十四五期间贵州铁路网接下来需要规划的几条线路

按照我国中长期铁路网规划，目前到了2035年，人口50万人以上的城市要通高铁，20万人口以上的城市要通铁路。那贵州目前的情况如何呢？哪些铁路是十四五期间需要抓紧建设或立项的呢？

由于贵州已经基本实现了市市通高铁（兴义2022年可通车），从50万人口以上来看，贵州目前达到这个人口数量且没有铁路的县级城市还有以下几个地方：

威宁县：常住人口128万，目前已经有普速铁路，无高铁。虽然六威城际早已列入规划中，但是目前还没有动静。

织金县：常住人口80万，目前已经有普速铁路，无高铁。其实织金县还是有不少铁路的，不过由于不是在交通要道上，所以还没有高铁的计划。

纳雍县：常住人口68万，目前已经有普速铁路，无高铁。纳雍处于铁路的末端，要通高铁则需要期待毕节-纳雍-六盘水铁路，或者贵阳-织金-纳雍-六盘水了。

赫章县：常住人口66万，无铁路。赫章要想通铁路，估计要等到毕节-赫章-威宁-昭通有铁路规划才行。

习水县：常住人口52万，无铁路。习水地理位置尴尬，附近几乎没有大城市需要经过的，目前消息说泸州-遵义将修高铁，那这样就可以让习水跨入高铁时代。

仁怀市：常住人口56万，无铁路。仁怀和习水的位置类似，也期待泸州-遵义高铁建成，仁怀也能享受高铁的红利。

金沙县：常住人口57万，无铁路。金沙县处于遵义到毕节的中间，所以要通高铁，必须修建遵义-毕节的城际铁路才有希望。

思南县：常住人口51万，无铁路。黔东是贵州铁路比较空白的地方，思南又处于主干道偏北方向，目前没有任何铁路修建计划。要想让思南通铁路，除非要修建湘西-遵义铁路或重庆-铜仁-怀化铁路才有可能，目前还是有一定的难度。

目前贵州常住人口超50万且没有高铁的县级城市就是以上这些了，总体来看，毕节、遵义、铜仁地区的铁路网需要完善，可以考虑修建部分城际铁路来弥补。

比如铜仁-江口-印江-思南-凤岗-湄潭-遵义城际铁路，并向西延伸遵义-金沙-大方-毕节-赫章-威宁-昭通铁路。这条铁路将成为贵州连接东部和西部的北方动脉。至于20万以上人口的城市铁路规划，将在以后的文章中继续。

你认为贵州目前还需要新建哪些铁路来实现50万以上人口城市通高铁的目标呢？欢迎留言发表你的看法吧。