试驾｜带赛道模式的轿跑SUV，体验哈弗H6S，个性、实用一步到位

如果你的购车目标是SUV车型，那么哈弗一定是绕不过的品牌，作为“中国SUV全球领导者”，哈弗旗下已布局多款SUV车型，涉及到多种风格、多个细分定位，其中最具代表性的车型无疑就是哈弗H6，这款“国民神车”仅用10年就达成350万的中国品牌车型，在SUV市场占有绝对优势。

伴随着长城技术的不断升级，哈弗H6也为我们带来了更多惊喜，基于长城柠檬平台与咖啡智能这两大平台，打造出全新轿跑SUV——哈弗H6S，传承了哈弗H6的品质基因，在产品力上主张好开、好用、好智能、好安全。此前在成都车展期间，哈弗H6S已正式亮相并开启预售，预售价区间为13.89-16.49万元。日前，我们在北京试驾体验了这款新车，感兴趣的朋友不妨来一睹为快。

作为一款轿跑SUV，哈弗H6S在外观上确实有着强烈的动感气息，前脸采用鲨鱼齿状进气格栅配合两侧LED矩阵式自动大灯，不仅设计语言非常别致，而且呈现出的效果充满冲击力，视觉效果上霸气十足。

而车身侧面才是哈弗H6S的重点，鲨鱼流线型的车顶线条犀利大胆，进一步彰显其轿跑SUV的定位，而且还能降低风阻系数，特别配备的19英寸风驰赛道轮毂与凌厉外观相得益彰，将带来更出色的操控性和刹车性能，至少在营造动感氛围方面，哈弗H6S是成功的。

内饰则采用时下流行的简约风格，空调出风口横贯中控台，开放式的液晶仪表与悬浮式的中控屏互为呼应，设计效果简洁时尚，完全符合时下消费者的审美，方向盘的造型也非常运动，整个内饰令人挑不出毛病。

此次试驾重点在于感受哈弗H6S的操控表现和智能科技，令人惊喜的是，哈弗H6S提供两种动力版本可选，分别为2.0T燃油版与1.5T HEV混动DHT版，不同需求的消费者都能选到心仪的版本。

而我们此行试驾的为2.0T燃油版，在动力上搭载2.0TGDI发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩可达325 N·m，而且自1500转即可爆发最大扭矩，配合四驱系统的加持，令我们在上坡路段也不会感到乏力。

就实际体验来看，2.0T燃油版的动力输出非常平顺，涡轮增压动力有着不错的爆发性，而涡轮的介入也并没有明显的突兀感，这种处理方式更高级细腻，匹配的7速双离合变速箱同样有着出色的平顺性，即便是遇到堵车路况，发动机与变速箱的配合依然默契。

得益于配备7种驾驶模式，哈弗H6S这次可真是有备而来，尤其是同级独有的赛道模式，在弹射起步与真声浪的熏染之下，我们确实产生了身处赛道的错觉感，相信当你厌倦了城市生活的压力，赛道模式可以让你释放压力、尽情放松。

当我们跟随试驾车队行驶时，开启ACC自适应巡航功能最为合适，哈弗H6S能够实现智能跟车行驶。而且哈弗H6S的巡航功能还不止于此，它所支持的是全速域巡航辅助，支持自动跟车、车道保持功能，这对于驾驶者而言，能够大大减轻驾驶压力、缓解疲劳感，而且全速域意味着城市堵车、高速驾驶都适用，随时都能派上用场。

抵达目的地时，必须要试一试哈弗H6S配备的全自动泊车功能，系统能够自动识别车位并完成转向、换挡等操作，甚至于还支持手机APP遥控泊车功能，驾驶者站在车外就能控制车辆完成泊车动作。可别认为老司机不需要这一功能，碰上狭窄的停车位时，正好可以借助这一功能缓解空间狭小的尴尬。

由于拥有2738mm的车身轴距，哈弗H6S的空间表现足够宽裕，值得一提的是它的座椅，采用撞色设计的一体式运动座椅，无论视觉效果或是乘坐体验都充满赛道氛围，座椅特别采用欧缔兰Alcantara麂皮材质包覆，这种豪华超跑专用材质的融入，立刻提升了内饰的运动感和档次感，博得车内小伙伴的一致好评。

把哈弗H6S开上赛车场，是本次试驾的重点环节，此次赛道试驾设置赛道竞逐、自动泊车、八字绕桩等试驾科目。上赛道之前，调节到赛道模式，真·声浪系统自动触发，发动机声浪的阵阵低吼，让荷尔蒙瞬间飙升，深踩油门后，发动机爆发出强大势能，0-100km加速成绩仅为6.8秒，高亢悦耳的发动机咆哮声和强烈的推背感，让人欲罢不能。

可以看到，无论是造型设计、座椅配置，或是两种动力、赛道模式，哈弗H6S都拥有十足的诚意，个性与实用一步到位。此次试驾体验也令我们感受到这款轿跑SUV的魅力，既将表面上的动感氛围拉满，也充满无限的驾驶乐趣值得解锁，绝对是不可错过的轿跑SUV。