看懂了自由光的定价，才知道什么是价值感
汽车消费市场的不断成熟，促使消费者在购车时逐渐向高价值取向转移。
记者｜杜余鑫
即便今年汽车市场迎来了新一轮寒冬，但年底汽车消费旺季的现象依然会存在。
作为消费者购车的重要时刻，不少新车都赶在此刻上市，毕竟新产品会搭载最先进的汽车技术，后来者也会根据市场竞争情况，实现在配置和价格上的比较优势。
所以当前越来越多的消费者愿意在眼花缭乱的市场中，选择尝鲜新产品，这成为汽车制造商加快产品迭代速度的重要因素。就在12月10日，全球SUV领导品牌Jeep旗下的自由光迎来了中期换代，全新Jeep自由光不仅换新了外观，更调整了动力总成和配置，销售价格为19.68—31.98万元。
不难发现，全新Jeep自由光的销售起步价格较旧款车型下调2.3万元，其中两驱主销车型下调了1.3万元，四驱主销车型下调了2万元，最高下调金额达4万元，加上在科技配置和的舒适性配置上的全面升级，最终达到了全系5万元以上的综合价值提升。不仅加量不加价，还将超值和实惠展露出来，让消费者付出更低的成本实现高价值的触手可及。
按照广汽菲克的计划，此次推出20万元以下的全新Jeep自由光，拉低入门价格，同时又推出配置更高的高性能旗舰版车型，让消费者更能触及到Jeep的性能和情怀，意味着广汽菲克向新兴市场和更专业级的中型SUV同时切入的决心。
把握市场机会
在SUV市场即将迎来6连降之际，原本最火热的细分市场遭遇着新的难题，SUV真的没救了吗？其实不然，看看市场上各个汽车制造商还在不断推出全新的SUV产品就不难发现，SUV依然是重要且不可忽略的细分市场。
洗牌和清退时刻都在发生，SUV亦是如此，那些产品力薄弱、竞争优势不明显的产品，将随着消费者购车的愈加挑剔而变得举步维艰，那么新的市场机会究竟在哪里？毫无疑问，B级SUV市场是一个机会。
为什么这么说？看看市场上SUV的走向和表现就可见一斑。虽然A级SUV是盘踞用户最多的细分市场，但正因如此这也是竞争最为激烈的市场。过去别克昂科威用越级的空间和配置战胜了A级SUV常青树途观，然而新一代途观到来之后，用一个“L”迈向B级，实现了合资SUV销量冠军的重新回归。
显然，B级SUV以空间和配置优势带来的超强价值感，能吸引更多消费者关注和选择。合资领域的冠道、探界者、柯迪亚克，自主部分的传祺GS8、瑞虎8、风光580等B级SUV也如雨后春笋般出现和崛起，不仅为企业带来了新的增长点，也将SUV市场再度推向一个新高峰。
来自乘联会的数据也证明了这一观点，2014年B级SUV市场总量仅为34万辆，到了2016年，这一市场总量扩展至84万辆，净增50万辆。到了2017年这一领域继续蓬勃发展，达到130万辆的高度，市场份额从之前的2%跃升至5%。虽然今年SUV市场出现下滑，但B级SUV的市场份额依然高于去年，并向6%的方向迈进。
“SUV市场不会萎缩，只会在清洗中向更高层次迈进。”有行业人士如此评价到。这也就意味着，虽然SUV市场出现波折，但毫无疑问汽车消费是不断升级的，B级SUV将会随着消费升级的进一步推进，成为SUV市场的下一个爆发点。毕竟当前消费者的消费理念也在发生变化，正如不少车型的高配车款越来越受欢迎一样，高价值的产品因为功能和配置的更加卓越，自然能撬开消费者的芳心。
重要的是，在美系B级SUV昂科威、探界者、锐界们逐渐失语之际，全新自由光的到来显得更加难能可贵。作为B级SUV领域的重磅产品，在Jeep百年SUV品牌的光环下，全新自由光以更加专业和高端的定位，以更高的配置和颠覆式的价格，带领美系B级SUV开始去抢夺德系和日系们的市场份额。
靠什么取胜？
市场如战场，每一位对手的实力都不容小觑。但作为一位肩负使命、深度重塑的战士，全新自由光的战斗力定当不给任何对手留下可乘之机。
此次换新的全新自由光，照顾到了更多人的审美需求，更加耐看。大灯从原来的分体式改回了一体式，前格栅和引擎盖都进行了优化；尾部变化也很大，牌照区域由下方调整到了中间部分，提高了尾部的视觉重心。内饰针对多处细节进行了深度改造，后备厢的结构布局也进行了优化，容积从老款的697L提升到了737L。据官方介绍，全新Jeep自由光仅针对国内消费者需求进行的深度优化便有超过30项。
如果说外观是看得见的优化，那么全新自由光最大的变化则是与牧马人同款2.0T发动机的采用，该发动机根据配置的不同分为高低两种功率，低功率版为172kW，高功率版195kW。这款发动机的功率是什么水平？比一比就知道了。我们拿大众同级别最新SUV探岳来看，其2.0T高功率才162kW。作为一个SUV大块头，发动机更大功率自然能够享受到更为充足的驾驶乐趣。
但全新自由光仅仅是一个发动机的优势吗？其实不然，以更多城市用户使用、售价22.98万元的2.0T起步车型智享版为例，全新自由光拥有1.23平米全景天窗、FSD四轮独立自适应减震系统、8.4+7寸双液晶人机交互系统、带刹车辅助的倒车雷达、胎压监测显示等，这些在全新Jeep自由光身上仅为入门标配的配置，放在探岳或者途观L身上，都至少都是高配车型，并且价格比全新自由光至少高2万元以上。
当然大多数消费者在繁忙的工作之余，更希望远离城市的喧嚣，开着自己的座驾去探寻诗和远方，这个时候四驱就成为必备。谁家SUV的底盘和四驱技术最好？我想Jeep说第二，没人敢说第一，取胜靠的是实力。
同样以竞品探岳为例，后者2.0T高功率四驱车型为26.5-29万元起步，而全新自由光四驱车型仅需要24.98万元。在这个价格背后，不仅有高达195kW的发动机功率和400Nm的峰值扭矩，还有Jeep独步江湖的招牌四驱和底盘技术，当然还可以获得比同级竞品更多的如路况选择、电动尾门等舒适配置。
此外，购买2.0T四驱探享版车型，加8000元即可获得自动驾驶智慧包，包含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助等。广汽菲克更推出春节前购车福利，春节前购车即可免费获得价值8000元的自动驾驶智慧包不仅性能碾压，就连配置上也丝毫不放松，足见商家的诚意。
强动力也不怕高油耗，全新自由光这款2.0T发动机首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上，获得了强大的功率和扭矩数据，再搭配齿比更加丰富的9AT变速箱，也兼顾了燃油经济性，两驱工信部综合油耗为7.9L/100km，四驱也才8.2L/100km，实现性能/油耗/排放完美平衡并率先达到国六B标准。
作为更加专业的SUV车，全新自由光还推出了Trailhawk四驱高性能旗舰版车型。除了外观上硬派，在四驱性能上，Trailhawk版本相比普通版增加低速四驱、Selec-Speed智能攀岩模式、同级唯一的机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等。在Rock岩石模式下，能够实现2.92倍低速扭矩放大，实现51.2：1的攀爬比，实现了非承载城市SUV也能驾驭的恶劣路况，这绝对是30万级专业SUV的新选择。
一个有意思的数据证明全新自由光的强大实力。2018年前十月，年初新上市的全新自由光在北美市场的销量累计达到198,341辆，同比增长48%，成为美国畅销SUV的前十强。
责任和使命
“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称。作为Jeep品牌旗下一个具有革命性意义的车系，Cherokee开创并细分了SUV市场。
自1974年推出第一代Cherokee产品后，每一代车型都代表同时期SUV产品的最高标杆水平。而SUV这一概念也正是在第一代Cherokee车型上所提出的一个定位，从此越野车和SUV开始有了本质上的区分。
十年后，第二代Cherokee取代第一代产品，凭借在当时近乎黑科技的分时/全时四驱系统技术，畅销超过17年之久。也正是从这一代开始，才有了妇孺皆知的广告语——“不是所有吉普都叫Jeep”。也正是从这一代车型开始，采用了承载式车身结构的第二代Cherokee在乘坐舒适性和车内空间等方面的优势，开启了都市SUV长达30年的辉煌时代。
后来Cherokee车系经历第三代车型——Liberty，直到2013年，载满Jeep品牌传奇荣誉的自由光重磅出击，在蓬勃发展的SUV市场发出了新的呐喊。2015年11月，作为SUV鼻祖的Jeep品牌，以“自由光”的身份闯入全球最大的市场中国，正式拉开了国产之路。
Jeep一直致力于SUV车型，专业的态度让Jeep赢得了无数用户青睐，定位于同级唯一专业级城市SUV，自由光在国产后不到一年时间，单月销量就逼近万辆，而在上市一年后的2016年11月份，正式踏入万辆俱乐部。
在第一个完整销售年的2016年，广汽菲克累积销量近18万辆，国产车型超过14万辆，同比增长260%，其中自由光做出了巨大贡献，为广汽菲克和Jeep的中国任务打下了坚实的基础。2017年，广菲克销量同比增幅达47%，远超整体市场2%的增幅。
今年上半年，国产Jeep累积销售达40万辆，成为最快突破40万销量的合资SUV品牌。三年来，广菲克相继导入自由侠、指南者和指挥官和大指挥官，覆盖A0级到B级全细分领域，纵横捭阖的布局让自由光在中国市场的战斗不再孤单。
随着市场竞争压力的加剧，自由光也曾遭遇市场的冲击，销量出现下滑。庆幸的是，全新自由光的到来十分及时，它以一个开拓者的身份，承担起责任和使命，以强大的产品力，重振属于自己的市场地位和SUV光环。
这一次，全新自由光价格变动和产品升级背后所隐藏的思考不仅于此，作为广汽菲克的首款国产SUV车型，自由光拉开了Jeep拓展中国市场的新使命，伴随着中型SUV市场的不断崛起，如今全新自由光的到来，上承指挥官、下启指南者，将组成强大的产品矩阵壁垒，不仅为洗盘的SUV市场带去星火，也彰显出Jeep中国行动的勃勃野心。