摩托车缸头哒哒响，检查气门脚间隙正常，你决想不到是哪里的问题

作者：行思止随

车友也是个老司机了，自己也到各种摩托群咨询过，有人说是使用的机油太差了，所以自己更换了质量好的润滑油，但声音仍在；又有人说可能是气门脚间隙过大了，虽然这才大修才没多长时间，但车友还是找师傅调整过，也没有解决这个问题，故障原因实在查不到，所以今天到我这里来让给看看。

接车后，认真听了听，异响果然存在，就好像气门脚间隙过大的那种声音，虽然知道已经有师傅调整过气门，但我不放心，仍然检查了这个间隙，果然基本是正常的。缸头内的异常声音比较复杂，虽然最常见的是气门脚响，但却也不排除别的故障存在。

既然已经排除了是常见的气门脚响，于是我决定采用排除法，逐个部位进行检查，以确定故障原因。首先检查调整配气机构，我主动将正时链条向前和向后错开半个齿位安装，装复后那个声音依然存在。接着我又将进、排气门间隙反复调整，进行了多种尝试，也是无果。

无奈之下，我又拆开气门摇臂座组件，反复检查气门顶端与气门摇臂接触面，没有发现异常磨损。这可真怪了，容易发生磨损，造成异常的部位基本都检查了，但却怎么也找不到原因，这让我这个老师傅有些难堪。

还真不信这个邪！我一气之下把整个缸头全部分解，我一个零件一个零件的过，我就不信发现不了问题！很快整个缸头部分就被我拆成一堆散件了，我逐个拿起零件认真端详，查找异常，即使是之前检查过的，我也拿到手中再仔细看一遍。因为明显的部位已经检查了好几遍了，这故障原因肯定不常见，所以也不怕这个麻烦了，既然拆开了，那就每个零件从头到脚再给它认真复查一遍。

当到检查到气门杆部时，我忽然发现气门杆上端装气门锁夹的凹陷处有些异常，拿一个新气门来对比，发现这里面磨损严重。这个地方的异常磨损可真不常见，我试着将气门锁夹放到故障气门杆上端凹陷处，再拿个新气门并放上锁夹部位，然后新旧并排放在一起对比，发现车上的那个气门这个地方间隙异常的大。这个地方怎么会有这么大的磨损呢？不应该啊，这个地方还是一个很大的受力部位，按道理不应该有这么大的磨损的。我有点不理解了。

拿过一把小锉刀，我在故障气门杆上端凹陷处轻轻挫了一下，很轻松地就有金属屑掉下，这说明什么？？这说明气门杆太软了！！

这应该是车上这个气门采用的材料或热处理出现了严重质量问题，硬度达不到标准，在气门弹簧的弹力及上下运动之下，这个凹陷与气门锁夹反复摩擦，导致间隙越来越大，进而引起异常的哒哒声响。

更换正口气门组后，复装缸头部分，起动发动机，缓慢加大油门，缸头处异响消失，确认故障排除。

我分析，现在摩配市场鱼龙混杂，有许多杂牌配件以次充好，价格便宜，有时就会被误入到维修中。这种质量的配件装到车上，那就是一个大麻烦，因为你不知道它还会出现什么样古怪的毛病！可能因反复维修浪费的时间成本，都远远大于选便宜配件省下的那点钱了！

小编PS：感谢【大灰兔、刘绪均】等朋友的赞赏，赞赏虽无助于经济，却是一种荣誉，感谢支持！