卖盗版SUV牛叉的众泰为什么卖不好轿车
在SUV热的风口之上，卖好一辆众泰版保时捷MACAN不算什么，能够卖好一辆众泰版奥迪A6L才算牛叉！
能把盗版车型卖得比正版还要好的众泰汽车，也有玩不转的，比如说在轿车市场众泰汽车就完全失掉了“车界泥石流”的称号，几款轿车的销量叠加起来也不如一款保时捷MACAN卖得多，哦不，是不如众泰SR9。
以山寨热销车型扬名立万的众泰，在超过10年的时间里推出了20余款车，外观内饰、发动机变速箱反正是没有一款是自己设计的，从抄袭丰田大发Terios特锐的众泰2008开始，到以大众途观为蓝本的大迈X5，再到外型分分钟让保时捷MACAN吐血的众泰SR9，就靠着那一张张似曾相似的脸，众泰从濒临破产到销量逆势，身价逼近百亿，跻身三线。
其中SUV成为众泰逆势的大功臣，众泰T600以11.2万辆贡献了总销量的70%，据一家众泰4S店的销售员说，T600已经卖到脱销，加价销售都得等，甚至还两手一摊，颇为无奈地说，“没车卖也是一种烦恼。”瞧瞧这话说的，让那些奔着正向研发自我革新的大奇瑞，大吉利如何是好。此外，众泰旗舰车型SR9也以单月销量近7000辆成为众泰汽车新一波的销量台柱，不知道的还以为保时捷国产了呢。
如果掰着手指一路算下来，众泰可谓是混得风生水起，对痛定思痛之下寻求变革至今还未恢复元气的奇瑞来说，基本要用“这都是什么世道”来吐槽内心的不可忍了。如果这四海八荒的各车企销量担当车型若是听到众泰又要推出新车，那必须是心头一紧，赶紧把自己家的爆款车型给捂严实咯，众泰这枚“地表最强复刻”可不是闹着玩的。
不过，这年头卖得好SUV不算什么，卖得好轿车才叫牛叉！同样是众泰汽车复刻之下的产品，众泰的轿车车型销量真是对不住“地表最强复刻”的帽子。乘联会数据显示，众泰旗下A级轿车Z300在今年2月份的销量仅为926辆，而另一款定位稍微高端的Z500单月销量仅为12辆，同比下滑94.7%，众泰首款C级车Z700的销量基本可以忽略不计了，还记得Z700上市之际，低至9.98万元的售价让众泰信心爆棚，甚至有经销商颇为感慨地发朋友圈表示，“价格一出，哀鸿遍野”。如今再看多了一些滑稽，毕竟合资C级车黑马金牛座至今也没能挑战成功ABB在C级车市的位置，哪怕众泰Z600是从奥迪A6L复制而来，那也不顶用。
那么问题来了，为什么卖盗版SUV车型牛叉的众泰却在轿车市场上玩不转？当然，自主品牌在SUV市场是一副撸起袖子加油干的热火朝天，在轿车市场那基本是难有起色，在2月份，除了吉利帝豪和远景两款车型在A级车市保持着让朗逸、捷达等中级车市A咖不敢小觑的销量之外，其他自主品牌轿车销量基本是老套路，“销量不上不下，好不尴尬”，铆着劲儿做正向研发的自主品牌在轿车市场都没能讨到便宜，何况以抄袭起家的众泰Z300和Z500呢，不过众泰Z300销量不好，也要怪众泰没有找准对象抄，抄了并不畅销的丰田Allion。
当然上面说的是市场大环境，轿车市场这几年少了一些热闹，各路轿车车型受到波及也是理所当然。但是，卖不好的根源还是在于产品力，如果说自主品牌在品牌向上的路上正孜孜不倦，以求在SUV和轿车市场寻求一个平衡点，众泰绝对是拖后腿的那个，除了剽窃合资车企的设计和创意外，还把自主品牌辛辛苦苦甩掉的“低质低价”的标贴又重新给贴了上来。
越来越多的众泰车主开始对刚到手的众泰新车进行投诉，比如说，有车主投诉大迈X5刚上路跑了一圈，就发现大灯起雾，变速箱存在异响，如果说这只是小问题的话，那么有车主的众泰T600就不是那么幸运了，电瓶氧化导致车辆无法正常启动，自动变速箱传感器故障，大灯故障，后视镜无法自动折叠，还有漆面掉漆，这是什么鬼……关键是，众泰汽车对这些投诉“视而不见”，一副完全不怕把牌子做砸了的即视感。
不过话说回来，众泰也不care品牌为何物，关于逆向研发（说人话，就是抄袭）这件事，很多媒体大咖写文，无论是从利弊，还是未来生存等等角度，都抒发过各种观点，批判的有，劝说的有，提建议的比比皆是，奈何在众泰看来这些只是浮云，依旧“坚持做自己”。此前，众泰明确表态，“既然消费者喜爱这样的产品，我们又有能力设计和制造出来，自然要去满足消费者的需求。”想想觉得很有道理，竟然无言以对 ……
虽然在轿车市场的销量并不如意，但是显然众泰并不想放弃在轿车市场的份额，毕竟2017年众泰定下目标销量将达到40万辆，承诺净利润不低于14.10亿元，光靠SUV车型的表现并不能助力完成，还需要在轿车市场添一把柴火。所以，近日众泰表示要在A级车市陆续投放两款车型，分别是Z560和Z360，当然这也不是新鲜车型，而是原来Z500和Z300的改款，基本延续了原来的设计，据说这是众泰全新的家族化设计语言，额，能说这是2017年目前最好笑的一句话嘛！
至于能不能助力众泰完成40万辆的年销量，那还真不好说，毕竟A级车市场已经是合资品牌老司机们的根据地，至今突出重围的自主品牌A级车也不多，而且从前两个月的销量数据和下滑幅度来看，2017年的车市大盘或许并不如去年那般红火，这些都会成为众泰在A级车市有所表现的拦路石。不过，凡事就怕例外，就怕架不住众泰又找到新的抄袭对象对轿车来一个大改款，或许还会像“保时捷车主堵门众泰经销商”那样来一场“兰博基尼车主堵门”也说不定……
你猜，卖得好山寨SUV的众泰能不能卖好轿车？【END】
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