【一周车话】伤心2019：要“钱”要“分”都是你
文丨杨晶
编辑丨小叮当
所谓“钱”指的是各种国家补贴，“分”就是新能源汽车积分。
在我还是上初中的时候，有好一段日子听萧亚轩《爱的主打歌》，里面这么唱道“我在唱什么什么都觉得，原来原来你是我的主打歌。”时，对这个“主打歌”我一直误认作是“朱大哥”或者“猪大哥”，还奇怪这个歌词到底要说啥？
也许那时确实懵懂无知，后来无意间听到了王杰的《伤心1999》：“算了吧1999，忘了曾经拥有，也忘了要牵要放要分都是你的手，从今后死了一个，濒临绝种的温柔，多一个爱情杀手。”我听成了要“钱”要“房”最后还要“分”（手），就心想这女的也太厉害了吧，好惨一男的啊，相比之下朱大哥真幸福。
后来看到歌词之后，我......
但是最近，看到这周的汽车圈的新闻后，不由得又想起了要“钱”又要“分”的歌词。当然，所谓“钱”指的是各种国家补贴，“分”就是新能源汽车积分。
5个月前，庞青年与南阳市高新区合作的氢能源整车项目，因为闹出“加水就能跑”的神话引发舆论关注。如今青年汽车青年汽车申报了JNP6103BEV3、JNP6843BEVM、JNP6103BEVA等在内的9个型号共计549辆，并全部成功通过专家组的核定，获核定应清算补助资金1.18亿元，平均每辆客车获得补贴约21.52万元。
需要指出的是，青年汽车这次获得工信部核定补助资金的车型，均为纯电动城市客车，与“水氢汽车”无关。不过天眼查显示，青年汽车 “自身风险”多达642条，“周边风险”达530条，是最高人民法院所公示的失信公司。目前，青年汽车的庞青年、王淑丹等多位高管的股权已被法院冻结。庞青年的水氢汽车仍未有新的进展披露。
对于传统车企来说，生产销售新能源汽车不仅可以拿到补贴，同时也在争取新能源汽车积分。近日，备受瞩目的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》意见征求阶段正式结束。
“新版双积分修正案”的主要修改内容之一，即“修改了对传统能源乘用车的定义，将能够燃用醇醚燃料的乘用车纳入考核”。这意味着，甲醇汽车等醇醚燃料乘用车将正式被纳入“双积分”的考核范畴之中。
与此同时，吉利集团与潍柴动力签署战略合作协议，双发就推动甲醇商用车市场化和产业化达成合作。吉利集团董事长李书福一直是甲醇电池汽车的拥簇者，曾连续多年在“两会”提案中建议，加大甲醇汽车的普及力度。这两个事件发生的时间很微妙，但是同时也说明李书福确实是一个非常有战略眼光的企业家。
“舒服哥”每天在想着怎么做大做强企业，而有的人却在等天上掉馅饼。10月16日，针对目前中国新能源汽车市场连续三个月下滑，江淮汽车董事长安进在接受媒体采访时表示，中国能源汽车出现这样的下滑是可以预见的。“新能源汽车三个月连续下滑，这个问题是有他的必然的关系，也有需要政府和企业一块解决的。”
是的，自己不想着怎么发展壮大，落难时却想着政府出手相助，这怎么带企业？可能朋友们看到这里又忍不住想批判一通时，我劝你们忍住，毕竟，人家到了这个位置，还是有一定的原因的。比如安进在说完以上的观点后，做了补充：“我坚决赞成不要政府补贴。大家都坚持不要搞机会主义，五年之后我们的新能源汽车就看得见光明。”
嗯，话都被你说完了，我还能说什么？
在2019年这个优胜劣汰愈演愈烈的年份中，比起江淮来，众泰已经成了过街老鼠。近日，深圳比克电动发布公告称，在此前与众泰汽车达成付款和解协议后撤诉，但由于众泰方面未按协议履约，目前已再次提起诉讼，诉讼金额6.21亿元。也就是说众泰汽车在收到四家银行30亿元纾困基金和6000万元新能源汽车补贴后，没有付款给比克电池。
其后，众泰汽车因未及时披露半年度业绩预告，收到深交所监管函。公告称，2019 年 8 月 20 日，众泰汽车披露《众泰汽车股份有限公司 2019年半年度业绩预告》显示，预计2019 年上半年亏损约 27000万元至 32000 万元，较上年同期下降 188.67%至205.09%。
但是，最近又有媒体以及知情人报道，金华市国资委将会投资15-20亿资金入股众泰汽车。真是“过街老鼠”变成了“打不死的小强”。
如果说众泰也能被救，那么“贾会计”呢？10月13日，他在美国主动申请个人破产重组。按照贾跃亭债务处理小组的说法，如果顺利的话，“下周回国贾跃亭”就要从调侃变成现实。而对于贾跃亭在国内欠款，仍然适用中国法律，所有国内债权人依然有权处置贾跃亭及其他债务人国内被冻结资产。
贾跃亭在为梦想窒息，而蔚来在为客户“窒息”。在蔚来公布所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，享受终身免费换电服务后。蔚来副总裁朱江近日发表微博回应了免费换电政策对财务的影响，朱江表示，因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。
不仅如此，蔚来汽车总裁秦力洪透露，蔚来将在今年年底推出其官方二手车认证平台。“至少蔚来二手车的残值，要相当于同级别的豪华燃油车的水平，如果达不到，蔚来将出钱‘兜底’。”
在为车主操碎了心的背后，是蔚来对市场的强烈渴求。近日，中汽研公布的新造车品牌9月上险数据显示，蔚来汽车以1,972辆的数据排名第一位，第二名小鹏汽车上险数为1,487辆，第三名威马汽车为1,344辆。在蔚来的1,972辆中，雷军微博抽奖送的蔚来ES6，中奖者终于提车了。
而众多新能源车企的拮据，更能凸显许老板的壕气冲天。10月15日，恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界知名汽车造型设计师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供汽车造型设计。
据悉，许家印对“恒驰”系列产品的造型设计极为重视，多次组织全球顶级设计大师召开研讨会并提出“四大要求”：第一要大气、帅气、锐气、灵气；第二要现代感、科技感、时尚感、艺术感；第三要帅、要酷、要炫、要靓；第四要头美、尾美、身美、顶美。总而言之，要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！
我不知道许老板搞出来的车会不会让人哇，但至少他的这个想法让人很“哇”。
搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！
中午不睡，下午崩溃
杨晶