倪顺老轨 | 万吨巨轮接（旧）船注意事项
万吨巨轮接（旧）船注意事项
01.了解船舶的制造年代，制造厂商等船舶资料。
02.了解主机、副机等机械设备的型号。根据主机和副机型号查询注意事项（公司提供相关资料，网上查询或从同事、同学、朋友等处了解相关资料）
03.尽可能了解前船东卖船的原因以及前批次船员的国籍。
04.尽可能了解现船东的买船用途，接船的地点和时间。
05.尽可能了解接船班子成员，特别是领导班子成员。如有条件的话，挑选几位信得过的技术骨干。
06.如果安排提前跟船一个航次，要尽可能掌握关键设备的隐患和存在的问题。
（01）船体有无受损，尤其是水线以下部分船分。
（02）主机有无出过重大事故，特别是曲拐及主轴瓦异常损坏。
（03）尾轴，中间轴以及螺旋桨的状况。尾轴有无漏油现象，螺旋桨有无受损。
（04）副机的工作状况，有无出过重大事故。
（05）舵机和舵叶的状况。
（06）锅炉的状况，炉堂及烟管水管有无大的损坏。
（07）锚机和绞缆机的工作状况。左右锚机锚锚链有无受损。
（08）克令吊的工作状况。
（09）空调系统和冰机系统的状况。
（10）应急设备有无大的缺陷。（应急发电机、应急电瓶（源）、应急消防泵、应急空压机、救生艇、救助艇、大型固定式CO2
（11）防污染设备有无大的缺陷。
（12）发电机及其它电器设备有无大的缺陷。
（13）机舱管路及船体有无水泥箱。
（14）机舱泵浦有无大的缺陷。
（15）警报系统有无大的缺陷。
（16）旧的轮机日志，可以查阅了解以前机械设备的情况。
（17）油类记录簿的记载等。
01.各类设备的说明书和图纸技术资料。
02.舱容表及各舱柜的油位，油量以及油质量。
（01）轻油舱柜重点检查含水量。（某海轮接手后发现过轻油舱中含大量水的现象。）
（02）各种油品的质量。（某海轮接手后就曾经发生过主机系统油储存柜以次充好的现象。）
（03）必备的备件，尤其是备用螺旋桨和备用锚。
（04）各种专用工具，专用测量工具等。
（05）各项设备逐一调试和测试。
（06）发现问题及时汇总，向船长和公司汇报。
01.协助船东改船名和烟囱马克。
02.建立公司体系文件要求的档案和报表。
03.进一步检查确认船体有无受损及受损程度。
04.进一步检查确认螺旋桨有无受损及受损程度。
05.进一步检查确认尾轴、中间轴、舵叶等状况。
06.检查确认所有油舱，油柜的状况。
（01）所有的燃料油舱。
（02）所有的柴油舱。
（03）燃料油沉淀柜及日用柜。
（04）轻柴油沉淀柜及日用柜。
（05）锅炉燃料油柜及轻柴油柜。
（06）应急发电机油柜。
（07）左、右舷艇机油柜。
（08）主机系统油储存柜。
（09）主机汽缸油储存柜及日用柜。
（10）副机系统油储存柜。
（11）主机曲拐箱滑油油位和油质。
（12）各台副机曲拐箱滑油油位和油质。
（13）副机机油储存柜。
（14）舵机油柜。
（15）开舱泵液压油柜。
（16）锚机绞缆机油柜。
07.检查确认所有水舱、水柜状况。
（01）日用淡水舱及日用淡水柜。
（02）主机膨胀水箱。
（03）副机膨胀水箱。
（04）主机活塞冷却水箱（或者油箱）。
（05）锅炉热水井。
（06）双层底压载舱。
（07）高边柜。
（08）首尖舱和尾尖舱。
08.所有机械设备逐项试验。
09.根据各机械设备的状况及时申请备件。
10.根据公司相关规定和船舶实际情况申请物料。（包括特殊的物料：制冷剂、氧气、乙炔气补充等）
11.根据航次计划，申请燃油和滑油。
12.制定临时修理计划，解决检查中发现的问题。
作者：倪顺 老轨 （甲类轮机长）