刀秦线铁路建设随想

刀尔登至山神庙铁路（简称刀秦线）南起秦皇岛市青龙满族自治县山神庙，穿过青龙、宽城满族自治县和辽宁省凌源市、北至魏塔铁路刀尔登站。秦皇岛市已建成山神庙至京山铁路秦皇岛南站的地方铁路。建设该段铁路，将使魏塔铁路与京山铁路相连接，一是可以实现内蒙古自治区东部广大地区由赤峰起，经叶赤、锦承、魏塔铁路向南直达秦皇岛港，成为西部大开发的一条最便捷的出海通道；二是可以彻底改变青龙、宽城等少数民族自治县交通落后的状况，促进贫困山区经济发展，脱贫致富，对外开放和资源开发；三是可以扩大秦皇岛港腹地，增加大宗货源，发挥港口能力，提高港口效益。

由青龙山神庙至凌源刀尔登，新建一条全长103公里（单线）的地方铁路，线路等级为地铁Ⅱ级，最小曲线半径250米，限制坡度20‰。其线路走向是由山神庙-三间房-龙王庙-三星口-木头凳-大巫岚-土门子-大石岭-大石柱-刀尔登。运量上行314万吨，下行234万吨；远期运量上行430万吨，最大可达799万吨；下行330万吨，最大可达600万吨。

主要货物品类：秦皇岛方向运往刀尔登以远的有建材、铁精粉等；内蒙赤峰、辽宁凌源运往秦皇岛并发往其他方向的有粮食（以玉米为主）、圆木、肉制品等。

投资估算与资金来源：该项目总投资20625万美元，其中工程费19250万美元，机车车辆购置费1375万美元。