【车展·BOSS谈】FF桑普森：我们所做的工作是独一无二的

虽然全球造超级跑车的旧公司和新公司很多，但桑普森坚持认为，FF所做的事情是独一无二的。

FF研发和工程高级副总裁Nick Sampson（左）与FF驻华首席代表Jason Wallace（右）

4月25日，源自硅谷的智能互联网电动车公司Faraday Future(简称：FF)将其首款ZERO1电动超跑概念车带到了北京车展，这是继FF概念车于今年1月亮相拉斯维加斯举行的国际消费电子展上之后的再一次露面。

当天发布会结束后，FF研发和工程高级副总裁桑普森尼克·桑普森(Nick Sampson)接受《汽车公社》记者采访时表示，我们正在做一项独一无二的工作，希望能够为消费者提供互通互联等更高端舒适的用车享受，构建交通出行新概念，而且这也是未来汽车发展的趋势。

“越·未来”，这是记者在FF展台看到的最多的元素。充满科技感的外形、前瞻的设计理念，家族式的“UFO线”设计语言，围绕车身中部的光带，为车辆赋予了一分来自外太空的气息。对于一款跨时代的概念车，广大汽车发烧友、科技圈精英以及智能汽车爱好者最关注的可能就是这款车什么时候能够量产？量产之后和概念车会有哪些变化？

桑普森表示，ZERO1只是一款概念车，这款概念车出现的目的就是为了告诉大家我们有什么样的能力来制造一款车。而今后所有的量产车型的设计灵感都将源于ZERO1，并且在FF的可变平台架构（VPA）设计下，将会生产出不同的车型，并可以保证的是，量产车对于上ZERO1概念车设计理念和元素会有较大的保留。

就在半个月前，耗资十亿美元的FF工厂在在美国内华达州郊区的一片沙漠中奠基，这标志着FF首款高端电动车的量产更进一步。FF全球制造副总裁Dag Reckhorn 表示：“他们计划用两年时间完成这样一个通常需要四年时间的项目。”也就意味着，FF的首款量产车型或将在2017年推出，桑普森也表示，给他们两年的时间，他们将会带来能让消费者达到轻松愉悦驾驶体验的未来汽车，也包括无人驾驶。

对于目标客户群体，他们认为，这将是高端和精英人士选择的未来座驾，不仅能引领未来汽车的发展方向，还将改变人类的驾驶习惯。同时此次北京车展FF概念车的亮相也预示着“中国对于FF的成功至关重要，FF将中国和美国同时视为最重要的以用户需求为核心的高端电动汽车市场。”FF驻华首席代表Jason Wallace表示。

目前已FF已经组建了在750余人，团队成员几乎都是来自于苹果、谷歌、宝马、捷豹、特斯拉、美国NASA等世界一流企业或机构。比如此次接受专访的桑普森，他将在特斯拉、莲花、捷豹等品牌的精益汽车系统、自适应底盘、汽车安全和模块化系统等领域35年的经验带到FF。比如设计主管Richard Kim，曾是BMW i Design创始成员及i3和i8概念车的首席设计师。

这里说一个小插曲，原本定于当天下午1点，桑普森会在专访室与记者见面，但临近采访时间，记者被告知桑普森正在临时与工信部部长苗圩会面。

说到工信部苗圩，到和FF有一定的渊源。去年两会上，苗圩向媒体表示，中国将鼓励像乐视网这样的互联网公司去开发电动汽车，因为它们有为汽车行业创造新生产模式的潜力。这也是目前为止国家对科技公司将被允许研发电动汽车一事的最为清晰的指示。

而FF作为乐视董事长兼CEO贾跃亭投资的公司，自然与乐视有一定的关联，并且今年年初，乐视还与FF公司签订了战略合作协议，未来双方将在电动动力系统及车辆的制造研发、EUI系统研发、娱乐内容及社会化运营等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

苗圩的关注，会不会让这家来自于美国硅谷的智能互联网电动车公司在中国市场迎来新的发展机遇？另外，乐视也在本次车展上亮相了超级汽车，并且官方也表示该汽车已经临近量产阶段，超级汽车是否真的就快来了呢？一切需要时间给予答案。【END】

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