招人讨厌的积碳是如何产生的,自己可以处理吗?

平时关注汽车保养的朋友可能会注意到,“积碳”这个名词出现的频率可以说是非常高,也经常会有车主讨论如何清理以及分享清理后的效果。那么积碳到底是什么呢?其实我们常说的“积碳”,就是在引擎工作过程中自燃产生的物质,其主要由燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下,产生的一种附着在引擎内部及周边部件上的黑色焦炭状物质。
积碳会对引擎的工作效率产生负面影响,如果沉积在气门上就会降低进气效率,严重时可能导致气门关闭不严使得工作异常,而沉积在喷油嘴附近则可能导致燃油喷射雾化变差,降低燃烧效率并影响动力输出。并且过多的积碳会带来油耗增加的副作用,严重情况下甚至可能还会导致车辆出现加速不顺畅、怠速异常抖动,以及尾气排放有害物增加等情况。
  • 招人讨厌的积碳是如何产生的呢?

为何会产生积碳呢?实际上由于引擎在运转时内部会产生高温,喷油嘴与气门的温度在100-300℃左右,而气缸内的温度则会更高,在燃油过程中尚未被完全燃烧掉的部分物质,就会附着在喷油嘴、气门、活塞表面等部位,这些附着的“黑色物质”的也就是常见的积碳。这种被称作积碳的东西是无法被彻底消除,因为引擎只要运转就会自然产生,所以必须关注的是严重程度,并在适当时进行一定的清理来减轻负面影响。
以常见的汽油机为例,引擎内的活塞向下运动时会将汽油与空气的混合气吸入汽缸内,然后向上移动将混合气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆推动活塞下行因而产生动力。作为燃烧做功必须的混合气,它首先会经过进气门才能进入燃烧室,因此进气门上会残留少量的汽油,但如果遇到喷油嘴脏污太多的情况,就会进一步增加汽油的残留。在引擎内部高温的影响之下,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质等物质,便会被烧成积碳附着在气门上,而且积碳还有吸收汽油的特性,因此会进一步加重附着形成更厚的积碳,导致出现恶性循环,
相对于气门来说,燃烧室内的积碳产生原因也基本相同,这些无法燃烧完全的物质在更高的温度下更容易变成积碳,并且不仅会附着在活塞表面,还会附着到火花塞的表面。此外,内燃机每个循环中都是先喷油形成混合气,再经过压缩后点火,并当熄灭引擎时会立刻切断点火,但最后一次喷油动喷出的汽油在进入气缸后,则会残留在进气门和燃烧室内,当汽油挥发后就会有部分残留物附着在气缸内,被下次的启动燃烧变硬,因此反复如此就会最终形成积碳。
此外,由于引擎各活塞以及气门的工作并不同步,当引擎熄火时不同汽缸的进气门不一定正好处于关闭状态,因此在气缸内残留的未燃烧混合气经过高温会不断蒸发,从开启的进气门回流到进气道内,从而导致进气管路乃至节气门叶片背面出现相对更软的积碳,进气管路内壁因此会变得粗糙并影响进气效率以及混合气的质量,严重情况下还会影响节气门的工作。如果车辆的进气歧管带有可变长度等技术,那么其叶片翻板也可能会因为积碳而失去灵活性,使得车辆出现各种不可预期的故障现象,比如怠速不稳、容易熄火、尾气超标、油耗增加等。
  • 积碳如果变严重了应该怎么处理呢?

如果车辆在行驶中出现加速无力、冷启动困难、怠速抖动、油门卡滞、油耗增加等情况时,就应该去做个全车体检了。在排除了其他故障后,就可将注意力转移到积碳上,并通过拆解部件以及使用内窥镜等方法来确定严重程度,以进行有针对性的处理。
对于已经产生严重影响的重度积碳来说,拆解进气歧管等部件,通过化学药剂和物理方式直接清理附着在进气管路、进气门,以及气缸内积碳效果较好,但这需要专业的维修人员才能做到。对于大部分轻度积碳的车辆来说,普通车主可以使用预防式清除的方式来操作,简单方便也不影响日常对车辆的正常使用。
比如可以使用合适的燃油添加剂来降低积碳产生的速度,或是清除已经形成的部分积碳,用长期但安全的方式来进行处理。通常来说,燃油添加剂主要分为养护型、清洁型,其中养护型添加剂适合连续性使用,其所含的化学成分浓度一般较低,需要通过连续的过程温和清除附着在各部件上的积碳;清洗型的功效则更强,浓度相对更高,能快速有效的大面积清除积碳。
不过需要注意的是,在使用燃油添加剂来处理积碳问题时,还需要按照实际的车况来做选择。如果车辆行驶里程不长,积碳情况不严重,那么选择养护型添加剂即可,根据需要每一次或两次加油时使用一次即可。但如果车辆里程长、积碳多,则建议先使用温和的养护型添加剂,将较软的表层积碳清理掉,然后再使用清洁型添加剂,通过其更强的清理能力将不易清理的硬质积碳逐步处理掉。
并且特别需要注意的是,切忌不可以对未经清理的老车直接使用清洁型添加剂,这可能会导致积碳大块脱落,从而使得出现堵塞三元催化的问题,导致车辆出现加速无力及油耗增加等问题。
  • 良好的使用习惯能减少积碳的产生

汽油燃烧时必然会导致积碳产生,但良好的习惯及合理的使用却能降低积碳生成速度,并让积碳保持在一个不会导致车辆故障的范围内。
1、关注汽油品质
在积碳生成过程中,汽油中所含有的胶质等杂质是其产生的主要源头,因此汽油品质越好,积碳产生的趋势就会更弱。不过需要注意的是,汽油标号的高低并不等于高品质,98/95这样的标号仅代表其辛烷值高低,关系到的是抗爆震能力而不是代表其清洁度,因此适当添加一些燃油添加剂能起到一定的提升品质的效果,也可以有效防止形成积碳,并慢慢去除积碳。
2、减少热车时间
冷车发动时,引擎需要较长时间才能进入正常工作温度范围,长时间的低转速动作会导致积碳更容易产生。同时在拥堵道路上经常走走停停,引擎就会长时间处于怠速以及较低的转速区,引擎吸入的空气流量会导致混合器对轻微积碳冲刷作用变弱,同时不充分的燃烧也会加剧积碳的形成。
3、保持更高的转速
引擎在更高转速时能带来更好的燃烧效率,同时气流对进气道的冲刷也可以对积碳的生成产生一定的抑制作用,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力。此时如果配合添加剂的使用,则能提升其清洁效果,并提高清理积碳的效率。
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