他们说这个世界上根本没有怀才不遇，这些车企居然信以为真

“叫好不叫座”是令人痛心的五个字，在这样的车型里，全新锐腾决意改变现状，焕新而来……

有那么五个字，着实令人心痛：“叫好不叫座”。也许缔造者倾尽毕生心血，奉上诚意满满，但因各种阴差阳错，或者未能逢迎消费心理，以至于在业内好评如潮，在市场却门可罗雀。

于是想起了电影里的《大明劫》，从服饰到火器都真实还原了历史，但票房仅有区区800万元；还有迄今众人津津乐道的王家卫的《东邪西毒》，这部文艺武侠的巅峰之作成为豆瓣、天涯评论的热点，但恐怕今天很少有人知道，它当年的票房也只有900多万港元。

这种令人痛惜的现象从电影领域扩散到每个角落，比如还有电视剧中的《舞乐传奇》，在刻薄的豆瓣竟能拿下8.9分，但收视率并不理想；书本中的《如何阅读一本书》（作者为美国莫提默·J. 艾德勒/查尔斯·范多伦），给人在阅读路线上以正确指引，只是并没有卖出多少本……甚至连笔者家门口里弄尽头的那家小吃店，其客流量也显然对不起主厨的手艺。

其实在汽车的百年历史长河中，也有那么多销量对不起质量的车型，即便到了信息时代，仍然难免“酒香也怕巷子深”。

不叫座的好车今天依然不少

◆ 一汽丰田皇冠

当年皇冠几乎成为高档车的代名词，在中大型车市有着良好的口碑，集合性价比、舒适性以及情怀于一身。然而如今一年才售出两万辆，远远逊色于价格更贵的豪华品牌C级车，甚至很快就要停产。

◆ 东风本田思铂睿

接近豪华品牌讴歌的品质，尤其新一代车型加大了空间，搭载地球梦科技还有8DCT双离合变速箱。只是运动款中高级车目前还没有在中国被广为接受，有足够购买力的消费者往往更青睐商务定位或者追求豪华品牌，以至于思铂睿销量寥寥。

◆ 上汽乘用车名爵锐腾

拥有英伦著名品牌的传承，采用上汽世界级“蓝芯”高效动力科技，搭载MGE 2.0TGI涡轮增压缸内直喷发动机，与之匹配的是6速双离合变速器，百公里加速8秒内完成，同级别无敌手。更兼保时捷工程提供底盘调校，兼顾驾驶乐趣与舒适性。对家用而言，锐腾的安全性能更为突出。从FSF超高强度车身到ARP主动防翻滚系统，乃至ISOFIX儿童安全座椅固定装置，主被动安全彻底覆盖。不过迄今锐腾销量表现并没有像它的性能品质一样达到同级领先，这与其定位偏年轻化、未采用低价策略等因素相关。

◆ 奇瑞艾瑞泽7

这款车在发布之前，概念车α7曾经在车展上惊艳亮相，承载了诸多自主品牌粉丝的期待。但是品牌力不足撑不住艾瑞泽7的售价，奇瑞早年的品质缺陷导致的口碑不足，使得艾瑞泽7的亮点很难短期内被广大消费者接受。加上在配置策略上的失误，明明前辈奇瑞A3普及了ESP的重要性，艾瑞泽7却未能全系标配ESP，更是给自己挖了大坑。

◆ 沃尔沃S60L

别的不说，沃尔沃S60L已经成功打入美国市场，以沃尔沃S60 Inscription的名义销售，成为第一款中国生产、美国销售的豪华车，这就足以证明该车的品质了。只是在国内，S60L月销量基本停留在两三千辆的水平，和同级的奥迪A4L、宝马3系等差四五倍之多。沃尔沃的低调、北欧风格设计在中国略显“水土不服”……最重要的是BBA品牌力太强大，压制了一干二线豪华品牌。

此外，还有号称最富运动感B级车的马自达阿特兹、2013年创下欧洲新车碰撞E-NCAP史上第二好成绩的观致3、法式优雅的DS5 LS与DS6兄弟……这些车都有着不错的口碑和令人瞩目的闪光点，只是销售成绩单与其优势并不匹配。

难道，叫好不叫座，这些好车的境遇只能让人叹息和扼腕么？我仿佛听到永不甘于平庸的灵魂在呐喊……在上述车型中，就有一款决意奋起，很快将重整河山再次进发，这就是上汽名爵锐腾，来自一个古老家族的锐意俊秀。

名爵锐腾将再度出征

如果说，之前名爵锐腾秉承90多年的赛道精神，聚焦车辆的动力性能与安全品质，而对消费者心理揣度稍显不足的话，那么这一次新名爵锐腾对市场进行了深入解读，不仅要补齐原先的短板，保留并发扬之前的长项，并且还增加了更多新的亮点。

首先是外观设计的改进，上汽不到两年就推出了全新锐腾，旨在提升车辆产品力，满足消费者的需求。全新锐腾加粗上格栅、缩小下格栅，增加了黄金分割在结构中的比例，让造型更显大气时尚，在满足国人的审美同时，也兼顾了英伦风范。

而在内饰方面，全新锐腾做工较现款更上一层楼，饰板之间的间隙值仅为0.1-0.3mm，超越合资品牌的工艺与标准。内饰用料方面，银色涂装的中控台大面积使用立体软包，借助双缝线设计提升档次感，以中央通道式设计彰显中控按键的一体式豪华。全新锐腾的方向盘采用了三幅造型和平底设计，增强握感的同时，也凸显运动感。

名爵锐腾推出之初就极其重视车载信息与电子系统，配备inkaLink娱乐行车系统，支持苹果CarPlay、MirrorLink以及SDL，市场上绝大多数手机都能与车机实现双屏互联。而全新锐腾则能实现对苹果CarPlay和百度CarLife的双支持，几乎能够搭配市面上所有智能手机。

在整车性能方面，全新锐腾依然保持了现款锐腾的亮点，可能用5个“2”归纳正好：动力方面领先同级对手2个时代、换挡时间短0.2秒、百公里加速快2秒以上、百公里油耗少2L、时速100-0的刹车距离短2米。

基于“继承原有优点、增加新的亮点”路线，全新名爵锐腾带着满满诚意强化了产品力，充分体现了上汽对消费者的尊重，以及对市场的适应力。

“叫好不叫座”固然背后有着不对称的伤痕与痛楚，然而对于百折不挠者而言，只要坚持奋进，终将有所突破。而当年的后知后觉，有可能只是为了今后的“薄发”而“厚积”。有了足够的技术与品质积淀，只要再多加一些对市场的解读，可能就会缔造出新的畅销传奇。正如当年可口可乐问世之初，虽然已经用口味征服了第一批品尝者，但是第一年销量才区区50瓶；时至今日它的地位则无需多言。

推开窗，天高云淡，楼影横斜，恰巧一辆锐腾呼啸而过，不禁哑然失笑。转念一想，也许不久以后，全新锐腾将会是我窗前的寻常景色了吧？【END】

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