只卖8万的新大众来了！外观精致牌子有面，堪称德粉人生第一车

国内的A0级市场是当下规模萎缩严重的市场之一，不仅受同价位A级廉价家用车的挤压，而且被很多厂商所冷落，相当一部分甚至直接放弃，或者转而研发小型SUV。结果导致这个市场能打的车没有几个，这其中有一个就是上汽大众Polo。实际上这台标准的A0级车能获得消费者青睐的最大原因其实是终端的优惠，成交价屡屡能降到只有五六万，对于想入手一台大众的人来说是很有诱惑力的。但是这一代上市八年了，产品力再强，也该换代更新了。于是大众终于把上市海外一段时间的六代Polo引入国产，并命名为Polo Plus。

第六代Polo的造型与上一代的差别不是很明显，尽管各处的设计看上去更新潮，但是仍然能看到很多现款车型的影子。扁平前脸设计十分简洁，进一步降低了视觉重心，头灯没有什么惊喜可言，仍然是传统的卤素大灯，一无透镜二无LED，表现实属一般。但时下流行的LED日行灯并未缺席，被放在了雾灯的外侧，位置比较隐蔽。

侧面腰线更加凌厉，整体姿态更具有俯冲感。后视镜改用黑色外壳，凸显时尚气质。16寸黑银拼色轮圈设计相当精致，放在整台车上气质很搭。此外C柱的专属标识也表明了身份。尾部比起老款的平滑留白，更强调应用多根线条表达出层次感。

尾灯造型有所收窄，灯腔构造更加复杂，示警效果更加优异。至于底部的双边双出排气，很大概率是个假的，增进视觉效果而已。车身尺寸有了相当大的进步，长宽高为4053x1740x1449mm，轴距2564mm，算是跟上时下普遍膨胀的大趋势。

内饰已经逐渐摆脱了以往的低端廉价的设计，强调个性时尚的气息。与车身同色的装饰板贯穿前排控制区，使得整车的氛围更加青春活泼。方向盘样式与现款一致，仪表盘则更接近现款高尔夫，中控则采用了T-Cross同款8寸触摸屏，支持导航蓝牙多媒体，并配备主流手机映射功能。一体式运动桶椅采用双拼配色，辅以黄色缝线以及个性图案，与整车定位相得益彰。

后排空间有所增大，但是配置依然很寒酸，只能满足最基本的乘坐需求。而且后排座椅仅仅支持整体放倒，空间拓展性有所退步。

动力方面，它将会搭载一台81千瓦的1.5L发动机，匹配5MT/6AT变速箱，悬架采用前麦弗逊后扭力梁式，整体水平居于主流，没有什么惊喜。

整体来看，这款Polo Plus主要是在设计和空间方面做加法，其余并没有什么变化，仅仅是一次平常的换代而已。至于未来的市场前景，既然冠以“Plus”，肯定会在定位上比现款要高上一点，而且很有可能与现款两代同堂销售，主打品质的Plus和低价的现款一同征战，进一步扩大市场份额。价格方面将有望维持在老款的八万左右的门槛上。对于喜欢大众标，却又囊中羞涩的年轻人来说，显然它是一个很不错的选择。