【南北奥迪开干】卖到100万辆对奥迪可能是一场灾难 2024-06-20 21:00:41 奥迪在华实现规模上扩张难度并不大,但在实现全球第一的梦想的时候,奥迪的豪华光环还剩多少,这也许是奥迪在品牌与销量之间要做出的最大选择。11月14日,上海汽车集团股份有限公司发布公告称,在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车,并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录,这几日传言奥迪与上汽大众组建合资公司一事被彻底被坐实。自此,继大众品牌分别组建“南北大众”两家合资公司后,奥迪也将会上演“南北奥迪”,这样的举措是整个豪华车市场的一次突破。但如此打法,能够成为开启奥迪在华保持领先并冲击全球第一的钥匙吗?与全球第一的距离奥迪一直有称霸全球豪华车市场的野心,早在2013年,奥迪CEO鲁伯特·施泰德就曾表示,2020年“必须”要实现年销售奥迪品牌200万辆的目标。哪怕在“排放门”事件的阴影下,甚至遭遇严重的亏空与美国市场销量下滑,奥迪方面对于200万辆销量目标也没有松口,这样的底气很大一部分来自于奥迪对中国市场的自信。作为200万辆目标最重要的拼图,奥迪的规划早在几年前就“悄悄”进行了。2013年,时任一汽-大众奥迪销售事业部总经理的薄石表示,截止到2015年,奥迪在华的年销量将要达到70万辆。不仅如此,奥迪方面也“有意无意”的表示,按照长期规划其年销量在中国市场要达一百万辆,甚至占全球销量市场份额的一半以上。在提出这样的目标后,市场方面对奥迪的规划提出了一定的质疑。要知道奥迪在2013年年销量49.2万辆,想要在两年之后达到70万辆的目标对于任何一个豪华品牌而言都是一个巨大的难题。在此之前,还从未有一个豪华品牌在任何单一市场上年销量达到70万辆。就像早已非常成熟的美国市场,领跑第一阵营的雷克萨斯、奔驰与宝马的最高年销量均没有达到过50万辆。两年之后的2015年,奥迪用在华57.1万辆的销量数字宣告目标“流产”,而且进入2016年之后,奥迪在华的发展前景也并不明朗。今年前10个月,奥迪在华增幅为5.7%,不仅落后于整体豪华车市场,增幅也被高速发展的奔驰远远甩在身后。更为严峻的是,奥迪在某些细分市场的垄断也被宝马、奔驰等品牌打破。经历换代A4L上市之后迟迟未能找到感觉,正被宝马3系、奔驰C级逐渐逼近超越,A6L也被宝马5系拉下马来,仅依靠着SUV产品还苦苦支撑老大位置的奥迪,在暗潮汹涌下已尽显疲态。业内人士表示,随着宝马、奔驰在华市场的发力,ABB的格局极有可能与目前全球市场一样,奥迪被宝马、奔驰超过只是时间问题。似乎,优势不断被蚕食的同时,70万辆的在华销量目标也成了奥迪“遥不可及”的梦想,全球第一更是渐行渐远。但是随着奥迪与上汽大众达成合作,打破体制上桎梏,又重新让奥迪看到了全球第一的希望。豪华车的桎梏但是改变玩法的奥迪想要继续达成目标,还要面对豪华车市场的现状。实际上,正在经历演变的豪华车市场奥迪已经并无优势。汽车业资深分析师贾新光认为,与美国等汽车发达国家相比,奥迪、宝马、奔驰三大品牌在中国豪车市场所占份额过高,是市场并不成熟的表现。根据调查,在成熟市场中,豪华车市场份额均普遍超过10%,甚至像德国这种地区会出现达到30%的情况。“一个成熟的市场,特别是豪华车消费,个性化需求也占有很高比例,随着市场竞争加剧,多个彰显个性的二线豪华车品牌将逐渐赢得更多的市场份额。”贾新光说。另外,最近几年随着多个豪华品牌在华纷纷进行国产,豪华车市场格局也发生了很大改变,ABB虽然仍保持绝对的市场份额,但是不断涌现的豪华品牌正在吞噬着更多的市场份额,就像东风英菲尼迪总经理陆逸曾表示过,“随着市场竞争加剧,二线豪华车品牌也会因为消费习惯的改变获取更多的青睐。”事实上,今年豪华车市场能够取较高的增长也与二线豪华品牌的增长有很大关系。乘联会秘书长崔东树透露,凯迪拉克、捷豹路虎等二线豪华品牌是今年豪华车市场走势较强好的主要原因。除此之外,奥迪在过去一段时间里,为了追求销量上的高速增长以及应对其他豪华品牌的挑战,大打价格战,除了让其定价体系陷入紊乱之外,奥迪的品牌力也大打折扣,随之经销商也面临着严重的亏损。尽管奥迪正处在强敌环伺、内患不断之中,但仍有人看好奥迪与上汽大众合作之后的巨大市场空间,“就像凌渡这么小众的一款车型,上汽大众也能卖到出每月1万多辆的水平,按照上汽大众的实力,想要运营好奥迪品牌其实难度并不大,甚至比拼一汽—奥迪也不是没有可能。”另一个良机则是奥迪在华的产品策略以及“双黄蛋”的效应,“奥迪的优势在于产品序列的国产化速度快的特征,未来采用一车双投的战略估计也能形成倍增的效应。”崔东树表示,奥迪在中国多一个品牌组合的情况下,必然能够带来至少20万辆的销量贡献。可以说,凭借着一系列优势,奥迪在华实现规模上扩张难度并不大,但在实现全球第一的梦想的时候,奥迪的豪华光环还剩多少,这也许是奥迪在品牌与销量之间要做出的最大选择。【END】速度 深度 态度 赞 (0) 相关推荐 BBA重新洗牌的时间到了吗? 2017年首月,奥迪在中国的市场由于受到与经销商纷争的风波影响,BBA三甲座次更替,奥迪在华市场的单月销量首次跑输宝马和奔驰,第一位置由奔驰取代. 而2016年,奥迪整体的销量也已经失去了昔日老大哥的 ... 豪华品牌销量年中考 SUV和年轻化成决胜关键 今年上半年,中国车市整体陷入低迷,销量增长远不如预期.根据乘联会的数据,今年1-6月,中国广义乘用车市场累计零售销量同比下滑0.2%,近年来首次出现负增长. 在这样的市场大环境下,豪华车市场的表现却成 ... 豪华三巨头2020年战报出炉:销量增长明显,谁将摘得桂冠? 2020年国内汽车市场销量数据终于出炉.根据乘联会最新统计数据显示,2020年狭义乘用车零售销量为1928.8万辆,尽管同比2019年下降了6.8%,但考虑到疫情等不利因素的持续影响,能有这样的市场表 ... 车市丨8年卖了71万辆 现款奥迪A4L载誉而退 没有盛大的欢送仪式,也没有众多媒体与领导的出席,很难想象这就是现款一汽-大众奥迪A4L的下线仪式,在我看来这更像是一场员工内部对一位退休工友的欢送会. 作为奥迪全球销量最大的车型,奥迪A4拥有37年的 ... 【南北奥迪开干】奥迪经销商:反对有用吗? "反对有用吗?"成了多数奥迪经销商近似无言的申诉,而对于这种沉默的抗议,一汽奥迪只用了"2017年,一切如旧"一笔带过. 11月15日,在上海市世博中心举行的一 ... 【南北奥迪开干】“两个奥迪”拿不下一个奔驰和宝马? 在奔驰宝马的步步紧逼之下,奥迪反击得有些无力.再加上,奥迪打破合资防线之后,如果老对手也"步入后尘,奥迪该如何接招? 随着上汽集团的一纸公告,"南北奥迪"的格局终于尘埃落 ... 【南北奥迪开干】奥迪之后是该轮到奔驰、宝马和忠贞说byebye了! 这一次,奥迪携手上汽率先打开了改变国内豪华车市场格局的大门,下一次可能是东X宝马.广X奔驰,甚至XX雷克萨斯吗? 当一系列公告.合作框架协议.签约照片等新闻"海量"飞进国内各大门户 ... 【南北奥迪开干】上汽相亲奥迪 爱巢或将落户宁波 上汽和奥迪的合作已经板上钉钉,虽然车型投放上目前尚具争议,但就投产的基地而言,首批车型很有可能会在上汽大众的宁波工厂投产. 11月11日是光棍节,但是对于上汽和奥迪来说,却是联姻的日子.上汽大众与奥迪 ... 他把睡过的女人,都变成高价艺术画,一幅卖出100万美元! 分手快乐,祝你快乐 这几天最大的热点新闻 当属冯赵离婚了 正常人的理解,分手后 要么做朋友,要么老死不相往来 但是今天要讲的这位朋友 绝对是个奇葩 因为他不仅和前女友们保持友好关系 甚至还画下她们的裸 ... 23天卖了100万!小米这款手机发布2个月才现货!网友:终于等到了 这次等到一个好消息,你们一直心心挂念的Redmi K40终于终于终于现货了!截止到我发文,在JD自营的Redmi K40,基本实现了各种配色和规格的开放购买,但仍有少许配色和规格无货,个别规格需要几天 ... 9.08万起 已卖出100万台的合资新车升级上市 全系自动挡 在2019年的时候,长安福特第一百万台福睿斯在重庆工厂正式下线,这也是福睿斯在国内市场的高光时刻.但随着品牌因素以及竞争品牌车型强大等多方面因素,似乎长安福特福睿斯慢慢地淡出了大众消费者的视野. ... 上市一年多,卖了100万台,长安CS75 PLUS沾了颜值的光? 时间追溯到2019年的成都车展,当时备受期待的长安CS75 PLUS正式上市,该车携PLUS级别的产品力来势汹汹,10.69-15.49万元的售价区间让诸多竞品感到十分的紧张. 后续车市的发展状况,证 ...