试想一下某天你意外抢到了电商平台大额限量优惠的名额，当你带着小钱钱到了交付阶段，正在吃着火锅还唱着歌等待的时候，突然就被告知订单被拒绝交付，这时候你会是怎样的心情？近日，武汉的一位消费者就遇到了这样无法交付的优惠订单。从目前的公开资料来看，从今年7月，一家名为宜买车的商家通过拼多多，推出了“特斯拉中国-Model3 2019款标准续航后驱升级版”万人团购活动，团购活动价为251800元，比起官方定价优惠2万元，但是仅限量5台。当时的数据显示，有1.1万人想要抢购这一优惠，而这位武汉消费者也是其中之一。据这位消费者后来在接受采访时透露的信息显示，该活动于7月26日0点整正式开始，原本没赶上整点他还原以为无缘此次优惠活动，结果却在0：40时意外“捡漏”。虽然这一波三折的抢购经历本就很戏剧性了，但让他没有想到的是，这竟然仅仅只是一个开始。原以为捡到馅饼的车主在后续的交车过程中，无意向特斯拉方面透露了这笔交易中还有拼多多涉及其中，引起了特斯拉方面的警惕。随后在8月14日下午特斯拉对外公布，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3，并声称这些消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款，将依据合同违约条款单方面取消订单。
尽管目前很多复盘此事的观点认为，这一时间的爆发点在于这位消费者在与特斯拉交接时“说漏了”。但实际上从一开始，拼多多、宜买车，以及特斯拉三方就有着几乎不可调和的矛盾。据悉，宜买车在7月中旬就在拼多多上线了此次特斯拉Model 3的优惠活动。随即在7月21日，特斯拉方面发布声明称，“我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆”，以及“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。”拼多多与宜买车显然是在明知特斯拉方面态度的情况下，依然刻意选择将这一活动进行下去。甚至于新浪科技还发现，在7月该活动曝光度因为特斯拉官方声明迅速提高后，光源资本一位负责人发了一条朋友圈，并表示“感谢特斯拉帮忙吆喝，宜买车已经准备好充足的现货和一个让特斯拉官方都慌得一笔的价格”。同时新浪科技还爆料称，宜买车正计划进行新一轮的融资。而后，从消费者对一众媒体反馈的消息来看，宜买车在具体完成与客户之间的交付时，也明显有隐去自己的意图。事件中的这位武汉消费在接受媒体采访时曾表示，在下单成功后，他先是向宜买车缴纳了25.1万元的购车费用，后续宜买车工作人员与其联系并索要身份证等资料，但却是为了在特斯拉官网进行注册和下单。并且这位消费者还透露，“之前他们就说过，是我自己和特斯拉进行接触和交付，他们不参与。”在这一事件中，拼多多与宜买车在关键时间点上的决策与相关动态，也相当值得玩味。
随着事件讨论度的升温，很快有网友发现，这其实已经不是拼多多第一次低价卖商品被原厂发公告撇清关系了。从2019年开始，先后有LAMER海蓝之谜、SK-II、戴森，三只松鼠、腾讯、以及任天堂等，都曾先后发布公告称未授权拼多多销售商品。尽管这些品牌方试图与拼多多撇清关系，但其热销商品却依然频频出现在拼多多的优惠商品清单中。例如此前拼多多88百亿补贴节加码狂补的清单中，就依然出现了海蓝之谜、SK-II、戴森、苹果、任天堂switch等商品，而且以相当惊艳的优惠价吸引了不少消费者的关注。事实上在此前拼多多的这类活动中，几乎没有出现产品方拒绝交付的情况。而拼多多上品牌商品的列表也越拉越长，直到这次在特斯拉身上“栽了跟头”。但是拼多多方面似乎并不认为自己有任何问题，从其回应来看，强调这场交易“确系其本人与特斯拉公司独立签署订购合同，消费者本人在特斯拉官网下单并且不会转卖，只会自用情况下被特斯拉明确拒绝交付”。并且拼多多方面还表示，拼多多和宜买车确实依据活动承诺为这位消费者提供了2万元车款补贴，而且还支持消费者依法维权。声明最后还称，这位撰写回应的拼多多小二“个人认为，招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任”。后续有自称来自上海同样参与了此次团购活动的车主称，其在拼多多团购的特斯拉Model 3已成功提车，拼多多 “秒拼”事业群小二乐福更是发问，“既然特斯拉可以如约向上海车主交付车辆，为什么却让武汉车主遭到不公正的对待？”
经过一个周末的发酵，围绕着特斯拉与拼多多之间的谁是谁非，各路人士纷纷站在行业、情理，以及法理等角度，试图缕清其中的纠葛，并意图得出最终孰对孰错的结论。以知乎为例，一条“如何看待特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model3，称不符合交付政策”的问题，在8月14日15点发布后迅速被热榜收录，且目前已经有469个回答，其中的内容可谓精彩纷呈；在朋友圈中，挺拼多多与挺特斯拉的两派也开始各抒己见；至于微博这样的社交平台中，相关报道下方的评论更是剑拔弩张。我们注意到，无论是在哪个平台上的讨论都鲜有“中间派”的言论，不管是支持拼多多亦或赞同特斯拉的网友，都能旗帜鲜明的厘清论据与论证，这在一场争论中无疑算得上是相当罕见的现象了。当时间转向了周一，这一事件则又上升到了新的高度。根据梨视频的报道，被拒绝交付的武汉车主表示将起诉特斯拉。紧随其后，新浪科技称获得特斯拉最新回应，表示“若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定起诉拼多多，特斯拉提供法律援助。”直到现在，也难以有一个令人信服的声音来定义拼多多与特斯拉这次到底孰对孰错，但仅从这一事件发酵至今的结果来看，很难说特斯拉此次会有什么实质上的损失。而另一边，拼多多与宜买车却做到了“花小钱办大事”的效果，整场优惠活动只有5辆特斯拉Model 3，以每台优惠2万元来看补贴成本只有10万元，而这5单交易中只有1单未能成功交付，却也因此牵扯出了全网大规模的讨论与传播。而面对这样一个特斯拉不亏，拼多多血赚的结局，也让我们不禁反思，那么最终付出代价的又会是谁呢？
随着制程数字营销化的情况日益严重，新的制程衡量方式或将成为主流。
对于“二选一”这件事，虽然大家都很反感但却似乎无法完全消除。
