配康明斯发动机 领途轻卡 卡车之家鱼快 卡车社区

解放卡车和康明斯发动机碰撞在一起，能够擦出什么样的火花？解放即将上市的全新轻卡——领途，或许能给你答案！

解放领途是解放轻卡最新款的产品，计划于12月中旬上市发布，而今天我们要提前赏析的这款领途，是搭载了康明斯发动机的车型，解放配康明斯，听起来还挺新鲜。

▎新造型大气无比 看完其实很心动

领途的造型非常大气，相比解放轻卡现在的旗舰车型J6F，只能说更上档次，不管是整体设计还是细节做工，肯定是国产高端轻卡中的数一数二的。

领途的后视镜带有电加热功能，其实这个设计在轻卡中并不多见，但是真的很实用，雨雪天后视镜加热，安全系数会大幅增加。

前脸的风格走解放家族路线，相比J6F，前脸更加具有层次感，中网“堆叠”设计让它看起来非常年轻。

大灯非常“修长”，显得格外“性感”，微微上扬的眉角是它的转向灯，为整个大灯造型增添了一丝灵性。

驾驶室侧身延续了解放轻卡的一贯作风，简单的线条和相对平直的轮廓让它看起来非常精干，车门上的“领途”二字标明身份，也是解放卡车的制式设计。

原厂车顶导流罩与冷藏车厢外机紧挨，但是又不影响驾驶室举升，恰到好处。导流罩减小了驾驶室与货厢之间的高度差，降低了行驶中的空气阻力，长时间运营下来，也能省下一笔不小的费用。

竖置车门把手，非常符合人机工程学，锁止开关在下部，开启时手部完全不用太费劲。

上装方面，这款车装的是御捷马品牌彩钢板材质冷藏车厢，开利CITIMAX500冷机，可装载F类冷藏货物，即在环境30摄氏度时，厢内可制冷至-18摄氏度，用来运输冷冻食品、奶制品、疫苗药品等。

这个冷藏车厢的用料可谓十分厚道，车门边缘均采用橡胶密封条进行二次封闭，尾门、侧门活动机构也相当结实和细腻。

外观点评：这款车采用了金色涂装，漆面光泽不亚于10多万的家用轿车，显得比较有“富贵相”，这个金色也是解放轻卡首次推出的新色系，跟这款车大气的外观相当搭配。

▎康明斯配解放 这动力链很新鲜

解放轻卡最常见的发动机多数解放动力、潍柴、云内等，但是这款领途却非常新鲜的装配了康明斯F2.8发动机，解放配康机，真的很罕见。不过，康明斯F2.8是一款轻卡“万能机”，国内很多轻卡都在配备。

这款车搭载的是康明斯F2.8NS6B156型号发动机，满足国六排放，排量2.8升，最大输出马力156马力，最大扭矩450牛米。

变速箱方面，这款车装配了万里扬的6G45型号变速箱，最大输入扭矩450牛米，共有6个挡位，最高挡为超速挡，速比0.79，当然，也可以选择解放自主的6挡变速箱。

后桥则是装配了青特潍坊工厂生产的5吨级车桥，后桥速比4.333，采用多片簧钢板悬架，在保证承载能力的同时还能保障车速。

这款车装配的是7.50R16型号的轮胎，在6挡1800转的情况下，车速能够达到77km/h，城市快速干道、高架路等车速要求可以轻松达到。

前桥方面，采用三片钢板的少片簧悬架，整车前部的减震效果更好，驾驶室更加舒适。

油水分离器在车架左侧，采用手油泵，现在市面上的轻卡基本都是手油泵，如果能够跟重卡一样升级为电泵，或许便利性会更好。

因为装配的是康明斯发动机，后处理系统走的是康明斯惯用的电驱系统，侧防钻入梁专门给加注口留出位置。

200升的铝合金油箱能够保证这款车至少1500公里的续航里程，同类轻卡的百公里油耗大约在13升左右。

因为是国六排放，所以后处理系统相当粗壮，排气管又长又粗，并且遍布原件和管线。康明斯F2.8国六系统采用非EGR技术，走DOC+DPF+高效SCR技术路线。

底盘点评：其实这款车的底盘配置，不亚于一辆6.8米中型卡车，不管是承载能力还是配置，都让人很放心，整个底盘的匹配在国内轻卡中相当出色，博众家之长来服务用户。

▎细致做工轿车化 家族内饰讨人喜

车门内衬板采用深咖啡色，内衬板上方设计有尺寸巨大的扶手，可以用来关闭车门，内衬板的手臂托采用皮质材料并且采用双缝线，开车时胳膊放在这里非常舒服。

电动车窗、中控锁、后视镜加热都在主驾驶车门上，如果这款车还能加上后视镜电动调节，那使用便利性会更高。

主驾驶座椅采用皮质打孔面料，包裹性较强，另外座椅还带有两级腰部支撑和座椅通风功能，在轻卡族群中比较高级。

大灯、中控翘板开关与解放“大哥”J7相同，使用手感相当不错。

四幅式方向盘带有多功能按键，左侧可选菜单上下和音量大小，右侧可选仪表模式、多媒体静音和接打电话，方向盘的抓握感就像一辆小轿车。

仪表盘采用全液晶显示屏，极具科技感，通电启动后，非常炫酷。

中控台的款式与解放JK6、新J6L很接近，都采用平面略微向左倾斜的设计，很简洁很大气。储物盒上还有“解放”标识，按压开启手感很细腻。整个中控台都进行了软化设计，不再是传统轻卡那种满满的硬塑料感，抚摸手感与乘用车相同。

虽然这台车的中控没有大屏幕，但是原车依然自带解放行车联网系统，车主可以通过手机App端下载司机版或车队版对车辆进行管理，包括车辆位置、信息、故障，智能诊修，驾驶员驾驶行为数据监控，车辆油耗，预约服务，网上找货等等丰富的功能，解放行车联网能够让你的轻卡生涯更加轻松愉快。

另外，这款车的储物空间也是进行了很用心的设计，中控台上部、右侧均有一个储物格，最下方还有一个很深且长的储物槽，主副驾头顶有两个带网兜的储物格，副驾驶前方有手套箱，主驾驶座椅旁边还有一个储物槽。

除了这些，中间小座椅靠背同样也是一个储物盒，并且空间很大，甚至连挡把底座的前部也没有放过，这款车能够储存非常多的东西。

座椅放倒后，铺上卧铺垫就是一个单人卧铺，这也是解放轻卡多年来的传统经典配置。

内饰点评：极度舒适的内饰让人觉得自己开的不是一台卡车，主驾驶座椅的功能真的是太过于友好，多达8处储物空间让你随心所欲的放置物品，除了上述介绍的亮点，这款车内饰还带有氛围灯，原来轻卡也可以让你像开轿车一样。

编后语：解放卡车配康明斯发动机的确比较少见，但却是应许多卡友的需求而生。不管是外观、底盘、内饰，领途都担得起“高端”二字，相信这款车上市后，一定会吸引很多卡友的关注和选购。（文/卡家号：鱼快卡车社区）