机都是在冷战时期设计和制造的，服役年限都已很长，存在安全隐患，这是美军不断摔飞机的诱因。
不过，有很多媒体赞美说，练为战嘛，摔飞机比较多，说明美军的训练任务极其繁重。
美国空军作为世界最强大的空军，始终保持着世界上强度最高的飞行员训练和出勤率，美国空军飞行员每天的训练时间达到了5个小时以上，美国空军的飞行员从开始飞行训练到完成飞行训练成为正式飞行员，需要拥有200小时以上的飞行时间，以每天飞行1小时，需要完成6个月的训练，在成为正式飞行员后，每天的飞行训练强度不减，因此美军战斗机的坠毁率不低，万时率名列世界前茅，这并非因为美军战机性能不强，而是因为美军战机训练强度太高。
例如在2008年坠毁的一架B-2隐形轰炸机，飞行时间已达5100小时。按16年服役期（1992-2008）计算，年均飞行时数高达318小时，这一数据，也是与美军高强度的战训飞行一致的。
从航校训练开始，美空军就对飞行员投入了大量精力。美空军规定飞行学员的每天工作时间为12小时，飞行训练昼夜连续组织，在一年内必须完成T-37、T-38两个机型的训练。为此，有时一个学员一天要飞行4至5个小时。而解放军飞行学院训练日人均飞行时间只有1.5小时。美军飞行员进入作战部队后，其训练强度进一步增大，主要采用经常组织战斗出动高峰演练的办法，即在一段给定的时间内（通常3天），尽可能以最大强度组织飞行。人均日出动最多达到7至8次（10至12小时），美国战斗机飞行员年平均飞行236小时。而在以前，解放军空军每日飞行5小时就被认为是大强度训练。
尽管坠机的数量比较多，但由于美军拥有庞大机群数量和高强度训练起飞架次，所以飞行事故的万时率并不高、从1921年起，美军开始统计飞行事故万时率。1921年飞行事故万时率为50.6，1934年降为11。1943年为6.4，1947年为4.4，1950年降到3.6。1960年开始实行飞行和保障工作标准化，再次推动事故率下降。1960年下降到0.58，1970年为0.3，1983年首次低于0.2，90年代以后一直保持在0.1至0.2之间。
诚然，战机在训练中发生事故是在所难免的，不发生任何事故的“安全”空军其实最不正常，从世界各国在和平时期发生的军机坠毁事故来看，随着训练强度、训练科目难度和演习对抗烈度的逐渐提升，飞机事故率和坠毁率也会跟着上升，二者呈正比的趋势。对任何国家来说，军事训练中出现事故都是在所难免的，为了报告书上的“平安无事”而降低训练标准的话，最终只会在战场上打败仗。
中国空军的万时率在90年代和本世纪初与美军相当，例如2000年我国空军共发生8起严重飞行事故，万时率为0.15；2001年空军共发生严重飞行事故14起，万时率为0.248。到了近几年，由于技术进步和保障有力，在飞行小时数量比以前翻几番的情况下，中国空军的万时率依然降低到0.03左右，大大领先于欧美国家。