作为一名资深店主，打死都要告诉你别让螺栓毁了胎

轮胎的保养维护是一个技术活，在维修过程中需要注意的地方有很多，许多人对于轮胎螺栓如何保养欠缺必要知识。

小车的轮胎螺栓一般不分正反螺栓 都是正旋螺栓 所以右侧的螺丝是越跑越紧 左侧的螺丝有可能越跑越松所以定期检查紧固一下螺栓是有必要的。

按理每次保养都要检查一下，不过一般1万公里查一次，螺丝扭矩值在100-110牛米之间，说教方法能用力就用力，有建议用脚狠踹扳手杆，有建议在车配扳手套根自来水管；目只有一个，一定要拧紧。生怕拧不紧轮胎在行驶中会掉下来，其实死劲拧螺丝是错误的。

我们有这样的经验：上螺丝时劲用大了，轻则会使螺纹滑丝，严重则使螺杆断裂。因此死命拧紧螺丝的方法是不对的。汽车字出厂之前时安装轮胎有一定力度要求的，轮胎螺丝最好用力矩扳手。

车辆轮胎螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故，所以在车辆保养的过程中，一定不要给螺栓螺母涂油保养。

另外，大家注意到轿车轮胎紧固，有些是4个螺栓，有些却是5个螺栓。而卡车轮胎通常需要10个左右的螺栓，这里有什么说道儿吗？

从支撑上来看，我们通常见到的家用车会采用5个螺栓的设计，有一些也用4个螺栓的，SUV车型多为5个，皮卡大多数是6个。

从速度特性上将，跑车多用5各螺栓的轮毂设计，有一些还有6个的。那么有些人说5个螺栓是安全的，4个螺栓不安全的。这是对的吗?其实无论是4个还是5个，都是设计人员精心设计的，仿真分析得出来的结果，所以同厂的车，根据车的自重与排量的不同，有些用了4个，有些用了5个，都是合理的。

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