最绝望的死法:1000度高温烘烤53小时,隧道成熔炉,39人成灰烬

全球范围内,因为各种原因造成的伤亡事故每天都在发生着,其中火灾较为常见。

勃朗峰隧道火灾,一场曾发生在阿尔卑斯山下的惨剧,被誉为“最悲惨的事故之一”,同时也被称为“最绝望的死法”。

回顾“世界第一隧道惨案”

勃朗峰是欧洲最高的山峰,其下面的勃峰隧道是“世界第一隧道”,全长11公里,宽8.6米,经过十年的时间才建成,也是法国、意大利重要交通路线。

然而,在1999年3月24日,连接同法国和意大利的勃朗峰隧道发生了一起恐怖大火,轰动全世界。一辆载着12吨人造黄油和8吨面粉的货车在隧道中失火,未能及时扑灭,造成了39人惨死,33辆车被烧毁。

火灾持续53小时才被扑灭,其严重性可想而知,火灾蔓延整个隧道后,温度高达1000摄氏度,隧道上方路面已经融化了。

据幸存者货车司机回顾:他通过后视镜发现货车冒烟时并没有多在意,仅仅一分钟一下子火就烧起来,当意识到严重性时已经来不及去灭火了,30秒钟货车和货物据被大火吞没,唯一的念头就是逃跑。

突如其来的小小事故,顷刻之间竟让隧道秒变“人间炼狱”,隧道被熊熊烈火包围,浓烟滚滚而来,车辆拥堵在隧道内无法疏散,1000℃高温下的隧道瞬间变成一座熔炉,时不时还产生巨大爆炸,被困在里面的人无比绝望、煎熬!

53小时后,这场烈火终于平息了,可迎来的却是惨不忍睹的一幕,两国消防员陆陆续续从隧道中清理出39具遇难者的尸体,其中包含有一位消防员,遇难者尸体已无法辨认。

这些尸体大多数都已经被烧成焦黑和灰烬了,汽车和尸体一起融化在隧道沥青地面,需要动用铲车才能够清理出来。

这场惨烈无比的隧道惨案到底是怎么发生的?是天灾还是人祸?事故发生后法国和意大利政府进行了深入调查。

一系列“偶然因素”酿成惨案

  • 气候因素

勃朗峰隧道是法国和意大利通过阿尔卑斯山的重要通道,一般情况下隧道内的气流是从法国流向意大利,且气流大,源源不断地流入隧道。

由于气候方面的因素,导致隧道内的气流产生倒灌,从意大利流向了法国,大火产生之后瞬间席卷法国方向的车辆,根本没有机会求救。意大利方向的车辆比较幸运,及时发现情况之后,还可以掉头,受损没那么严重。

意大利这一边得知火灾事故发生,为了避免里面的人员吸入有毒的烟雾受到伤害,决定往法国方向喷入空气,想缓解隧道浓烟造成的呼吸中毒,没料到顾此失彼......意大利低估一卡车黄油的耐燃性。

  • 黄油和面粉

12吨人造黄油和8吨面粉是导致火灾发生的罪魁祸首。人造黄油主要成分是完全氢化的植物油,也就是硬脂酸甘油酯,其热值高,密度较大(0.9g/cm³以上),而且沸点高不会像矿物油那样在燃烧同时大量挥发损失。

据货车司机事后猜测,可能是因油流入高温的排气管导致火源的产生,加上车上的黄油和面粉都是易燃易爆品,一旦接触到火源后瞬间燃烧。

科学家也做了相关实验来进行验证,如果黄油连同包装一起燃烧,其产生的威力不亚于2倍容量的汽油,加上源源不断流入的空气,一场史无前例的大火就这么出现了。

  • 隧道安全设备瘫痪

勃朗峰隧道,每隔100m都设置避人洞,通风采用的是横向和半横向混合,内部还装有77部紧急电话和大量的自动灭火装置,安装着许多全新的摄像头,有先进的火灾预测系统,两国入口处都设置有专业抢险救援队。

根据调查报告描述,隧道内发生火灾后,正常情况下会立即发出警报,并且隧道会在10分钟内关闭。

然而,这些防御设备在火灾来临时都如同摆设,火源刚刚产生时自动灭火器检测不到,当人反应过来后已为时已晚,浓烟覆盖隧道内部,再先进的摄像头也无法捕捉内部情况。

再加上法国和意大利双方消防工作互不协调,大大阻碍了救援工作的开展。

避人洞无法承受1000℃高温,通风口被堵,大量浓烟倒灌回隧道,车辆完全堵死在隧道里面,更无法进行抢救,一场悲剧无法避免了。

  • 司机缺乏安全意识

勃朗峰隧道是单孔双车道双向,其宽度可以完成掉头,不幸的是车上的司机缺乏安全意识,完全没意识到事情的严重性,依旧往隧道内开,车辆发生严重拥堵时,也无人弃车逃跑,导致法国一侧的车辆上的人员伤亡惨重。

如果在火灾蔓延的2分钟内井然有序地完成掉头,是可以驶离受灾范围的。等到隧道的火焰和浓烟随着气流席卷整个隧道,此时想要逃跑已经来不及,隧道外面的救援队也没有做好应对方案,车外的温度瞬间达到1000℃,,隧道内车和人无一幸免。

这一系列的偶然因素聚集在一起,导致39人被烧成灰烬,史无前例。

惨烈大火为欧洲隧道带来一场变革

勃朗峰隧道曾经是世界公认最安全的隧道之一,经历这一场惨烈的大火后,完全颠覆了人们对于安全设施的看法,深刻的明白紧急救援设施的重要性。

欧洲各国痛定思痛,纷纷开始反思隧道的建设问题,修改隧道的安全标准,增加更多的安全设施,完善的急救援系统,提高民众防火意识,这对于整个欧洲来说是一场隧道变革,勃朗峰隧道也关闭了整整三年,这三年进行了一系列的革新。

虽然很多灾害是无法避免的,但是经历过惨痛的教训后,就必须要有所反省,完善预防设施和紧急救援系统,掌握足够的安全知识和逃生自求知识,才能更好的应对灾难,减少不必要的人员伤亡。

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