目前广西需要重点建设的几条跨省铁路排名

全国现在铁路建设进入高峰期，各省市区都有大量的铁路需要修建，广西也不例外。不过广西有个现象，似乎一谈到修铁路，就有不少人说如果不过南宁的就不会修，对南宁的敌意满满。其实这个完全没有必要，因为广西的实力，目前只能主要发展一个铁路枢纽城市，首府又符合强首府和西南陆海通道的战略，优先发展南宁也是正常了。下面分析一下目前广西急需建设的几条跨省铁路，在建的贵南铁路就不列入其中了。

1、合湛高铁：这条铁路应该是桂南地区最需要的一条了，已经说了很久了，目前说是2020年正式动工，但是至今还没有动静。方案也修改了多次，从2011年提出建设到2020年，也有10个年头了，希望在第十年有个理想的开始吧。这条铁路对湛江、茂名、海南和广西北海的人员交流比较重要。其实很多时候，广西是想兴建的，但是涉及到广东，有些时候就不一定了，很多时候就是这样，跨省铁路涉及的东西比较多。

2、柳广铁路广东段：从最初的柳肇铁路到现在柳广铁路，这条跨省铁路经历了百年的规划，据说12月份广西段就可以开始动工了，目前卡在广东段。广西和广东兴建的很多交通线路，比如高速公路都有这样的情况，广西很积极，而广东很暧昧。由于这条铁路是客货两用，所以对西南与珠三角的货物运输比较重要，连接黔桂铁路、焦柳铁路，对柳州的发展也是非常重要的。

3、柳韶铁路：这条铁路可以从云南-百色-河池-柳州-贺州一直到广东的韶关，是广西中部地区的大动脉，让云南、广西西部、中部和东部与广东连通，今后还可以通过江西赣州走向福建、浙江等地方。

4、岑罗铁路：这条铁路其实早该建设了，只是当时资金链断裂，造成广西段修到岑溪就只能转向梧州、贺州，而广东段修到罗定就停了。所以修通这条铁路对南宁、百色、云南等地区前往广东的客货都比较重要，尤其是货运线路。这条国内第一条民营铁路的烂尾，让两广之间的铁路货物运输停滞了10多年。

5、黄桶-百色铁路：这条铁路是隆昌-百色铁路的延续，对四川贵州到广西的货运铁路通道，修建好后，对货物的海港运输和边境贸易影响是比较大的。

6、怀桂高铁：即怀化到桂林的铁路，这条铁路对桂林来说完善了北上的铁路网，对湖南西南地区的影响较大。修通之后，对湖南西部、重庆东部、贵州东部的群众出行都有一定的帮助，并且也能抢先形成到达广西港口最便捷的方式。

7、桂林-郴州铁路：这是桂林前往湖南郴州、江西赣州的一条重要通道，如果往西连接到河池、百色、云南，就将成为沪昆铁路的二线了。相对而言，这条铁路没有柳州-韶关铁路的重要性强，所以估计要排在靠后的位置了。

8、边境铁路：即云南-那坡-靖西-大新-崇左-上思-钦州铁路。这条铁路除了作为客运外，重要的是作为货物运输，对于边境安全比较重要。也有人建议从云南-百色-田东-天等-大新-崇左-上思-钦州的走向，对于利用南昆铁路更合适一点。

目前来看，广西这8条跨省铁路比较重要，能在十四五十五五期间开工或者立项建设就是广西交通的目标了。

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