老司机都说半联动会伤车，为什么教练车能用半联动，私家车却不行

大家好，我是小李。很多新手朋友对于半联动都不陌生，因为在驾校学车的时候为了不踩刹车也能更好地控制车速，教练都是教我们利用半联动来完成倒车入库啊、侧方位停车啊等等的这些项目。但是用自家的车的时候就很多老司机说不能经常半联动开车，会毁车。这到底是为什么呢？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。

半联动对于手动挡的所有车型来说都是一种“杀敌一千自损八百”的行为，每前进一段距离都是以离合片的磨损为代价。大家在利用半联动开车的时候都是将离合器踩下去，然后通过松开离合器踏板的行程长短来控制车速快慢。离合器松得越多车速就越快离合器松得越少车速就越慢对不对？这过程中实际上就是在控制离合片打滑的程度，离合器踏板松得越多离合器打滑越程度越轻微。

离合器是通过离合片与发动机硬连接来实现动力的传递的，当挂到空挡或者是离合器踩到底的时候离合片就与发动机的压盘断开连接，从而就切断了动力了。但是挂入档位以后只要一松开离合器，离合片就会在摩擦力的作用下和发动机的飞轮实现同步转动。举个例子，农村常用的拖拉机发动机工作的时候在左边不是有一个大大的飞轮在转动嘛，当把皮带装在飞轮的凹槽内的时候，再启动拖拉机的发动机皮带就会在摩擦力的作用下与飞轮同步转动这种情况下用一两年都不需要更换皮带对不对？但是如果皮带打滑了不及解决打滑的问题时间一长就会摩擦生热烧坏皮带需要换新的。

普通私家车和教练车都是一样的，只要是手动挡你用半联动就会磨损离合片。但是由于考试的需要，倒车入库的过程中不能踩刹车，所以教练只能教我们通过这个方式来控制车速。大家也并没有看到教练车去修离合器，也并不是教练车的离合器就不会坏，实际上只是我们接触教练车的时间太短了，人家修的时候咱们不在场不知道而已。

然而到自家的车子的时候，天天都在用，很多人早上上班中午下班下午下班都是要开车的，接触车的时间比接触老婆的时间还多，所以离合器一坏自己就最先知道。就会感觉教练车一直都不用修离合器自家的车有些人开3万公里就要修。这其实真的是一种错觉。自家的车也可以用半联动，只不过为了避免离合片过早磨损，不建议经常用而已。

以上就是小李给大家总结的关于为什么教练车可以用半联动，私家车却不能用的问题，以及半联动到底是什么伤车的。希望小李的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。