日产掉档次？这货当年值85万，面对奔驰S级连眼皮都不眨

豪华车的世界里，向来都是宝马、保时捷、奥迪、奔驰等德系车的天下，而日系车里除了雷克萨斯，能够有这样分量的豪华车实在是少之又少，更不要提丰田、日产、本田等平民品牌了。但是就在十多年前，日本泡沫经济最发达的时候，日系车可谓是百花齐放，涌现出了大量经典的性能车、豪华车。比如说日产，如今说到日产，人们能够想到最贵的就是GTR。但是在豪华车方面，日产曾经在90年代有一款经典的旗舰车，它的地位堪比宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等顶级座驾。它的名字，叫做CIMA（西玛）。

这款车是日产当时抛去并不批量生产的总统(President)之外，价格最贵的顶级车型，是当时雷诺、日产合并之后日产复兴大计的一部分。它在北美则以旗下豪华品牌——英菲尼迪Q45的身份存在。它的级别，就相当于如今的雷克萨斯LS430。在21世纪初，日产曾经试图把这款车大力推向中国市场，以拔高自身的品牌形象。因此在这款车上，日产倾注了大量自己的技术心血。

CIMA的车身尺寸为5085mm*1845mm*1495mm，轴距是2870mm，个头已经相当于当时的奔驰S级了。最让人过目不忘的地方，就是它带有美式风格的圆润饱满的设计，不但轮廓大气，而且没有一般豪车那种咄咄逼人的气势，反而让人感觉很舒展。略带变形的青蛙眼氙气大灯、圆润的镀铬格栅是它最典型的标志。如今日产在人们心目中普遍偏向柔和的品牌形象，就是由此建立的。

内饰的设计，也是当时最为主流的豪华风格，采用了黑棕双色搭配的真皮包裹，附以大量的胡桃木装饰，整个中控台的造型全都是弧线，风格柔和，还带有椭圆形的石英钟。而配置方面，双温区自动空调、定速巡航、多功能方向盘、倒车影像、8扬声器BOSE高级音响、自动开关行李箱、遮阳帘、后排独立空调音响控制，后排电动座椅等等都是当时的顶级配备，甚至驾驶员进出时还可以自动滑移座椅。

这款CIMA装备的是日产车阵营里非常罕见的4.5升V8发动机，如今你在日产的阵营里，再也找不出一副超过6缸的多缸机器了，可见其珍贵。它的最大功率达到340匹马力，匹配5AT的手自一体变速箱，采用后轮驱动，动力充足、操控轻松，而且静谧性、舒适性一流，绝不比奔驰S级差。

虽然CIMA的价格在当时达到了85万元左右，但是比起当时主流的奔驰S500、宝马745Li、奥迪A8 4.2等150多万的主流进口车来说要便宜了将近一半，可见其性价比。可惜它在国内的数量非常稀少，能见度极低，到了如今，可谓是稀世珍宝。

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