这款有温度的车是合资车企中的活化石
汽车看久了，忽然发现有些车与人一样，是有力量和温度的，会传播能量……
广州车展特别报道——
▶︎六代更迭，三十载传承，合资车企中的活化石天纵而来
11月16日，广州车展媒体日，4.2馆。
当我看到东风日产第七代天籁ALTIMA首发亮相时，我的眼睛也跟着亮了。
在汽车的世界里呆久了，就会发现一些有文化和历史传承的车也像人一样，是有力量和温度的，会传播能量。
中国首发的第七代天籁就是这样一款车。它强大的磁场和蓬勃的朝气是通过东风日产乘用车公司副总经理陈昊向全场散发的：
“六代更迭，30年传承。
“天籁进入中国15年来已经获得了超过130万消费者的信赖，书写了舒享驾驶的标杆，成就了中高级轿车市场的传奇。
“顺应时代的潮流，传承舒适的基因，汇集日产先进技艺和全球造车智慧，完美地诠释日产智行，第七代天籁天纵而来。”
在合资品牌中，天籁不是最早上市的那款中高级，但它的标杆地位却远超当年曾一度叱咤风云的上汽大众帕萨特、上汽通用别克君威、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等一干中高级车。
15年的血腥拼搏，已经把天籁历练成了合资车企中的活化石。
它见证了东风日产开创的中国合资车企从“合资”、“合心”、“合力”再到“合赢”的聚合发展历程。
至于天籁的历史，要追溯到上世纪八十年代末。其第一代车型是诞生于1988年的第一代Cefiro风度，第二代车型是1994年的第二代Cefiro风度，第三代车型是1998年第三代Cefiro风度。
第四代车型出现于2004年，首次国产，并以TEANA天籁命名。从此，汽车内饰开始流行居家风，天籁在成为日产品牌最为重要的一支力量在中国不断地传承和演变的同时，也一步步地成为东风日产开创中国合资车企从“合资”、“合心”、“合力”再到“合赢”的聚合发展新路子的见证者。
2008年，天籁第五代车型（国产第二代天籁）以独一无二的四大技术亮点“DVC980”横扫中高级车市，持续雄霸冠军宝座。
2013年，第六代天籁开始出现家族脸谱。从此，“脸谱”成为新车上市的一大流行词。
▶︎第七代天籁攻克了内燃机史上百年技术难题
2018年在广州车展中国首发的第七代天籁带来了什么？
对内燃机进行了里程碑式的革命，让汽车更加“会呼吸”！
历经20年研发，日产成功攻克了内燃机发展史上的百年技术难题，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，颠覆了传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性制造技术于一身，完美平衡了发动机在高性能和低油耗之间不可调和的矛盾。
第七代天籁ALTIMA搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具备同级最强劲的动力输出，带来媲美V6发动机的宁静与平顺，真正开创了燃油发动机的新时代，百公里最低油耗6.6L。
与VC-TURBO匹配的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，拥有更大的扭矩承载力，无缝对接发动机动力输出，并运用“线控换挡”技术，通过电子模拟8挡变速，带来更好的驾驶乐趣。
▶︎这是国内首款实现L2级别自动驾驶的合资量产中高级车
第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。
日产的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，经过全球超过32万公里路试及技术验证，并获得12万LEAF聆风和Serena车主的认可。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕先生就是通过搭载了该系统的智能驾驶舱解放双手双脚来到现场的。
他神采奕奕地演绎了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统中的部分功能。
该系统可通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，使车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航，还可实现拥挤路况下的自动启停，及通过转向控制令车辆时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离。
第七代天籁ALTIMA的ICC智能自适应巡航系统，可通过前雷达实时监控前方路况，车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围内通过自动加速、减速、刹车与前车保持安全距离。
第七代天籁ALTIMA搭载了智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，帮助驾驶者更加有效规避行驶中的潜在风险，带来全方位的安全防护。
同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统使第七代天籁ALTIMA借助阿里巴巴的互联服务，实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，随时随地互联世界。
驾驶者可通过多功能方向盘一键唤醒在线语音功能，轻松实现声控导航、声控电台、声控音乐三大功能，享受更便捷、更科技、更新潮的“人机对话”。
▶︎一切改变只为改变一切
低重心动感设计的第七代天籁ALTIMA，与上代车型相比，车高降低43mm，宽度增加20mm，实现同级最优的车身比例系数，拥有更好的车身稳定性及动态性能；车身流线型设计，实现超低风阻系数，带来更出色的线性加速感。
针对天籁的变化，东风日产乘用车公司副总经理陈昊很自豪。他说，时代在变，天籁在变，东风日产也在变，而这一切的改变只为改变一切。
“创业15年来，我们披荆斩棘，在充满挑战的道路上步步为营，再过几天，东风日产即将迎来今年的第100万名尊贵的车主，我们将坚持以文化传承和技术创新的双核战略，矢志不渝地为用户提供更好的产品和服务，推动企业不断向前发展。
“在通往未来的航道上，我们始终抱有坚定的信念，以文化保持定力，以技术精准发力，确保东风日产这艘大船驶向更加广阔的海洋。”
据东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕透露，“2017年财年，东风日产销量占日产全球销量1/5”。
而在中国，东风日产今年8月实现了1000万整车产量（北京现代做了七年的梦，东风日产渡劫成功了），1-10月，累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%，完成年销量目标的78.74%。
陈昊说，“肩负着后千万时代的荣耀与使命，东风日产持续由年轻向智能进化，我们将持续给消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。”
此时此刻，东风日产正以日产智行为核心，驱动全产业链的创新与升级，向科技服务型企业勇敢地转型。