大地震 欠款112.6亿 兴源与盛泰合并
【车与轮6月30日讯】近日，有行业消息透露，由于资金链问题，跻身2016年世界轮胎75强的盛泰集团及其名下所有资产或被兴源集团全部兼并重组。更多消息透露，该集团贷款总额高达63.3887亿元，对外担保共计72.6104亿元，2017年以来盛泰集团受到原材料价格、资金链、对外投资等原因影响经营困难，已无力还息。
而收购方兴源集团也背负总额为49.2202亿元贷款，并为盛泰集团担保贷款53.0321亿元，互保金额巨大，集团问题必然互相牵连影响。两家进入世界75强轮胎行业大佬合并重组，可谓是轮胎圈的大地震，透露出轮胎企业发展种种弊端的同时，也印证轮胎行业洗牌正高潮。
消息得到确认，由于资金链出现问题，广饶多家颇具规模的轮胎企业，已连续停产数月。其中，盛泰集团的全钢胎项目，自春节过后一直未开工。盛泰集团近日专门就与兴源集团合并一事，向经销商发出书面解释。盛泰称，这次两家公司的合并动作，由当地政府主导，目的是为盘活资产，重新配置资源。
据行业相关人士透露，当地政府会协调银行等金融机构，在资金、政策上给予相应支持，通过产业基金的注入，再次启动盛泰集团的全钢胎生产。接近盛泰集团的人士称，盛泰集团承诺，合并后，其依然是独立的法人实体，现有客户会继续受到保护，不会产生影响和损失。已收到相关通知，两家企业的资产整合是事实。
关于盛泰集团基本情况
成立于2002年，下辖13个子公司，现有职工1500余人，具有年产全钢载重子午胎280万套、高性能半钢子午胎1800万套，胎圈钢丝1.5万吨的生产能力，目前只有半钢子午胎还在正常生产，年产量达到1000万套，胎圈钢丝处于半停产状态，全钢子午线已停产。
经营困难的原因
首先，天然橡胶短期涨幅过大，终端轮胎产品提价周期长，目前亏损，入不敷出；
其次，2015年至2016年底，盛泰集团被银行抽贷5.51亿元，无新增贷款，累计替其他企业背负债务本息共计10.31亿元，财务状况持续恶化。
再次，对外投资大，回报率低，大部分项目均没有正常经营。
兴源橡胶集团对外表示，目前企业满负荷正常生产，达到每天14000条全钢载重子午胎的能力，开工率100%。
虽兴源轮胎正常运转，但有消息透露，兴源集团及其相关企业融资总额高达49.2202亿元，涉及各大银行，并为并为盛泰集团担保贷款53.0321亿元，担保金额巨大。
三高两低，同质低质
前几年轮胎市场环境相当乐观，但这也造就了大批同质低质的厂家。一些传统的轮胎企业，或者绝大部分厂家在轮胎生产工艺层面还处于落后阶段。虽然能保持高产量高销量，但是高污染、高能耗、高排放、低效益、低产出等种种弊端已经被整个社会所诟病。
盲目扩张，资金断裂
政府支持，利益推动，大笔资金的涌入让一些轮胎企业疯狂扩张，扩张的同时确忽略了如何拓展市场，打造品牌，节能增效。
一味地融资借贷，产能得不到有利消化，只能让雪球越滚越大，最后撑不住的后果就如同盛泰兴源一样，政府出面合并重组，即便这样能不能摆脱困境还是未知。
互联互保，政府担保
广饶地区，多家轮胎厂家实现的是轮胎厂之间的联保。没有信用和固定资产的轮胎企业，通过另一家轮胎厂来担保得到融资，这里面如果有任何一家出现问题，可想而知。
当地的财政收入是广饶县政府的政绩，大批的轮胎厂家需要贷款时，需要的政府的支持，很多情况下，政府出面来为企业担保，但是却忽略了企业的健康。
两家企业背负如此巨额的债务能否通过合并重组增强企业抵御风险的能力，实现健康可持续发展是个未知数。而在行业洗牌高潮的当下，转型、升级、质量、品牌都是每一家中国轮胎企业应该去认真的实践，才能转化中国轮胎行业处于劣势的大背景。