低速车国标9月能否发布？三大政策、市场信号已经来了！

今年3月份国家多部门发布低速电动车（微型低速纯电动车）国家标准的时间表。按照官方发布的时间点来看，9月份低速电动车国家标准就将正式发布，行业也将迈入国标时代。

如今随着9月份的临近，除了6月份公布最新版本《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿外，似乎已经很长时间没有官方消息。那么低速电动车新国标能在9月份按期发布吗？三轮车快讯认为有三大政策及市场信号必须重点关注！

各地加强低速车整治，为国标铺路？

7月份，北京市五部门联合发布《通告》加强违规电动四轮车管理，《通告》明确指出“禁止生产、销售违规电动四轮车，自通告自发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动四轮车”。

北京率先发布管理政策后，菏泽、濮阳等地纷纷跟进，一场低速电动车大监管就此拉开序幕。由于低速电动车国家标准尚未出台，目前依然没有合法的身份，这也意味着在低速电动车国标出台前，大批商家将“无货”可卖，要么转型、要么淘汰，市场堪称惨烈。

过渡期制度全国推广，信号强烈

几乎与低速电动车高压监管同步，全国各地纷纷制定低速电动车过渡期制度，时间从3~5年不等。

对于已经购买相关车辆的消费者而言，这则消息是一大利好，三年时间基本也到了产品的使用年限，届时低速电动车国家标准也早已经确定，可以无缝衔接合法、合规的新车型。但对于企业和经销商来说，这无疑是低速电动车国家标准即将发布的重要信号。

众所周知，在电动两轮车国标发布前后，各地也纷纷掀起设定过渡期制度的热潮，以此作为参考，低速电动车国家标准也许即将发布。

竞争加剧，各大品牌纷纷推出准国标车

在低速电动车国家标准何时出台闹的纷纷扬扬的同时，低速电动车行业各大领军品牌则纷纷推出准国标车型，这也意味着头部品牌普遍预判低速电动车国标即将于近期发布。

低速电动车新国标的即将出台，将是2021年行业最具影响力的重磅事件。一旦国标发布，路权、资质、产品将是核心关键词，纵观当下所有相关企业，谁能成为行业转正新时代的真正大赢家， 产品无疑就是最具说服力的工具。

随着各大品牌进入国标时代的备战阶段，几乎可以断定，低速电动车国家标准年内发布板上钉钉。

总结

通过以上三大行业政策、市场的研判可以得知，低速电动车国家标准9月份发布是大概率事件。当然，经销商也不必过于惊慌，国标发布后企业的准入、产品的准入还需要一段时间，综合来看行业还有一年左右的市场过渡期，在此期间经销商可以放心卖车。

再告诉大家一个好消息，下半年全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“在未来的新能源乘用车市场格局中，微型电动汽车将占据不小的市场份额。”由此可见，在国标出台后，低速电动车的行业前景被普遍看好。

综合来看，低速电动车国家标准虽然“严格”，但总体门槛并不是高不可攀。对于行业龙头企业而言，将会很快适应政策变化。此外，如果新国标设置过渡期，那么对于消费市场不但不是打击，反而将进一步激发市场需求，经销商也要提前做好市场准备。